Q7 4L Спираль горит/мигает - ошибки, проблемы, решения

Ни в коем случае не вскрывай систему без диагностирования.

 

ТНВД вскрывать не надо ,датчик с разъёмом расположен с верху (2 TORX)

 

тогда в понедельник наберу просто я фишки потыкал уже, не помогло, компом ошибку стёр за 10 км не загорелась, дальше лезть не стал. плавающая ошибка это может быть что угодно. фильтр точно не вариант?

 

я знаю, просто если в него попадет грязь, то жить ему останется недолго поэтому пока не хочу.

 

Лучше к Пете езжай,там причин много,начиная с сетки насоса в баке и до ТНВД.

 

Господа, какая ещё диагностика)))
Как ещё можно понимать слова - меньше нижнего предела.

 

Низкое давление топлива - причин как минимум два десятка.

 

Игорь, учитывая род моей деятельности, я имею практически безграничные возможности в диагностике этого двигателя.

Так для информации - на моем двигателе уже год как нет клапана N290 в принципе.

На программном уровне могу отключить управление любой из форсунок в целях диагностирования некоторых проблем.

 

Петь, о тебе тут легенды слагают, а ошибку ты неправильно трактуешь.
Как же ремонтировать будешь?

 

Буду на картах гадать или на кофейной гуще.

По другому я не умею.

 

ошибка не постоянная, поэтому есть шанс,что не по механике тнвд, по крайней мере я хочу в это верить

 

Видимо ампутация, самый действенный способ ремонта.
)))

 

Клапана? Или тнвд?

 

Этот пост не тебе писал.

 

Ааааа

 

Походу Пётр уже с 3.0 TDI ,в обнимку спит

 

И приговаривает, у fsi боли, у комперссора боли, у дизеля не боли.
Или спиралька спиралька- уйди на фсайку

 

Когда ошибку не можешь правильно толковать, остаётся только бубен.

 

А с какой целью убран клапан? и как поступили с обраткой с насоса?

 

Лично мне не нужен этот клапан, поэтому отключил.


N290 никак не связан с обраткой ТНВД.