Q7 4M Технические проблемы и неисправности Q7 4M

Вот тут полностью согласен. В наше время.. Нужно с осторожностью смотреть в будущее. И не раскидываться миллионами. Тем более что плата за спокойствие достаточно разумная.

 

Осторожность за нас проявили немцы, прописав 15 тыс вместо 30.
Гарантия 4 года, попался геморойный экземпляр - скинули в трэйд ин, через год, два, три ... взяли другую. Изменились финансовые обстоятельства- взяли подешевле..
А постоянно что то сливать, полировать, натирать... проще тогда на такси ездить

 

За кузов авто стесняюсь спросить, т.е. молчууу, а коврики можно мыть, и через сколько км.? )))

 

Ну я понимаю некоторым что масло слить, что коврики помыть. Задача примерно одного уровня ) кстати некоторые коврики тоже сами моют с кузовом в придачу )

 

У меня тёплый гараж в доме, где есть абсолютно всё для авто и даже кёрхер , и мне это вообще не составляет проблем, а главное, что ни куда не надо ехать.)))

 

каждый свое время распределяет сам. ) Я не люблю мыть коврики, менять масло , натирать кузов и т.д . Предпочитаю доверить это профессионалам, как и определение интервала между т.о )

 

Ещё год гарантии )) буду добивать их масло менять буду раз в 9/10 Тыщ , был у Диллера сказали это нормальный звук , но это бред полный))

 

Это машина из Германии 15г
С эд блю пробег 106 тысяч. Человек тоже обошёл там всех Диллеров все разводят руками мол все ок
послушайте как мотор работает ) тоже самое что к нас тут ! Это на горячую после 300км по автобану он говорит всегда так звучала ‍♂️
Есть ощущение что для экологии и экономии на холостых очень раннее зажигание с бедная. Смесь + мотор очень горячий вот вам и стук .... меня очень это беспокоит

 

Всё нормально, проверьте износ цепи и успокойтесь
https://www.drive2.ru/b/470585205325824667/

 

Это же дизель, как там может быть раннее зажигание?

 

у специалистов может быть всё что угодно))))

 

Ну, а момент впрыска то никто не отменял...:

".....Выставление зажигания на дизельном двигателе подразумевает изменение угла опережения впрыска топлива, которое подается в четко заданный момент в конце такта сжатия. Если угол выставлен отлично от оптимальных параметров, тогда топливный впрыск окажется несвоевременным. Результатом станет неполноценное сгорание смеси в цилиндрах, что вызывает разрушительный дисбаланс в работе двигателя...."

 

Sergeyk1 описал ситуацию
Я не правильно выразился

 

С пробегом в 106 т.км., как у нас в России говорят ; "Поздно пить боржоми, когда почки отвалились" т.е. по вашему : поздно менять масло, даже через каждый км. когда уже давно всё стерлось)))

 

У меня 42 тыщи ) и я считаю что это новая машина , 106 это у немца я это скинул для того чтоб было понятно что там все точно также как у нас

 

Вы не сравнивайте масла у них ( у немцев) и у нас ( наши, где 80% левых ) и сами ТО, как делается у них, и как у нас.
Я как то пригонял несколько авто с Германии т.е. был и на СТО ихнем, и так же ездил на ихнем топливе. Разница неописуемая)))

 

я насколько знаю, не меньше 10 % дизеля и бензина в европе из России, и никакого отдельного «чана» на экспорт нет, опять же, по моим данным

 

10% это не 90 , т.е. не 100%))) Незнаю, что они делают с нашими поставками, но ВСЁ топливо у них лучшее. (Мне за это стыдновато даже)
Там за экологию и мать родную заложат)))