немного недопоняли друг друга вопрос заключается в другом. Я говорю только про мотор 4М. 2015г Я верно понимаю,что валы 2015года литые а последующие полые ? верно ли то,что до замены литых валов на полые (ревизия конца 2015г-2016) не было с ними проблем.и после замены на другие начались проблемы ? и потом уже была третья ревизия валов. или изначально первые валы были косячные ?
Я не знаю какие были, знаю что у меня машина 15-го коренной немец, пробег 150 и у меня валы целые, знаю что сейчас у форумчанина машина разобраная, обе головы на помойку вместе с валами, грм скорее всего тоже в замену - при таких проблемах с головами не верю, что там что-то осталось целое, у него вообще пробег 50 и машина 17-го года. Встречал тур 19-го года с меняными валами - пробег меньше 50. Считается, что проблема с валами устранена в конце 19-ого года, т.е. машины 20 года уже ее лишены. Теперь факты: Впускные распредвалы последняя ревизия датирована 01.05.2016 , выпускные 01.11.2018 - это что я нашел в каталоге, гбц 01.09.2019. Выпускных и гбц там только по каталогу замен штук по 5.
вот все чаще нахожу подтверждения, что 2015г машины бегают.а то что на 30,50к пробега летят валы -так такое обычное явление. кстати , если товарищу нужно, тут парень продает ГБЦ и валы в сборе недорого.мошт поможет чем..
Ничего не могу сказать, у меня могут валы легко быть замененными, могла ведь и отзывная кампания быть. Ну товарищ с этого же форума и у него машина еще гарантийная - 17-ый год все таки, еще 4 года не прошло. Так что делают официалы и по гарантии.
Валы поставил после последней ревизии, там прям визуально другой механизм опережения зажигания, стояли с видимыми пазами с торца, метки на самих валах были смещены между собой, я особо не вникал, новые валы совсем иначе по механизму опережения зажигания выглядят...но Мастер сказал, если уж он полез во всю эту разборку, то всё на хрен менять нужно, а он вникал и в Майтененс бюллетени, и во всё в принципе то, что может отказать. Пришлось сменить, всё... Хотя по кулачкам на распредвалах видимого износа не было, хотя цепь по сревнению с новой рядом вешали, чуть растянута, визуально видно, без прибора, башмак один был с потерями, его кусочки плавали в маленьком поддоне..., В большом поддоне было чисто, но сменили из за сорванного стопора....При всём при этом движок чистый снутри, никакого нагара и ничего вызывающего озабоченность со стороны коленвала и шатунов... Вообще и до вскрытия кроме брякания цепного никаких симптомов не было, тянет, не жрёт соляру, не просит масла... А сейчас еще и не брякает)))
Если кому то нужно барахло, что я вытащил с движка, валы, цепь чуть длинней нормальной, поддон с сорванной пробкой, но она заклеена, не течёт) маслонасос, вполне рабочий, менялся заодно, дайте знать, отдам за пузырь односолодового...
Так а валы зачем менять, если они целые - грм поменял и все. цепь и поддон таки точно можно выбросить
В механизме опережения, если с торца смотреть, вроде как есть износ в пазах, Щас фотку скину... И метки на шестерне валов были смещены, полагаю это связано с износом этого механизма... Валы вышли что то в 150, на фоне всего ремонта и гемора с полной разборкой авто, думаю поменять имело смысл...На фото старый вал с торца
У меня ГРМ без валов и маслонасоса выходил около 200, ну сюда включена вся работа+ развал потом..Но были нехарактерные траты на смену большого поддона, а это 36т, плюс всё, что связано с ним...Потом добавились валы и маслонасос, ну по ходу, для настроения) За саму работу отдал 85т И работы этой было много, плюс машина неделю а подъёмнике висела...Думаю всё адекватно...
Всем привет! Раньше выкладывал видео с посторонним шумом, справа в гбц. Отогнал к ОД по гарантии. Сперва проверили правую сторону, приговорили: 2 распредвала (сказали идут со звёздами в сборе) Все постели/ подшипники 6 компенсаторов После найденых дефектов ОД принял решение проверить и левую сторону, приговорили: 2 распредвала и постели. Самое интересное, что стук не проявлялся слева, обращение было по правой стороне. За грм пока молчат, будут менять валы тогда и посмотрят грм, у меня есть жалоба на посторонний шуршащий звук со стороны грм на «холодную», который ОД подтвердил. ОД хочет сперва устранить шумы/дефекты ГБЦ, потом будет слушать грм. У меня старые валы из бракованной партии 2015 года, говорят новые валы видоизменены, добавлены масленные канавки. С кулаками визуально все хорошо, но в этой партии кулаки тоже изнашивались и так как валы будут менять их не замеряли. Все со слов ОД. Контроль ремонт проходит дистанционно. Машина 2017 года, 47к пробег 60/40 город/трасса. Все ТО только у ОД с их маслом и расходниками. ТО проходил не по пробегу,а по времени раз в год. Вот такие дела. Спасибо одноклубнику за предложенную помощь с запчастями, авто на гарантии.
То есть износ на посадке промежуточных шестерней на вал? Капец, они наверное из пластилина наши валы, может ктото раздуплится из аналогов да выльет из чугуна. Пипец какой то а не двигатель, хоть бери да свапай crca с тура нф, у дружбана уже пол ляма скоро будет
Ты когда хочешь вопрос задать по конкретному посту выдели часть текста и нажми цитата, он тогда увидит, что его процитировали. я знаю что в одессе.
У хорошего Мастера, частника, но грамотного и с приличной мат базой. Он мне обычно Мерсы чинит, Держу еще 222й S коасс, любые вопросы находят решения. А там тож есть и пневма и дизель и полный привод))) Так же чинил Мне SL кабрик, там железная механическая крыша и вообще много интересных инженерных решений, с ним он тож разбирался на раз... Но вот ГРМ поменять на Q7 4М пришлось попросить, без энтузиазма, но взялся непрофильный авто делать.... Чуть меньше недели по времени заняло... С учётом того, что на ожидание запчастей, а их в два этапа заказывали ушло с пару дней...
Идея осенила, нужно записать звук движки и на холодную и на горячую, пока всё ГРМ новое... Подушки движка я до этого с месяц назад менял.... Будет так сказать эталонный калибр...Камертон так сказать)))
Опять же со слов ОД, в этих шестернях появляется износ, поломка распространена, да ещё такой, что его видно, если дергать шестерню. Был как-то в ремзоне, показывали, люфт между валом и шестерней примерно 0,5мм был, благо на чужом моторе.
Как ни странно у меня ничего этого не было, такое впечатление, что это все уже было поменяно, но герметик рассматривали - герметик черный, что лазили внутрь признаков нет. Люфтов нет, валы целые, промежуточные шестерни целые и без люфтов. Может действительно болезнь пошла с 16 го года, я смотрел по етке, по валам пошли первые замены в конце 15 года