Q7 4L Сроки регламентных работ, Расходники, Масла, Фильтры

Посмотри,тесты были то-ли за рулем то-ли Авторевю,без проколов масло,но насторожило авторов осадок в канистре несмываемый и не растворяющийся.

 

Комментарий там в конце теста такой же был,",осадок смущает,но от потребителей этого масла претензий не было".Лично мне спокойней за эти деньги лучше два раза масло сменить,чем на дорогом 15000 км.

 

По Xenum VX 5w30 -масло середнячек по качеству ,по цене -космос
1 Щелочное число реально быстро снижается
2 Грызет хром (кольца),не сильно но все же
3 Из за конской дозы бора и нитрида бора-движек работает тише -потому субаристы на него и молятся с их проблемными опозитниками ,у них поршня лежат на боку и износ чудовищный от этого
4 НОАК хороший ,присутствует пао
Масло не плохое но ни чего волшебного в нем нет кроме цены

 

Вскрытие покажет

 

3.0 дизель от XXX поживее будет

 

Аспирин93 - хром в отработке Xenum VX 5w30 появляется только из за износа поршневых колец ,анализы отработки Xenum VX 5w30 ищи в инете -их несколько штук с разных автомобилей

 

Менять на дизеле 7-10 тык ,лучше в 7- Mobil 1 ESP Formula 5W-30
Я езжу на другом ,но у вас в Краснодаре его нет

 

А кто сталкивался с болгарской конторой SPECTROMATIC ?
прям совсем шара
http://www.ebay.com/itm/161577805529?_trksid=p2060778.m1438.l2649&ssPageName=STRK:MEBIDX:IT

 

Аспирин93-после 7 ткм -сольешь еще МАСЛО со щелочным числом ,при пробеге в 15 км -сольется жижа с высоким кислотным и продуктами износа (хром ,железо ,и тд)
Где точно грань по пробегу -хз ,нет двух одинаковых движков (по анализам отработки самый точный метод -все остальное -на глаз и интуиция)
Если воздухан не менять (или поставить какую нибудь хрень ) -то и кремний будет в отработке

 

дилер по регламенту меняет воздушный фильтр через 30 000 и масло 15 000... двигатель 3,0 дизель.
у меня пробег в в год 18 000 - 20 000 и город на 90%...
бывалые - ваше мнение? как правильнее менять в будущем? машина пока на гарантии...

 

alex-5205 Я б менял масло -10 ткм и воздухан и не парился ,менять лучше весной и осенью -как раз твой годовой пробег
Был лично в лаборатории MANN+HUMMEL и видел сколько пыли задерживает воздушный фильтр ,тем более в турбодизеле

 

не перестраховка ли все это со сроками замены...?!
у меня в гарантийке к а/м, к слову, указаны следующие сроки - 30 000 для масла и 90 000 (!!) для воздушного... понятно, что это для Европы.
но неужели у нас настолько хуже и воздух, и дизель (Евро-5 от Луки заливаю)?...

 

Да вообщем то можно вместо масла двигатель периодически менять и все - таким образом межсервисный интервал будет не 15, а 50 тысяч. А если по делу - если машина новая и вы планируете через 100 тыс. ее продавать тогда конечно не посто можно, а нужно менять в строгом соответствии с регламентом (и ни в коем случае не менять жидкости ни в коробке, ни в редукторах), а воздухан можно просто пылесосить.
А вот если жалко машину тогда другое дело - тогда вы обратите внимание на чистоту наших дорог и чистоту Европейских дорог (а ведь это все воздушный фильтр забивает), а по поводу масла есть люди которые раз в 7,5 тыс. на дизелях меняют (и я считаю что это правильно-особенно на трехлитровике ему и так фигово оттого что его заставляют три тонны таскать с таким объемом), там ведь к 10 тыс. никаких присадок не остается, а к 15 вообще гудрон.