Q7 4L Течь масла - поиск причин и решения

Извините за оффтоп
Народ кто знает сколько дилер возьмет за замену поршневых колец??? Двиг: 3.0 bug 2007 год.

 

Как всё отмоют и поменяют, всё что посоветовали в сервисе ,замени масло и фильтр и смотри резултат работы ,а один фильтр менять смысла не вижу.

 

Почитай вот эту тему http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=381576 ,думается твой вариант.

 

Всем привет! Подскажите кто нибудь менял сам сальник коленвала передний?

 

Менял на BUGе сам, ни чего сложного.
Какой мотор ТС?

 

CjGA.

 

Извини АНДРЮХА! за отсутствие, на Байкал гонял...
И так, к делу. Нужно запастись терпением даже если руки из плеч растут. Пометить положение демпферного маховика. Заметь это очень ВАЖНО!(я четыре раза снимал и одевал маховик, шесть болтов закручиваю , а два ни как, пока не нашел нужного положения). Не снимая ремня ослабь демпферный маховик, 8 болтов (понадобится бита spline m10 , такая двенадцатигранная). Снимаешь ремень, откручиваешь маховик, теперь внимательно - там есть аллюминевая пластина видимо стопорная что-ли (по фэншую ее менять нужно, как открутил болты - я забил, не стал ее менять), запомни как она стояла иначе тоже не все болты попадут в свои места. Теперь сальник. У него рабочая часть зделана из пластика и еще плюс конусная. Чтобы вытащить старый не нужно откручивать передний лючек. Я поступил так - изготовил из сталистой проволоки, 2мм в диаметре, крючек 90 градусов. Крючек по валу грубо заталкиваю утиками, ну можно и плоскогубцами, под сальник, поворачиваю его и на излом как рычагом вытягиваю его ( выходит он очень легко). Теперь собсна сама замена - я изготовил оправку из бутылки сока (знаешь есть такой "добрый" в поллитровых бутылках, в самый раз для этого дела). Отрезал дно, потом по вдоль разрезал бутылку см 7-10, потом увеличил этот разрез под углом гдето 10-15 градусов (ВАЖНО - заусенцев и острых краев не должно быть). Берем старый сальник натягиваем на оправку и тренируемся одевать на вал ( тут будет все предельно ясно и понятно, что-бы не допустить ошибок с постановкой нового и не порвать его). Потренировавшись, одеваем новый, как только он налез на вал, аккуратно вытаскиваем оправку, придерживая сальник, и вуаля останется только его осадить на место. Тем же, старым, сальником и маленьким молоточком слегка по всему диаметру пробиваем его , что-бы он равномерно сел в свое место, у себя я чуть его утопил на пол мм от фаски. Дальше собираем все в обратной последовательности.....

 

А при каком же пробеге начинает масло течь через сальник???

 

В моем случае порвался ремень, его куски попали за шкиф и выдавили сальник внутрь мотора.... До этого не бежало, 137ткм пробег.
Рассказал подробно в теме "мойка моторного отсека "....

 

я сам не решился. у нас замена 2000 стоит, но при разобранной морде это делается все за час

 

Спасибо большое! Буду пробовать менять. У меня тоже ремень порвался и порвал сальник.

 

На сервисе спросили какой именно герметик VAG ? - чтобы подмазать прокладки (по совету Rival 1976)

 

У ОД только VAG герметик ,заедь и купи у них,рублей 600 не больше стоит,ну или как вариант закажи в экзисте ,для инфы номерок тебе D 176501A1,выглядет вот так .

 

Хочу поменять все это заодно. Правильно?

079 103 484 C Прокладка клапанной крышки правая 1
079 103 483 T Прокладка клапанной крышки левая 1
079 103 121 BE Прокладка корпуса маслянного фильтра 1
N 909 597 01 Кольцо уплотнительное 1
079 103 161 J Прокладка 1
079 133 074 B Прокладка 2
WHT 002 789 Кольцо уплотнительное ГБЦ 4
Раз уж придется снимать верх....

И вообще скажи свое мнение какое масло лить? Сейчас лью Шелл 0-30.

 

Всё что запланировал конечно меняй ,а по маслу если льёш Shell то лей лучше Shell Helix HX8 Synthetic 5W-30,в свою лью MOTUL 8100 X-clean 5W-30(C3),есть ещё хороший вариант Mobil 1™ x1 5W-30,ну а решать тебе.что для тебя лучше.

 

Если кому надо - Сальник коленвала (перед) 4.2 fsi BAR оригинал - 079 103 051 G

 

Всем привет
Парни помогите , вышел сегодня утром и увидел пятно масла на асфальте под защитой . посмотрел а защита в масле оказалась . Это сальник потек между коробкой и двигателем ? если да то сколько еще смогу проехать на старом ? или меня срочно нужно ? Масло проверил пока не сьедает . Езжу каждый день по 200км .

 

Вот тут про течь масла между акпп и двигателем http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=351849

 

А могло масло просто выдавить ? Я неделю назад масло менял .

 

Дроброго время суток любители кушек .Недавно на подъёмники обнаружил сопливость масла первое наверное из сальника раздатки ( или как она называется х.. её знает) и второе между двиглом и коробкой..Ну так вроде не критично ..Бывали такие моменты у кого, и как лечили???