Сход-развал на А6 С6

На C6 насос ГУР не снимал ещё, посмотрел тока в ELSA (там со снятием бампера ...), посему позволю себе пару вопросов.

Два кронштейна - которые ? На которых подушки двигателя ?
Если обе снимал - может подрамник сместился, тогда и повести может.

 

Коллеги, подсобите!
Не первый раз уже возникает проблема: меняю резину с лета на зиму или обратно - уходит руль из центрального положения: чтоб машина ехала прямо приходится на 1.5 или более градусов руль влево держать. На летней резине добиваюсь с мастером развала того, что нужно, а резину меняю и все сбивается.
Перестановка колес местами слева направо, перед и зад не помогает.
Audi a6 c6, 3.0 tdi. По подвеске нареканий нет - от развала до развала углы держит. Резина не плохая, не погрызенная, равномерный износ, ненаправленная (и лето и зима).
Что может быть?

 

Резина говно.

 

Если только брак: continental contivikingcontact 6. 2 сезона уже отъездил, нареканий не было к поведению авто, кроме развал-схождения.

 

размер колес одинаковый?

 

Да, диски одни, шины 245/40 18

 

Сайлентблоки подрамника менять

 

А какие ему выбрать в пару к зимней резине,не подскажете?

 

Их не выбирать нужно, а проверить

 

Менять не нужно?

 

нужно; как правило - задние

 

Привет! Снимал гур, там без снятия бампера) кронштейн один, левый с подушкой, три болта вроде насос держут, не помню уже

 

А с летней резиной обратно ставить?

 

Да,это было бы забавно - комплект зимних сайлентблоков подрамника и комплект летних

 

Добрый день,
Парни, подскажите пожалуйста чего делать, довело уже до точки кипения.
Руль «в нуле» наклонён влево. Ставлю ровно, едет направо.
Заменили рулевые, сделали сход-развал, не помогло.
Заменили стойки стабов, сделали сход-развал, не помогло.
В остальном подвеска в полном порядке.
Резина- почти новая Нокия R18, на зиме R17 было то же самое.
Куда ещё рыть? Открутить руль и поменять положение? Руль скошенный и бесит жутко.

 

Подрамником играли на сход-развале???

 

Не знаю, но скорее всего да.
Развал делал в 4 разных местах, в двух из них точно знали что делать с подрамником и пневмой.

 

Я когда делал схождение первый раз,после этого тоже не нравилось как руль стоял. Поехал опять туда,мастер сам за рулем прокатился, опять на стенд загнали, подрегулировал , вроде нормально стало.
Я так подозреваю, это как раз регулируется рулевыми наконечниками. Мастер должен понимать, насколько руль криво стоит и прикинуть на сколько подрегулировать. Как-то так наверно должно быть.
А на С5 я после пары неудачных попыток так и сделал - переставил руль на один шлиц

зы... еще вроде из-за кривой резины такое может быть (руль не прямо стоять при езде,хотя на стенде стоит в "нуле" )

 

Еще как может, согласен не только изза кривой, а еще и полулысой итд)