Q7 4L Стартер - неисправности, вопросы диагностики и замены

Еще слабые места
- подкапотная плюсовая клемма
- минусовая клемма под заглушкой правого болта крепления сиденья водителя (у меня там все осисленно было)

Когда менял стартер просто зачистил места контактов на стартере и генераторе. провода плюсовые не менял. Планирую ссделать схему по мануалу AndKny http://www.audi-club.ru/forum/showpost.php?p=10786706&postcount=103

 

Спасибо за совет, а на что конкретно надо обратить внимание на плюсовой клемме, что обычно сней бывает и как визуально это отражается, и если там все таки что то не впорядке, то надо ли менять проводку подходящую к ней или достаточно все зачистить и затянуть все соединения?
По минусовой клемме, это там где соединение задней части провода, который идет от аккума и каким то блоком под сидением или дальше?

Еще раз спасибо! Просто уточняю, у тебя двигатель BUG или стартера одинаковые на многие модификациях трехлитровых дизелей ауди?

 

Добрый

Bosch 0 001 125 609
Q7 (4LB) 3.0 TDI [BUG] 233 л.с. Дизель 2006 - 2008 200608-
Q7 (4LB) 3.0 TDi [BUN; CASB] 211 л.с. Дизель 2006 - 2010 200711- -200711
Q7 (4LB) 3.0 TDI [CJGA; CNRB; CASA; CCMA] 240 л.с. Дизель 2007 - наст. время 201005-, 201205- -201105 ограничение производителя: Bosch для автомобилей без функции старт-стоп
Q7 (4LB) 3.0 TDI [CATA] 224 л.с. Дизель 2009 - 2012
Q7 (4LB) 3.0 TDI [CJGC; CJMA] 204 л.с. Дизель 2010 - наст. время ограничение производителя: Bosch
Q7 (4LB) 3.0 TDI [CJGD; CLZB; CRCA] 245 л.с. Дизель 2011 - наст. время ограничение производителя: Bosch для автомобилей без функции старт-стоп
Теперь у самого возник вопрос, а старт-стоп какой подразумевается под ограничениями? Наверно не "кушечный" завел-заглушил

 

Спасибо за информацию!
А старт стоп, если ты конечно не шутиш, хотя сам все знаешь, то наверное это подразумевается система, которая на светофорах и любых остановках длительностью больше определенного небольшого промежутка времени, в положении АКПП драйв, глушит двигатель, а при отпускании педали тормоза автоматически запускает двигатель и скорее всего для этого идет какой нибудь спецусиленный стартер.

 

Обрати внимание и на массовый, вот так часто бывает, оборван:

 

Про стпртер бош теперь понятно, а кто нибудь слышал или может быть даже устанавливал стартера фирмы карго, что скажете про этот бренд?
Вроде бы написано, что давно известная и хорошо зарекомендовавшая себя компания, занимающаяся производством электро систем для автотехники (стартера, генераторы и всякие комплетующие к ним), имеет несколько заводов и все находятся в Европе!

 

С утра запускаю по таймеру вебасто.
После 30 минут работы отопителя машина сразу не заводится , а 4-5 секунд крутит стартером.
Если просто холодную заводить, то с полоборота

Я так понимаю отопитель соляру откачивает из магистрали ?
Как исправить ?

CASA мотор.

 

Ни как! Дабы это догреватель а не подогреватель! И должен включаться с запущенным ДВС! У него общая топливная система с основной и он выкачивает солярку, пробуй перед стартом 2-3 раза включать и выключать зажигание!

 

Я зимой завожу в два нажатия: сначала включаю зажигание и жду пока погаснет лампа свечей накаливания, затем тормоз и еще на кнопку пуск завожу, так заводится сразу. А если сразу нажать на тормоз и кнопку пуск, то крутит секунд 5 и заводит. Жену долго приучал после бензинной Q5 дизель зимой заводить. Ине зависит работал подогреватель или нет. А магистрали у них разные и насосы тоже. Что у догревателя, что у подогревателя все одинаковое кроме одного клапана и управления, а магистраль с насосом своя прямо из бака.

 

Читай темы про плохо заводится и белый дым после заводки, там все расписано. Самое интересное начнется летом. Без вебасто движок холодный, мозг включает свечи и ты нормально заводишься с подогревом соляркой в камерах, с вебасто он думает что тепло и заводит двигатель без свечей. Поэтому крутит долго. Раскоксовка часто помогает.

 

тогда бы ситуация повторялась на горячем старте. а машина без вебасто заводится легко с пол оборота при любой температуре и в любых режимах. и летом в том числе

 

странно, у меня не начнет крутить стартер пока не погаснет нить накала, хоть кнопку продави
т.е я нажимаю и жду. машина ждет пока погаснет нить , только потом включает стартер. нет необходимости два раза нажимать

 

Как? завтра повезу авто в сервис к ребятам, 4.2тди 08 год btr двиг, как некоторые писали - щелк и все. Как до массового провода добраться? Только подъемник? + клемма под капотом перебрал сегодня - чистота идеальная.

Кстати, была много лет такая проблема со стартером, я завожу не важно хол или гор, может быть 1 из 20-25 запусков с непопаданием зуба стартера. Как раньше было на классике, такого никогда ни у кого не слышал и не видел, до этого была a6 2.7bi бенз, птичка.

 

На 3.0-можно без подъемника-за 10/15 мин. заменить массовый провод! На 4.2-надо посмотреть-не помню (редко заезжают)

 

Сейчас посмотрел на 4.2 снять стартер-0.5НЧ+3.7(снять правую опору ДВС)-массовый пока не нашел(.

 

Спасибо. Грубо говоря стартер 4-4.5нч. Хоть примерно знать порядок цен. Вчера пытался без подъемника добраться, даже не увидел стартера

 

3.7+0.5=4.2НЧ но рассчитывайте время с запасом-зависит от опыта+спец инструмента! Потребуется мост (возможно с краном типа гусь сделать, делал не раз-не удобно, особенно первый раз-потом привыкаешь))). Надо посмотреть Вам Эльзу-все операции по снятию стартере! Но сначала диагностика-возможно это не в стартере дело? Может реле/блок управления/контакты-масса возможных вариантов!

 

Проблема в следующем. При заводе AUDI Q7 2008г. с ключа не докручивает автоматом стартер и приходится держать ключ и крутить стартер пока машина не заведется. Спрашивал у предыдещего хозяина в чем может быть проблема, он сказал, что как-то улетал отдыхать на две недели и пока иашина стояла сдох аккумулятор в ноль и она так простояла какое-то время. После замены аккумулятора пропало автокручение стартера при заводе и теперь машина стала заводиться так. Где можно посмотреть соответствующие настройки?

 

Спасибо. Разобрались. Бюджет. Открутилась гайка на втягивающее, подгорел контакт. Как новая. Всем спасибо

 

Как проверить обороты стартера? Это обороты самого стартера или коленвала?