A6 C6 Термостат 2.7~3.0 TDI - вопросы диагностики и замены

Почему, поясни, только конкретикой.

 

Температура на улице около +5, до рабочей температуры двигатель прогревается проезжая около 10-15 км. Помоему это не есть нормально. Прошлой зимой грелся быстрее. Летом не напрягало, сейчас начинает подбешивать.

 

Выезжаю из гаража +10 проезжаю 8 км температура 70,что у меня не исправен термостат?

 

Мне кажеться что в +5 фен не работает и климат греет салон от двигателя сразу после запуска,а в мороз тепло от двигателя не забираеться до определённого момента,поэтому есть не большая разница во времени прогрева.Конечно если мороз не сильный.Это чисто моё предположение,что скажите.

 

ХЗ, просто раньше, при тех же погодных условиях, по ощущениям машина на ходу грелась гораздо быстрее.

 

номер термостата кто-нить подскажет? и как его все таки менять? разбирать морду аль нет.

 

AA это для рестайла? для дорестайла нашел номер ....L.

 

купил термостат, в пятницу буду менять, отпишусь что и как. еще вопрос к знающим: сколько антифриза надо? весь менять буду.

 

поменял термостат, чтобы все качественно сделать разобрал морду, ослабил ремень, поменял. можно поменять и не разбирая морды, но геморно шибко.

 

Отпишись есть изменения или нет.

 

на улице потеплело, так что изменения пока не увидеть, ждем холодов.

 

А подробнее если можно
интересует словосочетание: разобрал морду.

 

снял пыльник движка, снял бампер, перевел рамку с радиаторами в сервисное положение. похоже зря менял, рабочий был термостат, это из-за выреза егр хуже греться стала. так что если кому нужен рабочий термостат велком)

 

Если можно поподробнее этот момент.

 

Ну я предпалагал что термостат рабочий,но есть и плюс,теперь знаешь как разбирать морду.

 

морду разбирал на предыдушей С6 бензинке, радиатор менял (потек), все довольно просто оказалось.