Q7 4M Технические проблемы и неисправности Q7 4M

В огороде бузина, а в Киеве дядька. Дизеля и бензиновые две больших разницы. Для дизелей, как и для печки с дровами, не существует понятия ни оптимальной ни бедной топливной смеси. Воздуха чем больше, тем лучше.
Но дать как можно больше натыкается на техническе и одну экологическую проблему.

 

Не только. Для бензиновых дигателей при малых нагрузках попытка заливать меньше топлива упирается в нижний предел воспламенимости смеси. Получается, что минимум топлива ограничивается объемом цилиндра. Наддув на бензиновом позволяет иметь меньший обьем цилиндров и большую жкономию и лучшую экологию при малых нагрузках. В безнаддувных для борьбы был только вариант отключения части цилиндров.

 

удивительно, не правда ли? ))))

верх инженерной мысли)))

 

Форумчане, добрый день! Может кто сталкивался со следующей проблемой. В крайних положениях руля, при слегка нажатой педали тормоза идёт какой-то стучок. Особенно заметно при маневрировании на паркинге, при положении колёс прямо все хорошо, никаких стуков, хрустов нет. Что такое может быть?(((

 

Забавно))) Тогда топливо зачем вообще льют?)))

 

Теоретики закончите свой базар. Форум для владельцев авто.

 

вы практик без авто?)))

 

Заскрипела правая шаровая, пробег 31600
Это норм?))

 

Да

 

А сами , как думаете?
К ОД езжайте, пока гарантия рулит!!! т.к. скрип это уже не ГУД, по немецким меркам)))

Пробег 60 т.км. и всё пока тихо ( слух музыкальный)))

 

Менял правую шаровую на 7000км
Сейчас 29000 иногда скрипит левая, в зависимости от погоды)

 

Такая же фигня, только заменил на 25к. Левая скрипела до НГ, не смог доехать до ОД, теперь уже не скрипит. Фиг докажешь щас наверно)

 

Уже записался) сказали "болячка" это
Наехал сегодня на ямочку и сразу после этого заскрипела

 

В субботу ОД задефектовал левую шаровую из-за скрипа. Менять будут и заодно и правую, но в наличии нет-заказали. Скрипеть начала примерно месяц назад при проезде крупных неровностей. Несколько дней до поездки к ОД машина не эксплуатировалась. Когда выехал из паркинга как назло ничего не скрипело. Мастеру по гарантии так и объяснил. По его предложению проехались на очень плохом участке дороги с глубокими ямами. После этого снова начался скрип. Сказал, что «болезнь» известная и есть соответствующие рекомендации завода на замену парой (левую и правую).

 

Да не скрипит и все тут, хотя и дорог нет. Заскрипит - поменяем. Мне вторую сразу не предложили заменить, заскрипела через неделю после замены правой)

 

Есть ещё один нюанс, со слов мастера по гарантии. После замены шаровых нужно что-то калибровать, иначе не будет корректно работать адаптивный круиз - контроль. Но оборудование для этого редкое, есть далеко не у всех ОД.

 

У меня адаптива нет, но мастер сказал что даже сход/развал делать не нужно.

 

122 тысячи, шаровые родные, как и вся подвеска, ничего в подвеске не скрипит.

 

Ну ХЗ, пробег 43к, еду по дворовой дорожке с мелкими ямками, в подвеске пипец оркестр стучков. Очень похоже на убитые кости или втулки стабов. И так же оно звучало и на пробеге 20к. Помню, на уроде такая же хрень была, пока не заменил половину подвески с оригинала на Meyle

На скорости посторонних звуков нет. Обращу внимание при очередном ТО. Уверен, что это очередное гениальное непобедимое решение инженеров (как, например, тычки в коробке).

 

Ранее писал, может что новое стало известно. У всех ли так на дизельном моторе, при разгоне и лёгком нажатии на газ слышен стрекот, нёстабильный рандомный звук, похожий на стук пальцев на бензиновым моторе. ОД сказали, что это детонации. Этот звук слышен сквозь музыку в салоне...