Пора открыть год 2017-й модельный... но сразу оговорюсь, что прошу прощения за фото и соринки на матрице фотоаппарата, которые видны на снимках, позже отдам в чистку профессионалам, а пока потерпите какое-то время фото моделей в таком виде как есть... переснимать не буду, однозначно. Audi S4 B7 - третье поколение спортивного седана от компании Ауди. Audi S4 B7 дебютировал в ноябре 2004 года. Хотя компания позиционировала эту модель, как абсолютно новую разработку, существенных отличий от модели предыдущего поколения не было. Audi S4 B7 получил обновленный дизайн экстерьера: новая оптика, бампера. Роскошная отделка салона напоминает о спортивной принадлежности автомобиля. Audi S4 B7 оснащен множеством вспомогательных систем, упрощающих управление автомобилем. Базовая комплектация включает климат-контроль, электропакет и качественную аудиосистему Bose. Audi S4 B7 оснащается V-образным, 8-цилиндровым силовым агрегатом, объемом 4.2 л. Коробка передач на выбор - механическая или автоматическая с возможностью ручного переключения передач - Tiptronic. До 100 км/час седан разгоняется всего за 5.6 с. Характеристики Audi S4/S4 Avant B7 (2004-2008 ) Годы выпуска: 2004-2008 Тип кузова: 4-дверный седан, 5-дверный универсал Класс: S-модель Платформа: Volkswagen Group B7 (PL46) Двигатели: 4.2 л V8 40v DOHC Длина: 4586 мм Ширина: 1781 мм Высота: 1415 мм Колесная база: 2648 мм © 2004 Audi S4 B7 Avant Typ (8E) Sprintblau (LookSmart) 409/500 Product code: S4 AVANT Фото прототипа:
В 2008 году на Североамериканском международном автосалоне в Детройте, компания Audi представила первую S-версию Audi TT — Audi TTS. Внешний вид TTS имеет некоторые изменения по сравнению со стандартной моделью – измененная передняя часть с большими воздухозаборниками, переработанный задний бампер с четырехтрубной выхлопной системой. Двухлитровый двигатель 2.0 TFSI серьезно переработали – поменяли блок цилиндров, головку блока цилиндров и топливные форсунки. Вместе с другими изменениями, этот двигатель стал выдавать мощность в 272 л.с. (200 кВт) и создает крутящий момент в 350 Нм в диапазоне от 2500 до 5000 об/мин. Audi TTS доступен с механической коробкой или шестиступенчатым «роботом» S Tronic. А также, как и все «S» модели, выпускается только с полным приводом quattro в стандартной комплектации. Официальные данные о выполнении спринта с места до 100 километров в час для купе TTS составляют 5,4 секунды, а для родстера — 5,6 секунды. Подвеска TTS занижена на 10 мм по сравнению со стандартными моделями и в базе включает в себя систему «Audi Magnetic Ride», электронную система курсовой устойчивости (ESP), 18-дюймовые диски. © 2008 Audi TTS Roadster Typ (8J) Sprintblau (LookSmart) 125/500 Product code: TTSR Фото прототипа:
Олег, ты в этой теме в авторитете, ))) может, видел: никто не продает модели самолетов 1:400? А то 180 страниц влом осилить... Нужны сингапурские эрлайнз.
Привет, Саш! В этой теме продаж самолётов ты не найдёшь... Тебе надо на специализированный форум, либо коллекционеров http://miniaviamodel.ru/viewtopic.php?id=2628, либо просто на сайт продаж http://miniliner.ru/scale-400/ А вообще посмотри, не проще здесь купить то что надо? https://ru.aliexpress.com/popular/singapore-airlines-model.html
Mercedes-Benz 230 SL был представлен публике 14 марта 1963 года на Женевском автосалоне. Автомобиль заменил не одного, а двух знаменитых предшественников — модели 300 SL и 190 SL, вобрав в себя лучшие черты каждой. «Главной нашей целью было создание безопасного и быстрого автомобиля, который, несмотря на свои спортивные характеристики, обладал бы высоким уровнем комфорта. В наше время, удовольствие от спортивного вождения не должно быть связано с физическими нагрузками» — сказал на презентации руководитель инженерного департамента Mercedes-Benz Фриц Наллингер (Fritz Nallinger). Длинный и низкий, с плоскими поверхностями, острыми гранями, огромной эмблемой Mercedes спереди и, конечно, с вогнутой крышей в стиле дальневосточных пагод — таким был дизайн автомобиля, созданного под руководством Поля Брака. Двухместный кабриолет оснащался мягким складным или жёстким съёмным верхом. Новый рядный шестицилиндровый двигатель разгонял его до 200 км/ч. В широкую продажу автомобиль поступил летом и очень понравился покупателям, но не мужчинам, а женщинам. Они высоко оценили автоматическую коробку передач, впервые установленную Mercedes-Benz на автомобили такого класса. Как показало будущее, это было очень правильным решением, 77% всех автомобилей этой серии оснащалось автоматической трансмиссией. В конце 1966 года Mercedes-Benz 230 SL был заменён на 250 SL, в январе 1968 года – на 280 SL. Внешне все три модели серии были одинаковыми, но отличались двигателями разного рабочего объёма, что отражено в индексе каждой модели. В 1971 году они были заменены моделями 350 SL и 450 SL новой серии. © 1968 Mercedes-Benz 280SL Cabriolet Hardtop "Pagode" W113 (Minichamps) MIN 032252
Направления автомобильного дизайна, исповедуемые в 50-х годах знаменитой итальянской кузовостроительной фирмы Pininfarnia и компанией Mercedes-Benz, могут быть вежливо охарактеризованы как разноплановые. Mercedes предпочитал трезвый и функциональный дизайн, а у Pininfarina часто получались менее функциональные, но более страстные и эмоциональные конструкции. Когда конце 1954 года Pininfarina выразила желание приобрести у Mercedes шасси 300B для создания купе, то привередливые немцы, опасаясь появления конструкции не отвечающей стандартам фирмы, решили предварительно ознакомиться с предполагаемым проектом. После чего Mercedes поставил шасси 300B 1954 года №186,010 450005 в адрес F.A. Saporiti - дилера Mercedes-Benz в Милане. Автомобиль был готов 17 января 1955 года. Из трех завершенных в 50-х годах проектов Pininfarina на базе Mercedes, этот элегантный и довольно массивный 300-й стал самым гармоничным. Первоначально представленный на европейских автосалонах с контрастной схемой окраски Pininfarina Coupe была продана, и не проявлялась до 1972 года, когда немецкий оперный певец Roland Dutro написал в Pininfarina с просьбой замены деталей кузова, поврежденных во время аварии. Dutro продал машину и через несколько лет и она оказалась в США в калифорнийской долине Сан-Хоакин. Разваливающийся уникальный 300-й был спасен Fred Kriz, членом MBCA, который нанял Scott Grundfor, реставратора MB, для полного восстановления автомобиля. Завершенный в 1992 году, окрашенное в два тона зеленого, купе выставлялось на Pebble Beach, где и было признано первым в классе. © 1955 Mercedes-Benz 300 B Pininfarina W186 (NEO) NEO43050
Спасибо, Валер! На самом деле у Мерседеса есть как минимум пять кузовов от этого ателье, произведённых в миниатюрах 1:43.
Вот оно как. На CK-Modelcars есть в наличии, 60 евро. https://ck-modelcars.de/de/eur/p/16...baujahr-1999-2001-1-43-minichamps/5031300213/
Эту древнюю модельку, немного подраненную и потерявшую основные передние фары, мне подарил мой друг, коллекционер и антиквар - Георгий, безусловно она не очень попадает в линейку моей коллекции, и вовсе не потому что она такая старенькая и примитивная, а потому что выполнена в масштабе 1:50, но я всё равно не могу не оставить её, уж больно милый этот древний малыш )), и потому что это подарок друга. Накопал историю про фабрику выпустившую эту модель, так что кому будет интересно, милости прошу, итак: Когда почти 30 лет назад произошло объединение двух Германий - западной и восточной - несколько отраслей лёгкой промышленности бывшей теперь уже ГДР с лёгкостью удержались на плаву - оптико-механическая (знаменитые фотоаппараты "Практика"), производство фарфоровой посуды и, конечно же, игрушечно-модельная индустрия. Должен сказать, что ещё во времена самого что ни на есть "застоя" западногерманские каталоги стандартных ценн "Отто" и "Неккерман" изобиловали железнодорожными моделями и механическими игрушками производства ГДР. Причём цены на них были весьма серьёзными, никак не сопоставимыми с восточногерманскими и "совковыми". Да, были времена... Кроме широко известных фирм, выпускавших модели железных дорог, была и знаменитая "Пластикарт", специализировавшаяся на моделях колёсной техники в разных масштабах и сборных моделях самолётов. Примитивные по нынешним временам модели в то время были мечтой любого мальчишки и делались на очень высоком уровне. Поколение, рождённое в 60-70-е хорошо их помнит. С большим успехом продавались они и в Великобритании. Фирма VEB Plasticart появилась в 1958 году и газывалась KVZ ("Kunststoff-Verarbeitung Zschopau") до 1969 года, затем MPKAB ( "VEB Modell -und Plastspielwaren Kombinat Annaberg-Buchholz") до 1973, VEB Plasticart Zschopau с 1973 по 1989 и Mastermodell GmbH с 1989 по 1991. В 1993 году компания была перекуплена частным лицом и, к сожалению, навсегда отказалась от производства моделей, оставив в своём каталоге только игрушки для детей младшего возраста. Среди знаменитых моделей "Пластикарт", кроме автомобилей и самолётов, космический корабль "Восток", челноки "Буран" и "Энергия" - эти пресс-формы были затем проданы компании "Хеллер", которая и по сей день выпускает их под своей торговой маркой. Автомобильные модели "Пластикарт" выпускались в "английском" масштабе 1:50 (а не 1:43, как это принято в большинстве стран. На фотографии - Вандерер 1904-го года. © Так же, по традиции, размещаю информацию о марке Wanderer: Предшественник этой модели Вандерер №1, шасси которого было построено в 1901-1902 годах... Тот первый Вандерер к сожалению не сохранился до наших времён. Таким образом Вандерер №2 принято считать первым автомобилем этой марки. Тем не менее этот автомобиль так и остался прототипом. Серийное производство началось только в 1911 году , когда был выпущен Тип 5/12, который получил прозвище "Puppchen". (Источник: Музей транспорта, Дрезден) Технические характеристики: 1904 год Двигатель 2 Цил. Четырехтактный, 1870 CC Мощность 12 Ps при 2000 об.мин. Макс. скорость 40 км.ч. © 1904 Wanderer NR. 2 (VEB Plasticart Zschopau) 1:50
Первое поколение (1975—1996) (Typ 281/Typ 282) Многоцелевые автомобили LT первого поколения завод Volkswagen в Ганновере начал выпускать в 1975 году. Названием стала аббревиатура от Lasten-Transporter, что в переводе приблизительно обозначает транспорт для перевозки грузов. И в декабре 1995 года был выпущен последний LT первого поколения. Всего было выпущено 471221 автомобиль. Описание Обширное семейство LT первого поколения включает цельнометаллические фургоны с низкой или высокой крышей, микроавтобусы, грузопассажирские машины (Комби), бортовые грузовики с одно- или двухрядной кабиной и шасси. Полная их масса колеблется от 2,8 до 5,6 т (на это указывает цифровой индекс моделей – LT 28, LT 45 и т. д.). Колесная база может быть трех размеров: 2500, 2950 или 3650 мм. Компоновка машины – с кабиной над двигателем и задней ведущей осью. Специально, для труднодоступных регионов, строительных предприятий и кемперов, строились полноприводные версии (4х4). Первоначально они оснащались карбюраторным 4-цилиндровым двигателем (2,0 л 75 л. с.). На следующий год к нему добавился 4-х цилиндровый дизель фирмы Perkins (2,7л 65 л.с.). А в 1979 году фирма Volkswagen перешла на 6-цилиндровые силовые агрегаты собственной разработки, используя за основу 4-х цилиндровый двигатель Volkswagen Golf. Модернизации автомобиля В 1983 году машины LT были модернизированы. В модельном ряду LT появилась самая тяжелая версия LT 55 и модернизированный 6-цилиндровый двигатель. Изменения коснулись и салона автомобиля (установлена новая приборная панель и электрический стеклоомыватель). В 1986 году семейство претерпело очередную модернизацию, которая затронула внешний вид (замена круглых фар головного освещения на квадратные) и безопасность автомобиля (установлены ремни безопасности и дополнительное усиление кузова). В 1993 году было предпринята последняя модернизация LT первого поколения (в модельном ряду добавлено три новых двигателя, новая решётка радиатора, новые передние и задние бампера и улучшенная приборная панель с декоративными элементами салона). Гидроусилитель руля и корректор фар стал устанавливаться в базовой комплектации. В качестве дополнительного оборудования стала возможна установка ABS. © 1981 VW LT28 Koffer Typ 281 Audi Sport (Premium ClassiXXs) Art.-Nr. 13603
Привет коллеги! Для дополнения подарка другу нужна моделька WV T4 или T5 желательно белого цвета, мультивен, а если будут дверки открываться то вообще замечательно, конверт вложим... Человек балдеет от данных авто, а другого подарка на юбилей что то и в голову не идет. Может предложит кто чего в личку, Олег Вы просто ГУРУ в этом деле
К сожалению не для продажи. Только боюсь в 43 масштаб даже пустой конвертик не засунешь, не говоря уже о подарке юбиляру!!!)))) на авито были, но только не белые(. Анатолич напиши в личку для ориентира почем? От шуко нашёл Lt?