A6 C5 Термостат - неисправности, вопросы диагностики и замены

Резиновое уплотнение должно быть в комплекте. Если нет, купляй отдельно!!! Термостаты тоже разные бывают, одни открываются при 87С градусах, другие при 92С. Вот номер кольца уплотнения N 901 368 02

 

кольцо заказал. тока придет оно позже чем я на СТО записался ((( на свой мотор на 92 гр. не нашел. купил оригинал на 87С!

 

Во всём Орле нигде нет кольца в наличии??? Чойто я очень сомневаюсь!!!

 

да тут уж не знаешь куда ехать)))) я конечно попробую прозвонить пару магазов, но тока они такой мелочевкой не занимаются))) на старую поставят на худой конец )))

 

Клубни варят термостаты с градусником и проверяют заявленное время открытия и закрытия. Если что - поменял в магазе. Часто шалят, как и ДТОЖ врут новые.

 

Вот этот на 92 градуса - 078121113G.

 

Здравствуйте. Сегодня мне пришёл термостат 078121113G+ прокладка под него. Температура открытия 92С. Прочитав много информации по форуму так и не понял, как его ставить, клапаном вверх или вниз? Просвятите, а то в субботу собрался его менять, но пока не знаю как его установить! Кстати, на корпусе термостата так и не обнаружил фирмы производителя, есть куча цифр ну и соответственно написанно что сделанно в германии и логотип ауди.И еще вопрос: при замене никаких проблем не возникнит? Первый раз буду менять, так что сильно не пинайте. Вот фотки термостата:

 

на оригинальных запчастях так часто бывает

 

Клапоном вверх.

 

То же самое (1,9 AFN)
Ездил сегодня не спеша примерно час по городу а температура не растет. Уже подумал датчик на указатель умер. Вылез потрогал патрубки на радиаторе - еле теплые.
Потом поехал второй раз и решил на светофорах поддавать газу - температура стала расти до 78 примерно. Чуть постоишь - падает.

 

Маленько не по теме, а расход какой выходит с такой температурой? Механника?

 

Я понимаю расход зимой из-за неисправного термостата увеличивается, так как двигатель долго не выходит на заданную температуру, а вот как летом, он тоже влияет на расход?

 

Stalker, если ты еще подписан на эту тему. Ради интереса хочу пощупать нижний патрубок радиатора и сравнить с верхним . Верхний находится слева по ходу движения вверху, от него недалеко до бачка. Как добраться до нижнего? Через капот ведь руку не сунуть. Вынимать решетку туманки, саму туманку или как?

 

С таким термостатом должна была и летом грется так как оба контура смешивались

 

Мерил вот таким термометром , просто и удобно. http://www.ebay.co.uk/itm/DIGITAL-L..._Measurement_Equipment_ET&hash=item3a64cd6397

 

верно! И коштуют сии девайсы уже по-люцки, доступны пролетарским массам. Куда его направлять-то? Как подобраться до нижнего патрубка? Не перепутать бы с интеркулером и еще чем.

 

Примерно патрубки выглядят так

 

Ну эту схему изучал. Нижний патрубок входит в радиатор по направления движения (вдоль, не поперек). Ток чего-то не нашел его, когда ПТФ вынивал правую. Может заслонен еще чем или туплю?

 

Так обычно на газелях с перегревом не особо умные ремонтники борятся