Q7 4L Спираль горит/мигает - ошибки, проблемы, решения

Вот хочу свой расковырять, посмотреть что внутри.
При подаче напряжения он щелкает.
Если в него дуть, то он слабо продувается, с подачей напруги закрывается полностью.
А вот его проверить наверняка нет возможности. сделать на него приспособу-имитацию рампы, проблем нет, а вот накачать давление с контролем показания, нужен насос с манометром,
Я всех знакомых дизелистов уже спросил, ни у кого нет, чтобы хотябы 2000 бар давил.

 

Фото бы сетки самой

 

Сетку осмотрел , промыл, продул, но она была чистая.
Фотку к сожалению не сделал, вспомнил когда уже закрутил.

А не может ли датчик давления так врать.
Т.е. на низком давлении показывать правильные показания, а когда давление быстро растет занижает показания или не успевает их както обрабатывать?

 

Все ваши догадки проверяются подменой заведомо исправными деталями .

 

Всем привет! Я,как бывший обладатель такой же болячки,спешу сообщить:после промывки-продувки ТНВД всё наладилось! До этой процедуры шаманил со всеми клапанами/датчиками,менял-мыл-продувал...Оказалось,клапана ТНВД...

 

Так я его уже и заменил, правда на б/ушный с рабочей машины.
Разницу не почувствовал, все данные диагностики до смены и после одинаковы.

Как сюда выложить логи?
Мож знающие сразу что-то конкретное скажут...

 

А что именно с клапанами делал?
Просто промыл, продул?

 

на самом ТНВД есть две головы,их открыл,продул и всё ОК

 

Диагностика бессмысленная и беспощадная

 

Да, есть такое....

По логам сможете помочь, посмотреть? на что обратить внимание

 

Такое по логам не лечится. Особенно после того как в топливную уже залезли со всей пролетарской ненавистью.

 

Я туда залез тока из хороших побуждений

Фильтр заменен стружки-пудры не было
Черный перед ТНВД удален
Регулятор и клапан на ТНВД заменены
Давление на входе 5 бар замеряно.
Сливы форс проверены

Вроде ничего лишнего пока не успел натворить

Все что я смог понять по логам 18,20,21- это падение реального давления относительно заданного при возрастании свыше 500 бар.
и невозможность поднятия реального свыше 800 при заданном 1050

 

Хорошо сделайте лог с 018,020,021 группами в режиме когда возникает неисправность и пришлите .

 

Отправил в личку.

 

Вот еще

 

2500км всё норм. Бл..в течении 2-ух лет ловил эту плавающую ошибку...

 

Я пока выловить ее не смог.
На днях отвезу ТНВД на стенд, уже договорился.
Посмотрим, какие будут показания.

 

Всем привет, после решения вопроса с форсункам и кондиционером(заменил трубку на шланг), решил рвануть на рыбалку под Мурманск, 1650 км от СПб, Прошел 670 км и вдруг на обгоне фуры резко пропала тяга, загорелась и мигает спиралька.Я шёл с прицепом, на прицепе катер, весом 2 тонны.Остановился,заглушил двигатель,завёлся, спиралька мигать перестала, но при очередном разгоне ситуация повторилась.Я в очередном полном разочаровании в этом авто дотянул до места, отдохнул и думал что мне предстоит тяжёлая обратная дорога домой,так как без турбины я с трудом поднимался в гору.... Но,однако обратно турбина себя вела в штатном режиме,и я без сбоев преодолел обратный путь в 1650 км, до дома. Что посоветуете делать теперь и что это могло быть!? Ведь скоро мне нужно преодолеть более 2500 км. Спасибо

 

Диагностику сделать, до этого можно придумывать что угодно.