температура двигателя

Видимо пропустил, пойду поищу.

 

078121043A

 

Спасибо

 

Сегодня заехал подзаправить кондиционер, вроде как муфта два раза щелкает, думал давление в системе не достаточно. Померили, говорят избыток даже, мастер спустил немного из системы потом дозаправил новым, давление сделал чуть больше чем было-дуть стало ну может чуть похолоднее, разницы почти нет, отдал 500р и уехал по делам дальше кататься по пробкам. В итоге получил картину с перегревом- стрелка масла начала уходить от сотки к 110, после этого стрелка ож стала гулять от 90 до 100гр, масло держалось 115гр, появилась какая то детонация у движка, пару раз заглох при этом когда пытался на бардюр заехать. Короче двиглу реально стало тяжело, не кипел-даже намека не было, кулеры выли как ненормальные. Приехал обратно через четыре часа таких покатушек))))), ну и попросил вернуть то давление какое раньше было. И все встало на место- стрелки вернулись ож на 90(больше не поднималась), масло на 102гр(тоже как вкопанная), кулеры сразу успокоились. Может дело в этом у некоторых.

 

Я тоже хепу поставил, она вроде в оригинале идет, термостат бер

 

а какое давление было?

 

Подспустил сегодня фреон, не помогло.

 

Посмотрел тут вагом температуру. До 110 градусов стрелка стоит как вкопанная на 90 градусах. Выше 110 загнать не удалось, потому что включилась третья скорость.

 

это фирменная фишка ауди , не знал?

 

странный мастер был не кажется? при передозе заправлять еще больше

 

Знал.
Подтвердил для тех, кто смотрит температуру по приборке.

 

У меня датчик температуры в двигателе и датчик температуры в коробке показывают градус в градус.

 

к сожалению не знаю, я в этом не силен, а так со слов мастера.

 

110 уже не покажет. раньше лампочка перегрева загорится. проверял нагревая подключенный датчик мини горелкой.
зы и с приборкой и с датчиками и с проводкой( их был не один) все ок. так на а6с4 приборка устроена. чтоб не волновать зря драйвера)

тут не тот случай когда кашу маслом не испортишь. да и врядли он масло впрыскивал вам. для этого надо полное вакууммирование делать, иначе туда масло не пойдет. в аппаратах газ заправляется отдельно от масла. масло же засасывается само под воздейсвием вакуума

 

Не знаю. Не смог выше 110 загнать.
На С4 с нормальным показометром кондей вырубался на 120 градусах, на этой у меня вырубается на следующем делении после 100.

 

Сегодня произошел предел наглости, температура поползла, когда масло не догрелось даже до 100. Что-то мне это уже поднадоело