Когда я ездил на 200 л.с. я тоже так думал, когда на 3.2 фси вроде быстро, и понимал, ну накой эти 5.0 если кругом камеры... Когда купил, понял, шо везде мона))). Эт как на моте, есть отрезок 500 метров, пульнул). Поэтому везде. Расположение местных камер тоже как бэ знаю, притормозил, и полетели дальше. Но в принципе реально сейчас задумываюсь, что номеров нет в базе..... Год езжу, ни одного письма счастья. Я думаю мож дилеры когда ставили на учет, забыли данные куда нибудь передать-внести))). Ну это так мечты. На Е-шку одно письмо пришло кстати.
Я вчера в дмд со светофора чуток придавил, через 200 метров гайцы, а у меня 140 ужо. Повезло что они с кем то уже разбирались... Реально тяжко ездить медленно с этим двигателем...
S63 новый только в лонге идет и эта машина явно не для водителя. Будучи за рулем и выбирая между S8 и s63 мой выбор пал бы на s8 без вариантов, так же как и без вариантов выбрал бы s63, будучи пассажиром А если честно, не выбрал бы ни одну из них, потому что для активного водителя в Ф классе есть Панамера, а для пассажира я еще молод В Е классе не ездил ни на одной заряженной версии, но в России недопривод уж точно бы не брал, поэтому М-ки от Бмв сразу бы отпали. А вот какая машина лучше RS6 или E63AMG - это большой вопрос. Я вообще не знаю ни одного человека, кто на них обеих ездил, причем на последних поколениях.. Было бы очень интересно почитать отзыв
Ага, согласен полностью, редкие индивиды покупают малолитражки из соображения "негде гонять".. Чаще это "не хватает денег"
Зато 9 из 10 берут ужасные темные седаны исключительно ради казацца ;-) И в ущерб динамике, управляемости и универсальности.
Сейчас всё очень спорно)). Мерседесы нынче совсем другие. Очень много кстати читал отзывов, когда из тройки в классе F многим за рулем больше нравился 221, в том числе касаемо рулежки. 222 еще лучше в этом плане.
Небольшой свежий отзыв по 222. S63 выбирали долго и поездили на большом кол-ве а\м начиная от нового RR Vogue 510л.с. заканчивая Rolls Roys Ghost, ну и конечно же Panamera Turbo\4S. В итоге купили S63, проехали уже 1000км успели съездить из МСК в Калугу. Начну с плюсов которые повлияли на выбор: -Цена. А\М 500+ л.с. полный привод, пневма, для 4+ пассажиров. В данном сегменте реально одна из самых оптимальных, учитывая набор опций, можно взять и простенький за 7.5м и супер навороченный за 10м, а учитывая динамику, то реальный конкурент это только панамера турбо и бентли континенталь w12. -Новая политика MB в отношении владельцев AMG. Не буду много распыляться на эту тему, но отношение реально очень хорошее, много бонусов приглашений на АМГ события итп. -Качество Салона. По моему мнению нынешний сало S63 особенно в отделке эксклюзив просто выше всех похвал, минимум пластика, максимум кожи, действительно можно ставить в один ряд с бентли континеталь и РР гост, видели, сидели, щупали. По общим впечатлениям, подвеска по сравнению с S500(ездили пару дней на новом 222) жестче, особенно на сильно разбитой дороге, не кардинально, но все же если собираетесь ездить только сзади, то лучше брать S500. Рулится конечно поинтересней, чем S500, но все в рамках нюансов из очевидной разницы по ездовым ощущениям это - звук выхлопа, на АМГ он очень сочный и абсолютно не надоедает, его слышно, но он приглушен, всегда чувствуешь и знаешь, что за рулем АМГ, ну и конечно же запас тяги, паровозная тяга всегда! Панель приборов совсем другая, очень красивая с дополнительными датчиками температуры, есть еще пару нюансов по салону согревающих душу (подлокотник с гербом амг, часы IWC итп) Вообщем машиной довольны, особенно системами безопасности, ночное виденье очень помогает во время замечать пешеходов на дороге и обочине, очень рекомендую для тех, кто часто ездит за городом либо в регионе с проблемами с освещением, но надо быть готовым, что в большей степени это машина для водителя с сдвигом всех хар-к в сторону спорта, что то вроде панамеры от MB.
Вот пишут люди обратное S AMG можно закать коротыш, либо S coupe, для каких целей авто? Машина шикарная, рулится, едет, комфортно все на высшем уровне, но допустим е/цлс во всем кроме комфорта лучше, тут смотря какие требования к авто
А ни у кого не возникает ощущения что новая Ешка это буээээээ ? ))) предыдущая была не фонтан , а новая вообще мрак, в хюндай какой-то превратили, чем думают, а ? ))
Возникает. Такую уродину еще надо постараться создать. Даже пенсам стыдно на этом ездить, только если нахаляву достанется.