Q7 4L Стартер - неисправности, вопросы диагностики и замены

Какой купил??? Тоже к зиме менять надо..

 

Так вот я по этой схеме и планирую сделать, осталось заменить щеточный узел (номер которого и спрашивал), и почистить клему + прикуривателя под капотом.
Кстати как к ней добраться? АКБ отключать для этого нужно или нет?
Ну а уж если не поможет, тогда менять стартер. Просто пока еще обороты стартера при полностью заряженой АКБ, держат 189 об/мин. уже понятно - подустал стартерчик. Попробуем реанемировать.

 

И фото отчёт на форум-полезно будет клубням! )))

 

Не вопрос, с удовольствием, только часть вышеперечисленного я уже сделал.

 

Вот вам охота самим морочится со снятием стартера, тем более в первый раз, работа стоит 3500 - 4000 руб., я менял на оригинальный стартер, в сервисе за 4000 поставили. После смены заметно резвее крутит.

 

Каждому своё.
Думаю дело не в охоте, кому то это даже интересно, самому разобраться и решить проблему, дружит человек с техникой, таких мне кажется в клубе большинство.
И дело не в том что работа стоит 3500 - 4000 руб, не великие деньги. Но если есть возможность и желание самому попробовать, то почему бы и нет.
Купить новую деталь или узел и поменять на сервисе ( по рекомендации "мастера") - просто, особенно при полной финансовой свободе. А зачем тогда нужен клуб?
Например когда я официалам задал вопрос по поводу затрудненного пуска, то менеджер без всякой диагностики и с детской непосредственностью, сходу порекомендовал мне ДЛЯ НАЧАЛА, поменять АКБ, стартер, провода массы, и на всякий случай ТНВД. И естественно готовы были приступить к работе немедленно. Слушать такие рекомендации- это на мой взгляд иметь неограниченные средства при полном отсутствии разума. А ведь кто то наверное слушает и платит? Конечно очень много и хороших специалистов к которым можно и нужно обращаться за помощью. Ну а если хочет человек сам разобраться, так это можно приветствовать! Если не делать самому, то хотя бы понимать что да как, чтобы хотя бы не нарываться на "развод"? Вот я и говорю - каждому своё.
Всё сказанное- ИМХО!

 

Нет таких слушателей/платильщиков- есть очень много кто прислушивается, но проверяет так может быть или нет (по другим сервисам)-есть конечно обеспеченные им все равно сколько стоит(для них главное качество работ/спокойствие личное и удобства разный(типа подменный/арендный А/М). И они как показывает практика самые скромные, с мастером знакомы давно и всегда очень вежливы)))

 

Согласен! Я и не пытаюсь грести всех под одну гребенку, все люди разные. У меня тоже есть хорошие мастера, которым я доверяю и уважаю, всегда обращаюсь к ним при необходимости. Но не брезгую и сам повозиться с машиной по мелочи конечно, когда есть возможность и понимаю что делаю. В сложный дорогостоящий ремонт сам не полезу, доверю специалистам. а вот что то простое - с удовольствием. И дело не в лени и не в жадности - мне это интересно! Каждому своё!

А все-таки подскажет кто нибудь номерок щеточного узла стартера?

 

1004336518 щеткодержатель Bosch. аккумулятор, отключать массу у сиденья, заодно и почистить.

 

Спасибо! А при отключении АКБ, только настройки MMI сбиваются, или еще что то? Адаптации ни какие не слетят?

 

Ну к официалам только лохи ездят такие работы выполнять Да я говорю о том, что есть работы, которые сам сделаю, а есть такие, где проще пару тыщ отдать, чем весь день возиться и вспоминать откуда же я эту гаечку открутил...?!

Кстати кто-то тут писал, что имея эффект затрудненного - долгого пуска решил проверить форсунки, так вот это бестолку, так как я менял все форсунки на новые полтора года назад, а эффект время от времени появляющегося долгого запуска как был, так и остался. Замена стартера заметно улучшила запуск, причем менял на оригинал 2.0, так как он мне достался по-дешевке (4000 руб.), в противном же случае, я бы поставил Бошевский на 2,2.

 

У ОД я был по другой причине, а вопрос о пуске задал попутно.

Тоже согласен! Если я тебя не правильно понял- извини!

Форсунки я буду проверять в любом случае и не только по причине долгого пуска, просто у меня еще и лямбда показывает богатую смесь ( это вопрос наверное не для этой темы). В любом случае, искать причину методом исключения - считаю правильным.

Правильно улучшила, но не решила проблему полностью как я понял! Но ведь чтобы его поменять, желательно по возможности убедиться что дело именно в нем (или в том числе в нем), а не менять все подряд наугад как мне предлагал менеджер- официал. Кстати его там уже нет, наверное все-таки они тоже стараются не держать случайных людей.

В любом случае, причину можно найти, особенно совместными усилиями соклубников. Ведь случай то как я понимаю очень даже распространенный.

 

народ вот еще вводные данные:
- вчера долго ездил по городу, заглушил машину, при попытке заводки -стартер прокручивает пол оборота и отрубается, и так раза 3
я достал запасной аккумулятор и проводами под капотом подключил его. так хороша стартер у меня не крутился никогда...
теперь вопрос чеза фигня... значит стартер не причем?

 

Может АКБ родная сдохла? Если шнурком посмотреть в 1 и 12-й группе момент пуска, будут видны обороты и просадка напряжения. Нужно сравнить эти показания с родной АКБ и с подменной. Только смотреть нужно на графиках (т.е. снять логи). Если говоришь что все клемы зачищены и доп. масса установлена, то и зарядный ток от генератора проверить.
А контакты на самом стартере не могут окислиться?

 

Ну правильно, ты увеличил стартовый ток аккумулятора. меняй щетки.

 

номера щеток не подскажешь?

 

Человек писал двумя постами выше

 

вобщем, отъездил я беспроблемно 3 месяца и 10т.км. и проблема со стартером заново образовалась. Не заводится.
Позвонил в Ауди Центр Таганка - сказали привози на диагностику, 5 т.р. Ага, привез. "Ну вы же понимаете что без снятия двигателя мы ничего продиагностировать не можем... а это 27 нормочасов и 122т.р. только за работу. Ну и вообще недели 3 на все про все. И то не факт"(с) и т.д. По телефону нельзя было сказать?
Потерял день, заказал эвакуатор еще раз. Увез к своим друзьям, занимающимся стартерами.
Сняли двигатель, добрались. Сразу же вердикт - массовый провод под замену, весь зеленый Оригиналы ищем, пока что-то все под заказ 5-7 дней. Где-то видел что камазовскую массу можно поставить на 3.0тди. На 4.2 кто-то ставил, интересно?
Несмотря на явные проблемы с проводом, стартер от греха тоже думаю поменять.
Будут фотки и подробности - добавлю в ветку.

 

В стартере ломаться нечему. Через 10 лет у вас крякнет втягивающее, а до этого нужно следить только за проводами.

 

А что тут выкладывать Провод отгнивает в месте крепление к двигателю
я в соседней ветке выкладывал фото своего провода
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=123194&page=4
теперь у меня все как надо )