A6 C5 Термостат - неисправности, вопросы диагностики и замены

Поиск сужается, термостат работает. Вчера подключил шнур, сделал адаптацию заслонок, и проверил датчики на выходе-все норм! Шланги на печку горячие. Прочитал чтоб выгнать пробку, нужно чуть сдернуть верхний шланг на печку и там будет отверстие, если пробка есть, то сначала выйдет воздух и потом пойдет ОЖ. Кто-нибудь делал так?

 

самый простой способ проверки термостата
на скорости температура ож начинает падать
ЗЫ была такаеже проблема решилось заменой термостата (он ранно открывался и не закрывался)
+ нашел склон заехал мордой на него открываем крышку расширителя и держим 2500-3000 об.мин
включаем климу
после этой процедуры руку возле дефлектора не получается держать горячо епт

 

Прочитал чтоб выгнать пробку, нужно чуть сдернуть верхний шланг на печку и там будет отверстие, если пробка есть, то сначала выйдет воздух и потом пойдет ОЖ. Кто-нибудь делал так?[/QUOTE]

Именно так и делаю,месяц назад и при каждом сливе о.ж. а также выгоняю из этой
При этом даю 2-2.5 т. Оборотов и держу пока не пойдет норм. напор о.ж. без воздуха

 

Такая же проблема.... забит радиатор печки (скорее с нутри). У меня было так плюс какой-то кусок полостмассы...( откуда -х.з)
Промываю 3-4й раз ! Два года мучаюсь... но перед этими холодами стало намного лучше... не лучше конечно чем у знакомого на а6с5 ... но и не как раньше

 

Знакомый мастер посоветовал сменить о.ж. на более дорогую... поменял... посмотрим после зимы ...

 

Всем привет!!!
я тже не много помучался с радиатором печки (2 недели) после замены ГРМ,помпы и термостата. Воздух из чечки как на улице.
На выходе с радиатора не было давления ОЖ, погазуешь появляется...
Снял оба патрубка с радиатора печки, одел шланг, попытался туда дуднуть (сам чуть не лопнул), еле еле воздух проходит.
подключил к водопроводу с горячей водой и потихоньку подавал давление, затем не большой хлопок и вода побежала почти самотеком, проделал эту процедуру во все стороны по 3 раза, выдул с легкостью воду и подсоеденил нижний патрубок, завел, долил и дождался когда с верхнего патрубка на ХХ потечет ОЖ, накинул верхний патрубок, стравил воздух, затянул и счастье мне, ташкент...
Может кому поможет)), удачи....

 

Именно так и делаю,месяц назад и при каждом сливе о.ж. а также выгоняю из этой Посмотреть вложение 564821
При этом даю 2-2.5 т. Оборотов и держу пока не пойдет норм. напор о.ж. без воздуха[/QUOTE]

Всем привет, да на верхнем патрубке, который идет к радиатору печки, есть отверстие(в резиновом патрубке), на заведенном авто снимаешь не до конца патрубок и если пробка, сначала выходит воздух, потом ОЖ, но она может идти с перебоем. Я уже два раза так делал, и морду поднимал на домкрате, мне не помогло, в субботу пробую мыть радиатор, отпишусь.

 

Ваг ком, двигатель, 2 группа вроде, там есть реальные показатели термостата в градусах. Если на приборке 90 а в измерениях 70 к примеру, то стрелка не правильно стоит и термостат заклинило в открытом положении

 

а6 4в с5 2.4 170л\с ..почему перед каждой зимой клинит термостат на большой круг? покупаю родные(дорогие).не помогает.слышал это болезнь. подскажите :есть лекарство?
антифриз родной.свежий.красный.мерили -45с. че еще ей надо?

 

Я поменял корпус куда термостат ставиться!, пластиковая байда), посмотрим что будет)

 

как корпус может мешать термостату работать?

 

)) не знаю, новый есть новый, а там посмотрим))