Стоит ли морозить ж... в короткое русское лето или воплощение главной мечты.

Это вечером, дождь горизонтальный, ветер почти ураганный. Пару раз сел на зад, забираясь в это окно.
Сам мыс давно атракцион - въезд платный, билет выписывается на номер машины, действителен ровно 24 часа, русским не удивляются. Все как обычно: музей, магазин всякого говна на холодильник и стены, тупики во всех возможных вариантах исполнения (разве что лобзиком не выпелен), столб с километражом до всех возможных дыр света. И ГПС координаты сей дыры. Утром смотрится гораздо приятнее, хотя купаться не тянуло.

 

Вот еще:

 

Ну, а дальше выяснилось, что маршрут проложен через ж..у. Точнее, его корректировки делались именно ей. Предстояло 2 переезда по 900 км по серпантинистым дорогам северной Норвегии со всеми вытекающими радостями. Хотя, если честно, в Табуреге спина затекала часа через 3 в такое состояние, которое больше не беспокоило пока не вылезешь из машины окончательно.
По пути были попытки примазаться к местным, ловящим лосося (было время сразу перед нерестом). Лицензия стоит до хрена, но наблюдал достаточное кол-во засевших в кустах аборигенов, причем кусты были аккурат за знаками, что именно тут лов запрещен. Рыбки, наверное, очень хотелось...

 

Пошли фьорды, параллельно все ловим рыбу. Около водопадов ночуем, утром их обходим как рыбоохрана. Везде сделаны отдельные протоки для лососей (если водопад на реке). Вечером после первого длинного переезда был пойман пьяным норвежским полицейским за превышение скорости (поймал, гад, за 10 км до финиша). Ловят только первого, хотя за мной шел пелетон норвежцев (все пошли в отрыв без меня). От представителя власти несло перегаром, на представителя он не тянул (показал только удостоверение, только я ни хрена не понимаю по-норвежски, останавливал меня взмахом руки). После долгого разглядывания моих прав (тут уже у него, видимо, были проблемы с кириллицей и русским) отпустил меня со словами, что так быстро здесь ездить нельзя (как будто я был не в курсе...).

 

Еще фотки:

 

Тихой сапой добрались до Нарвика (одна из бывших баз подводных лодок Третьего Рейха и центр по вывозу угля из Норвегии, только где они его там добывают - ХЗ, сплошные горы и вода, может ныряют..)

 

Продолжение завтра...

 

Далее был еще один пробег в 900 км до Мо-и-Рана. По пути опять фьорды Северной Норвегии. Трасса идет вдоль берега, по пути куча паромов, все покупаются на месте, расписание вменяемое (есть на сайтах, сейчас восстановить сходу не смогу), цены умеренные. Попадались паромы с переходом до 4-х часов, но по-другому никак - мостов в Норвегии почти нет, тоннели только в горной части страны (лишь один, указанный выше, является исключением и проложен под дном пролива). На паромах есть развлекательная часть всегда, обязательно небольшой магаз и зона "пожрать" (кормят нормально, но недешево - Норвегия). Само собой, есть где растянуться в полный рост, никому не мешая (ибо народу на таких паромах немного).

 

Не смогу - их более 2 тысяч.

 

Фьорды Северной Норвегии очень сильно отличаются от самых известных фьордов Центральной Норвегии. Здесь более суровый климат и соотвественно атмосфера. Много снега на вершинах, растительности мало, либо она низкорослая. Широких дорог нет. Но зато полно мест для пикника, где можно остановиться и зажарить форель или лососину на костре. Берите с собой решетку для гриля - в кемпингах почти всегда есть места для жарки, на природе предусмотрительные норвежцы много где сложили из кирпичиков и камней мини-печи для шашлыка-башлыка. Только убирайте за собой - страна очень чистая.

 

Медленно, но верно вернулся опять к Северному Полярному кругу - на этот раз в Норвегии. Само собой, тоже "культурный" центр по этому случаю со всеми вытекающими знаками и прочей атрибутикой. Приехал в 20-00, было все закрыто. Фото на память сделать не удержался. Вокруг наложено множество мелких и больших "троллей" - такая традиция в Норвегии (типа, монетку бросить, чтобы вернуться). Находится все это добро на дороге Е7 в 20 км от Мо-и-Рана, пропустить сложно, видно с дороги отменно.
В 5 км от "Монумента" заночевал. Шикарное место, если вспомню - дам координаты. На реке, на стремнине стоят несколько бревенчатых домов, двухэтажные со всеми пирогами. Рыбу можно ловить буквально в 50 м от дома. Дома в норвежском стиле - с дерновой крышей.
Здесь же было обнаружено, что Туарег во второй раз в своей жизни лишился декоративной накладки омывателя фары - их тупо сдувает на большой скорости.

 

На следующий день отправились на поиски какого-то охренительно красивого водопада (как было написано во многих рассказах и путеводителях). В его поисках было намотано около 50 лишних км. Высянилось, что бережливые норвежцы сделали на нем плотину и поставили мини-ГЭС. В результате был найден другой водопад, на котором опять предлагалось порыбачить или же купить уже готовый улов (разве что не потрошенный, без приправ и не зажаренный).

 

Далее дорога привела в Тронхейм, где мы единственный раз жили в студенческом гест-хаусе. Все прилично, не хуже чем в Ибисах, но слишком много голодных французских туристов, которые не дают нормально позавтракать. Вообще, когда речь идет о чем-то общем, европейцы от нас мало отличаются и тоже превращаются в стадо. Наблюдал подобную дележку еды на Лас-Рокас в Венесуэле - проще было не есть, чем драться за кусок говядины.
Тронхейм - одна из древних столиц Норвегии. На город стоит потратить хотя бы пол-дня. Знаменит своими часами в Старом порту, собственно самим старым портом, где рано утром торгуют прямо с баркасов свежей рыбой, старыми складами вдоль реки, которые сейчас превращены в кабаки и гостиницы, ну а также мостом (так и называется - Старый мост) и собором в готическом стиле, коих в Норвегии почти нет.
Долго бродили по кабакам, выбирая по-приличнее, но по-дешевле. В итоге все закрылось и пришлось идти в самый дорогой. Это было шоу клоунов - мы в грязных кроссовках и норвежцы в вчерних платьях и костюмах. Но мне уже было по фигу, очень жрать хотелось. Подобная история у меня была в Лиссабоне, куда я приперся часов в 12 ночи и очень хотел заночевать хоть где-нибудь. Мест не было и пришлось зайти в гостиницу 5 звезд. В местах нам было отказано после оценки нашего внешнего вида (типа, все занято), но когда я попросил найти мне что-нибудь в городе другое и мне был найден Мэрриотт за сколько-то сотен баксов и я согласился - тут же появились номера. Короче, бабки для них все, а жажда - мелочи жизни.

 

Но самое интересное в Тронхейме - Дворец короля. Летняя резиденция, типа. Я долго потом пытался вспомнить, была ли у кого-то из наших второсортных дворян такая летняя усадьба:

 

Далее паромом из Кристианзунда на Атлантическую дорогу (по картам - номер 17). Шоссе по островам с мостами и паромами.
Литовские друзья спустя месяц после меня ловили с нее рыбу, у меня желания не было..

 

Главная же цель этого дня - Церковь Троллей. Расположена на той же дороге, но в стороне. Фишка атракциона - добраться до этой церкви. На фотографиях видна разница высот, которую нужно преодолеть. Поля внизу - место старта "восхождения", точка откуда снято - финиш, причем в полном смысле слова. Только первые метров 500 идет нормальная тропка в ельнике, пусть и в горку. Далее начинаются камни, которые к середине пути переходят в обычные глыбы, необработанные, с ручьем между ними. Пару раз навернулся, Кэнон спас, руки ободрал. За поход туда-обратно скинул, думаю, 5 кило. Всего пути около 4 км, но угол восхождения...видно на фотке.
Потратил на все часа 3.
Церковь - обычная пещера, не очень глубокая и длинная. Но темень - глаза выколи. Брал с собой фонарь, но батареек был только один комплект - на пыху 580-ю и на фонарь. Менял их в самом освещенном месте - под водопадом, который падает из дыры сверху. Но все равно уронил батарейки. Спасла штатная пыха от 30-ки. Иначе бы хрен нашел батарейки в камнях и хрен бы потом оттуда выбрался, т.к. темень на выход полнейшая, а камни под ногами не галька и даже не галя, а Галища (тоже неотесанные).

 

Вот эти "камушки":