Была такая разработка Челомеевская. Пилотируемая станция со средствами поражения на борту. Из-за подковерных интриг ее так и не запустили. Вроде до сих пор пылится то ли на Байконуре, то ли на Хруничева.
И они тоже не горби же единым все творилось...)) Но если атк можно выразиться - тов. Горби сначала вопил что: "... и не перечь, а возьми и обеспечь", а потом, когда сделали, уже начал вопить а нафига... надо было сделать вид только а не доводить до чуть ли не "ходовых испытаний"... А люди корпели над этим без выходных, днями и ночами... У нас же как всегда - то к Первомаю, то к дню города
Нет. Были другие. Например с миг31 запускалась специальная ракета. Вроде они еще остались так же как и переоборудованные миги.
дело не в этом. Все эти новейшие виды вооружения на испытаниях может и рулят, а в реальньных боевых условиях могут и оказаться ненужными игрушками. В этом отношении американцы молодцы - они испытали практически все высокотехнологичные виды вооружения в Ираке. Тепловизоры, ракеты с самонаведением и т.д. И оказалось не так все прекрасно...
К сожалению, во все времена, у нас здравый смысл и государственные интересы приносились в жертву интригам, всякого рода партийным заморочкам и т.п. В данном случае, судьбу Алмаза определила личная неприязнь тогдашнего министра обороны к Челомею.
Слишком категорично. Алмазы летали не один раз (всеж станции салют да и мир это именно они емнип). Эффективность была не доказана. Да и были значительно более простые средства. Возможно это были более действенные аргументы чем именно личная неприязнь. Я вообще к таким мифам отношусь очень настороженно.
В Калининграде начались испытания нового судна для ВМФ. http://www.rg.ru/2012/02/13/reg-szfo/seliger-anons.html "В Калининграде вышло на швартовные испытания опытовое судно "Селигер", строящееся по заказу Главного управления глубоководных исследований Министерства обороны РФ. Головное судно нового российского проекта 11982, предназначенное для проведения испытаний техники, глубоководных исследований и поисково-спасательных работ, было заложено в июле 2009 года на Прибалтийском судостроительном заводе "Янтарь". Как сообщил пресс-секретарь завода Сергей Михайлов, в ходе швартовных испытаний будет проведена проверка качества постройки судна, монтажа и регулировки оборудования, опробование работы главной энергетической установки, вспомогательных механизмов, систем и устройств, обеспечивающих живучесть и безопасность судна. Сейчас завершаются работы по подготовке судна для поселения экипажа. Швартовные испытания "Селигера" пройдут на акватории завода и продлятся до середины марта. Следующим этапом выполнения этого заказа Минобороны РФ станут ходовые испытания судна в условиях моря. "Селигер" должен быть передан заказчику в этом году."
В текущем году авиабазы ЮВО получат около 40 единиц современных образцов авиатехники Цитата: В соответствии с планом переоснащения соединений и воинских частей командования ВВС и ПВО Южного военного округа (ЮВО), в текущем году на авиабазы, дислоцированные на территории Ставропольского, Краснодарского крев и Ростовской области, поступит около 40 современных и модернизированных образцов армейской, транспортной и штурмовой авиации. В частности, боевой состав армейской авиации ЮВО пополнят более 10 единиц не имеющих мировых аналогов боевых ударных вертолетов Ка-52 «Аллигатор», многоцелевые транспортные вертолеты Ми-26Т, новые вертолеты Ми-35М, модернизированные Ми-8АМТШ и другая современная авиатехника.
Новые технологические возможности для производства современных спутников в ОАО «ИСС» В ОАО «Информационные спутниковые системы» имени академика М.Ф. Решетнёва» проводится монтаж уникального обрабатывающего центра, предназначенного для производства крупногабаритных конструкций космических аппаратов. Оборудование по специальному заказу изготовлено испанской фирмой SORALUCE S.Coop. (DANOBAT GROUP). При проектировании станка учитывалась специфика продукции, которая будет создаваться с его помощью в ИСС. Специалисты фирмы-изготовителя прибыли на предприятие для осуществления монтажа, пуско-наладочных работ и ввода в эксплуатацию нового центра. Высокоточный станок предназначен для механической обработки конструкций спутников негерметичного исполнения, создаваемых в ИСС на базе платформы тяжёлого класса «Экспресс-2000». Космические аппараты, в основе которых лежит эта платформа, обладают большой массой и габаритами. Новый центр позволит обрабатывать конструкции длиной до 10 метров, высотой до 5,8 метров. Станок общим весом более 200 тонн станет самой крупной обрабатывающей установкой на предприятии. http://www.federalspace.ru/main.php?id=2&nid=18669
Я один такой пессимист (или реалист)? В 3-х последних постах вижу: Скоро будет судно, кт. не было при спасении "Курска", 12 лет назад. 10 вертолётов смогут собрать только за 5 месяцев. Про станок - было что-то подобное в СССР, с управлением с поправкой на время, естесственно. Теперь сами сделать не в состоянии.
1. Разве плохо что будет судно? Точнее теперь есть? 2. Ничего что это только в один округ? Покажи мне кто поставляет для своей армии больше? 3. Конечно все могли сделать. Только теже винты еще тогда делали на тошибах, вся авиапромышленность сидела на спи...х НП и тексас инструментс и т.п. И если в мире всего два производителя таких станков, то ради одного такого станка надо немедленно строить завод по строительству таких станков + институт по их разработке. Я один думаю что это идиотизм?
Бомбардировщики Су-24 будут выведены из состава ВВС до 2020 года. http://www.rg.ru/2012/02/14/vvs-anons.html "Фронтовые бомбардировщики Су-24 будут выведены из боевого состава ВВС. До 2020 года они будут полностью заменены Су-34. Об этом информирует ИТАР-ТАСС со ссылкой на заявление главкома ВВС РФ генерала-полковника Александра Зелина. - Замена Су-24 будет вестись по плану по мере поступления в строй Су-34, - заявил Зелин на международном аэрокосмическом салоне "Сингапур эйршоу-2012". По словам главкома, сейчас в составе ВВС России насчитывается 124 Су-24. В 2012 году ВВС получат 10 самолетов Су-34, в то время как в 2011 году было получено шесть фронтовых бомбардировщиков этого типа. На вооружении ВВС России сегодня находятся 12 самолетов Су-34. Поставки осуществляются в рамках заключенного в 2008 году госконтракта на поставку 32 серийных самолетов для Минобороны. К 2020 году Су-34 заменят весь авиапарк стоящих сегодня на вооружении фронтовых бомбардировщиков Су-24."
Компания «Сухой» впервые представляет на авиасалоне в Сингапуре истребитель Су-35. http://www.press-release.ru/branches/mashinino/bdb0151d87c97/ "Компания «Сухой» впервые представляет на открывающемся 14 февраля международном авиасалоне Singapore Air Show 2012 многофункциональный истребитель поколения «4++» Су-35. На стенде Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), в состав которой входит холдинг, будет выставлена модель самолета. Посетители выставки и специалисты смогут ознакомиться с его тактико-техническими характеристиками и обсудить с представителями «Сухого» перспективы его поставки вооруженным силам стран региона. В настоящее время компания ведет переговоры с иностранными заказчиками, заинтересованными в перевооружении своих ВВС. Самолеты Су-35 планируются к поставке в страны Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока и Южной Америки. Заключение новых контрактов позволит поддержать высокую конкурентоспособность России на мировом рынке истребителей до выхода в 2016-2025 г. г. на рынок истребителя пятого поколения. Разработка и производство сверхманевренного многофункционального истребителя поколения «4++» Су-35 (Су-35С в российской модификации) входит в число приоритетных программ компании «Сухой». В настоящее время самолеты Су-35-1,2 проходят государственные совместные испытания (ГСИ). Одновременно к ним был подключен и первый серийный Су-35С-1, а в начале этого года Су-35С-2. Третий и четвертый серийные самолеты будут подключены к ГСИ в ближайшее время. На Су-35-1,2 выполнены предварительные летные испытания, в ходе которых были полностью подтверждены основные установленные летно-технические характеристики комплекса бортового оборудования и характеристики сверхманевренности, проверены характеристики устойчивости и управляемости, характеристики силовой установки, работа навигационной системы. Достигнутая максимальная скорость у земли составляет 1400 км., на высоте – 2400 км\ч., потолок - 18 тыс. м. Дальность обнаружения целей в режиме «воздух»-«воздух» - свыше 400 км. Это существенно превышает аналогичный показатель стоящих на вооружении самолетов. Бортовая РЛС позволяет обнаруживать и сопровождать несколько целей на дальности свыше 80 км. В рамках летных испытаний на истребителях совершено более 400 полетов. Комплекс готов к прохождению испытаний на боевое применение. Анализ выполненного объема работ позволяет уже сегодня сделать вывод о том, что Су-35/Су-35С обладает значительно лучшими летно-техническими характеристиками по сравнению со стоящими на вооружении машинами-аналогами, а установленный комплекс бортового оборудования позволяет решать более широкий круг задач, определенных тактико-техническим заданием. Заложенные в самолете потенциальные характеристики позволят превосходить все тактические истребители поколения 4 и 4 + типа “Rafale” и EF 2000, модернизированные истребители типа F-15, F-16, F-18, F-35 и противодействовать самолету F-22A. Су-35С и перспективный авиационный комплекс пятого поколения (ПАК ФА) будут определять уровень обороноспособности России. В соответствии с заключенным в 2009 г. государственным контрактом на поставку министерству обороны РФ в период до 2015 г. 48 Су-35С на заводе компании в Комсомольске-на Амуре налажено их серийное производство. Технологии, реализованные в программе Су-35С, позволят российским ВВС в относительно короткие сроки провести частичное перевооружение военно-воздушных сил страны и оперативно освоить технику следующего поколения. На самолёте Су-35 – применены многие передовые технологии, которые будут широко использоваться на самолёте ПАК-ФА, и позволят ему превосходить все самолёты аналогичного класса. Прежде всего, это новый комплекс бортового оборудования, интегрированный на базе информационно-управляющей системы (ИУС), построенный с использованием самых передовых информационно-технологических решений с применением резервированных многопроцессорных вычислительных систем и высокоскоростных каналов информационного обмена, с обеспечением функции гипотезной обработки информации, получаемой от обзорно-прицельных систем и обеспечивающих интеллектуальную поддержку пилота при решении сложных задач боевого применения. На Су-35 широко используются технологии обеспечения ситуационной осведомлённости в сферическом информационном поле и в реальном масштабе времени за счёт использования возможностей комплекса средств связи, радиолокационных, оптико-электронных обзорных и разведывательных систем самолёта, а также и наземных систем управления различного уровня. Кроме того, на самолёте установлены новые двигатели (аналогичные двигателям ПАК-ФА) с увеличенной тягой и поворотным вектором тяги, встроенная вспомогательная силовая установка (ВСУ), новая радиолокационная станция (РЛС). Причём РЛС с фазированной антенной решеткой имеет большую дальность обнаружения воздушных целей с увеличенным числом одновременно сопровождаемых и обстреливаемых целей (сопровождение 30 и атака 8 воздушных целей, одновременный обзор воздушного и наземного пространства, а также сопровождение 4 и атака 2 наземных целей). Су-35 отличается широкой номенклатурой вооружения большой, средней и малой дальности. Он способен нести 8000 кг боевой нагрузки, включающей управляемые авиационные средства поражения (АСП) средней и большой дальности по воздушным и наземным целям - анти-РЛС, анти-корабль, корректируемые авиабомбы (КАБ), а также неуправляемые АСП. Продукция ОАК представлена на авиасалоне в Сингапуре рядом самолетов военной и гражданской авиации, выпускаемых предприятиями корпорации. Кроме Су-35 на стенде будут выставлены модели самолетов Як-130, Сухой Суперджет 100 и MC-21. На статической стоянке посетители салона смогут ознакомиться с самолетом-амфибией Бе-200 и полноразмерным макетом кабины и салона перспективного пассажирского авиалайнера МС-21."
Не передёргивай) Всё в один округ, за счёт других. Кто поставляет больше, ты знаешь. Хорошо, хоть не Китай.