Стали плавать обороты на ауди 80 JN 1,8

Просто вся проблема в том что обороты начинают плавать когда машина хорошо прогрета, тогда бывает ничего работает, а бывает начинают плавать обороты(((( но только когда прогрета где то до 100 градусов, это из-за чего может быть?

 

И ещё вопросик, я вот поменял маслосемные колпачки, гиброкомпенсаторы, сальники на двигателе (раньше масло кушала много) но щас после замены всего этого ничего не изменилось ((( масло так же кушает, компрессию мерил, нормальная в 3х 12.3 а в 4м 13

 

до этого все отрегулировал, смесь нормальная стала, отрегулировал как Вы и говорили, щас тогда ещё проверю напряжение,
Лямбда должна быть рабочей, т.к. ток слушается регулировочного винта (если я конечно не ошибаюсь но вроде говорили что если слушается значит рабочая) а как ещё можно её проверить?

 

Вообщем замерил ток сейчас вот только, до этого когда машину собрал (маслосемные колпачки поменял, гидрокомпенсаторы, масло, фильтр) то с самого начала отрегулировал ток как мне и говорил IDX все нормально было, спустя некоторое время вот сейчас замерил вообщем вот что получилось:
машина, холодная при вкл зажигании (на холодной) выдаёт 20,5мА
завел (на холодную) ток начал падать с 20,5мА до 0 (двигатель успел прогреться до 60 и обороты были 1600)
машину не глушил, подождал пока прогреется, при 95 градусах вкл. вентилятор обороты 800 (за все это время обороты не плавали) ток по прежнему был 0.
Заглушил, подождал немного и вкл. зажигание, ток начал подниматься от 11мА до 20мА
завел (прогретую) и тут когда только завел только обороты поднялись и упали до 300 потом ещё раз поднялись до 1100 и опять упали до 300, потом выровнились 800 и пока машина работала больше не плавали, ток с 20мА упал до 0.
Потом когда ещё раз машину горячую заводишь то бывает обороты опять так же немного плавают как написано выше.
Но потом когда машина долго работает бывает что начинают то же плавать на хх.

 

не смог замерить один был,

завтра буду пробовать, но до этого я тог регулировал ставил 10мА

свечи нормальные должны быть, завтра посмотрю, вот на счет зажигания не уверен, на глаз ставил, вот надо будет по страбоскопу выставить

вроде нет подсосов, обороты когда холодная от 2000 и падает до 800-900

форсы промывал вроде должны нормально пылить, сравнивал по распылу отличия небольшие

 

, ну ведь обороты начинают плавать когда только прогрета и то редко, это гничит шланги могут быть?

 

не, однозначно наладить хочу
щас пойду ещё раз ток замерю и попробую отрегулировать, при отключенном ЛЗ

 

Щас ещё свечи выкручу посмотрю, а потом уже замерять буду

 

Вообщем завел машину, прогрел, на хх ток упал до 0, отключаю ЛЗ ток 10мА
При откл. ЛЗ пробую смесь наладить(проверить слушается ток или нет) (т.е. шестигранником на 3мм) поворачиваю немного против часовой, реакции нет, как было 10мА так и есть, подключаю ЛЗ ток становится=0, при подклю ЛЗ, начинаю регулировать смесь, получается какая то ахинея вообщем поворотом против часовой стрелки ток появился 10мА но потом падает где то до 3мА, а после сразу перескакивает на 10мА потом все повторяется.
Мне кажется все дело в датчиках
но щас вот при такой настройке плавание оборотов пропало, но что то как то она меня не устраивает по ездовым качествам, не так шустро набирает обороты, хотя боле мение нормально.

завтра постораюсь проверить

 

ровно на 10мА, а потом плавно падает до 3мА, а после сразу на 10

Я так и делаю

т.е. настроить на слух, а не по току и посмотреть как будет ехать?

ну как то да, побольше стала кушать, видать винт СО накрутил,
вот завтра проверю ДОТЖ если успею и тогда я думаю видно будет что делать дальше

 

значит ЛЗ поменять стоит и посмотреть что да как потом?

И еще один вопросик про ДОТЖ я что то ни как не найду где этот датчик находится, на сайте все нашел как его проверить, все почитал, а вот фото с его местоположением что то найти не могу