Q7 4L Спираль горит/мигает - ошибки, проблемы, решения

Но судя по фото от КЕО, я сейчас уже начал сомневаться что они закрыты.
Нужно уточнить по документации.
Еси открыты, то понятно, что ничего делать не надо.

UPD: Не очень понятно, в каком они положении при старте:

 

На двух.
В любом случае, пока не удалишь - хотя бы переведи их в положение "открыто". Они легко пальчиком крутятся. Зафиксируй только чем-нибудь, чтобы они снова не закрылись.

P.S. У тебя просто машине не хватает кислорода. Вот и вся проблема высокого расхода.

 

Сколько ушло по времени удалить чисто заслонки?

Запчасти все куплены,хочу удалить хотя бы заслонки перед поездкой.
Я могу увидеть не разбирая не чего в каком положении они сейчас?

 

Это же дизель. Меньше воздуха -- меньше мощность. На расход это не влияет.

 

Если засунуть эндоскоп то наверно да.

Судя по видео ( на 1:44 ) то шарнир внизу -- значит закрыты.(?)
Вполне возможно, что они на одном коллекторе так, на другом на 180.

На 2:30 видны в каком они положении относительно шарнира.

За видео -- спасибо форумчанину wlapot.

 

Это не моё фото. Это я набрал в гугле "вихревые заслонки Q7" и выбрал первую попавшуюся фото. Вполне может оказаться, что положение рычажка относительно положения заслонок там показано условно.

 

Это я уже понял после слов,заслонки сами по себе))

 

А давайте глянем моё видео. Может быть там что-то сможем увидеть .....

 

Да ну перестань. Не говори таких вещей.

Меньше воздуха - меньше мощность - это не вызывает сомнений. Но то, что не влияет на расход (учитывая что масса авто осталась прежней и прочее остальное) - никак не соглашусь.

 

Что бы огород мне опять не городить,скажите приблизительно сколько по времени займет удаление только заслонок?

 

Не мощности хватает)

 

Ну вот моё видео:


Посмотри: с 25 минуты 30 секунды. Желательно в замедленном темпе. Там я в руках держу блок вихревых с 1,2,3 цилиндра. И шевелю заслонки. И вместе с ними и рычажок. Вот и посмотри: в каком положении рычажок относительно заслонок.

 

Вспоминаем о чем твердилось постоянно - то что удалено программно необходимо убирать физически . И не надо делать вид что память не работает . То что кто то там как то ездит не говорит что это правильно . Рано или поздно такое выльется бедой либо этому либо последующему владельцу . Особенно если речь идет о моторе BUG.

 

Ну это хорошо. Значит будешь еще приятнее удивлён, когда тебе в машину пойдет воздух в нормальном количестве.

Не могу сказать. В любом случае тебе придётся воздушить систему топливоснабжения (т.к. придётся снимать трубки с рампы, а иначе не снять коллектор). А потом надо уметь завести машину после завоздушивания. А это нужен опыт и знать как правильно. Просто помаслать стартером - не получится.

 

Завтра с ноута изучу всё ещё раз и посмотрю что у меня.
Если погода позволит,то удалю их хотя бы.
Судя по видео выше, даже если заслонки закрыты,там по другим каналам воздух поступает, только меньше.

 

Это понятно,я думал программно отключается и заслонки встают как надо,а оно по другому)
Хотел до весны потерпеть,ну теперь придётся хотя бы заслонки удалить.

 

Как на бензинке не получится включить/выключить зажигание несколько раз?

 

Там два отверстия на каждый цилиндр. Одни перекрываются заслонками, другие нет. В итоге у тебя сейчас перекрыты отверстия заслонками и воздуху тебе подаётся условно в два раза меньше, чем надо.

 

Я очень долго тренировался этому искусству. Сколько я уже раз воздушил (пока форсунки менял и прочее) - мне пока еще НИ РАЗУ не удалось сделать это чисто со стартера. Только с помощью эфира или WD-40. И то: там надо уметь его правильно подавать.

 

Всем спасибо, значит сериал ещё продолжается)
Завтра гляну в каком положении,если будет возможность удалю и отпишусь!