СУПЕРНЕГАТИВ по сервису АЦМ

написано же, было несколько деталей, но при чем здесь тоталка? я написал, там же было сразу 4 направленя - коцнутый бампер, два поцарапанных крыла и сколы без справок...

 

Кстати, эпопея продолжается. Финальный отчет откладывается до следующей недели

 

да, лобаш нормально поменяли, покраску тоже переделали - под контролем начальника сервиса. Но теперь выяснилось, что машину тащит вправо (собственно бампер повредился путем контакта с бардюром), выяснить это при осмотре ЛКП естественно не удалось - заметно только если на ходу отпускаешь руль, он тупо поворачивается на небольшой угол. В списке работ значится сход-развал - но он по ходу вообще не делался. Вариант 2 - сход развал не при чем, просто погнут рычаг. Возникает вопрос - почему не делалась диагностика подвески, хотя с мастером приемщиком вся ситуация при сдаче авто обговаривалась, и страховая, у которой подробности ДТП все есть, заплатила бы за замену хоть всей передней подвески??? В итоге если сейчас выяснится, что нужно, скажем, что-то менять по подвеске, то я х.з. что теперь делать - я уже подписал направления для страховой, и не понятно, как теперь с ними согласовывать новый ремонт... В общем, спасибо АЦМ за счастливую юность

ладно, пока бессмысленно на эту тему разговаривать, посмотрим что выяснится в среду, когда я записан на сход-развал

 

страховая нормальная, за все платит и будет платить - если это документально подтверждено. согласованием АЦМ заниматься не умеет, если нужно что-то согласовать, то сначала нужно убедиться, что отослали запрос, потом звонить своему манагеру в страховую, проверить, что он все отправил в АЦМ, потом звонить в АЦМ, что бы они проверили почту - только так, а то АЦМ отправляет запросы по неправильным направлением, не проверяет наличие ответов от страховой и т.д.т.п.

Собственно меня очень волнует вопрос - реально ли что-то еще по страховому случаю досогласовать, если направление уже подписано и работа сдана?

А по поводу ДТП - ничего страшного и ничего серьезного, да и ничего секретного, просто еще и это описывать сейчас уже сил нет, поскольку там история тоже из серии "зла на них не хватает". Когда уже доделаю машину, опишу хохмы ради

 

так бывает, нужно смотреть геометрию подвески, с вероятностью 90%, погнут один из правых рычагов или поворотный кулак.

Но у меня до ДТП ничего не тянуло никуда

 

было несколько ДТП, сначала мне левое крыло поцарапали на парковке - заметил уже когда уехал оттуда, потом на другой парковке въехали в бампер. На следующий день на перекрестке на красный вылетел шахид, пришлось оттормаживаться, чтобы не убить дебила (страшно подумать, что бы с ним стало, если бы в водительскую дверь к нему влетели тонна семьсот немецкого железа), в итоге занесло и дрейф закончился правой частью морды в бардюре - заехал бампер (естественно в правой части он ооочень пострадал) и колесо стукнулось об него, но не очень сильно + бампер сдвинувшись помял правое крыло. В страховой уже начали узнавать мой голос

Ну а потом мне на машину из окна прилетела тумбочка советского образца - типа фанерная, или из какого легкого дерева - были такие старые, их еще красили в галимые цвета типа нежно-блевотно-салатовый. Удар пришелся на капот (кстати надо отдать должное родной покраске ауди - в месте удара кроме вмятины ничего не было), разбило лобовуху и кусок отлетев поцарапал крышу. Выглядело страшно.

Потом я пошел в церковь.

 

легко могли стукнуть колесо при погрузке-разгрузке, поменять колесо, чтоб ничего не было видно и продать машину. Стоит поехать к другому дилеру и сделать платную диагностику подвески, это все равно не дорого