Q7 4L Спираль горит/мигает - ошибки, проблемы, решения

Напомни плиз: вихревые и ЕГР удалены ?

 

Нет,этим займусь когда потеплеет.
Думаешь связано?По идее вихревые открыты должны быть,егр закрыт?!

 

Во блин. Ну ты даёшь.

Ты мне в личке что писал:
http://joxi.ru/BA0Vj5PTMkD6Jm?d=1

Ну ЕГР ладно. Но то есть ты хочешь сказать, что у тебя физически не удалены вихревые заслонки, но при этом они отключены ?

Прикольно. Не допускаешь того, что у тебя заслонки постоянно сейчас в закрытом состоянии и идёт слишком "богатая" смесь ? От того и повышенный расход у тебя сейчас.

Странно.... Неужели Влад залил тебе мою прошивку, не поинтересовавшись физическим удалением компонентов ? Вроде не из тех он людей, чтобы такие оплошности совершать.

 

Да они не удалены,Влад в курсе.
Я считал что прошивка должна сама выставить заслонки в те положения, которые нужно

 

И здесь где то писал человек,что у него всё отключено только программно.
Там ещё разговор вели типа может радиатор ЕГР потечь.Но слова не было,что заслонки могут встать как хотят.

 

Насколько я знаю, прошивка она тупо отключает сервоприводы заслонок и ВООБЩЕ их не опрашивает. То есть после отключения мозгам вообще пофиг: есть у тебя сервоприводы или нет. Ничего она не выставляет в другие положения. Лично я у себя даже фишки (идущие на сервоприводы) срезал и заизолировал концы.

Ну ясно, в общем. Ты перекрыл себе заслонки (не удалив их физически). И отключил сервоприводы. Вот тебе и причина повышенного расхода.

 

Так понимаю что могу по компу посмотреть какая смесь у меня сейчас?!

 

Тогда как человек отключал только программно постами выше?

 

1. Ну наверное он сообразил заслонки выставить (и зафиксировать) в открытом состоянии.
2. Влад же писал всем и не раз: что-то удаляете программно - удаляйте сразу и физически, чтобы потом не было различных приколов.

 

Выставил и как-то застопорил себе заслонки в открытом положении.

 

Если прошивка не выставляет сервоприводы как надо,тогда естественно понятно откуда может вырасти расход.Тогда получается и егр может быть открытым постоянно?!

 

Не. Всё на месте кроме самих заслонок. Считай что они всегда открыты.

 

Можно ли узнать наглядно в каком положении сейчас заслонки?

 

Заслонки там крутятся как хочешь. Пальчиком. Тудой-сюдой. А нормальное положение клапана ЕГР (насколько я знаю) является закрытым. И чтобы его открыть - требуется усилие. На XC90 - сервопривод. На Q7 вроде бы этим занимается вакуумный сервопривод (но это не точно). Когда я удалял себе ЕГР - особо не вникал в тонкости его управления. Помню только что клапан закрыт и требуется усилие пальцев, чтобы его открыть.

 

Тогда понятно.А с егр что делали?

 

Наглядно - ну надо смотреть в инете. Но я тебе скажу сразу, что они у тебя закрыты сейчас. Так что смело переводи их в другое концевое положение и фиксируй. И пробуй заново свой расход.

 

Поставили заглушки на концах. Чтобы если что нить протечёт то не пошло во впуск.

По умолчанию заслонки -- закрыты. Если прошика с их отключением то они останутся закрыты всегда.
Нужно снимать коллекторы и удалять заслонки с оси. Это несложно.

 

Вот тебе фото. Попробуй понять как стоит рычажок относительно заслонок.
Судя по фото - сейчас там заслонки открыты. Рычажок смотрит строго вверх.
Ну вот, отсюда и пляши.

 

Тогда всё понятно, спасибо.

 

Теперь всё понятно)
Чисто заслонки по времени удалить не долго как я понимаю?!
Через неделю в Питер ехать,надо решить:или удалить их хотя бы,пока потеплело,или на крайний случай зафиксировать
Они на 2х коллекторах же?