A6 C7 Технические проблемы и неисправности

Поменял правый внутренний ШРУС (на оригинал) - проблема ушла. Попросите на сервисе вывесить колеса на подъёмнике и погазовать чуть - будет сразу понятно если это ШРУС.
На вид он был целый, смазка в норме, только люфт в приводе. Ещё можно ездить было, но я доволен - машина даже плавнее стала ехать как будто, и никаких звуков.
UPD: нихрена не ушло, смотрим дальше - подозрение на ступичный левый, правый поменян уже.

 

ну как бы да - не дорого, у каждого свое.
а замена 5 минут занимает.

 

Я видел 2.0q. И их много в стандартных фиксированных комплектация. Например комфорт или бизнес. У них в вине X. Они шли в основном для гос.закупок и юр.лиц, но и так были. Флит едишн по-моему обзывались.

 

Машина стоит у официалов уже 4ый день. Поменяли по их словам кулак с подшипником с диском с суппортом. Звук остался . Пишут на завод пытаются найти проблему. Не знаю что и думатт

 

Главное признали что проблема есть.
Значит необходимо подождать что они там с заводом порешают. Очень даже любопытно.
Подменную машину предоставили?

 

Парни, необходим совет куда смотреть дальше.
Запорный клапан кондиционера (4H0121671D) + фишку на клапан поменял на новые. Насос так же менял на новый.
Ошибка так и проявляется.
Что ещё может быть? Заменить саму проводку?

"Адрес 08: Электроника отопителя и климата (J255) Label:| 4G0-820-043-4Z.clb
Part No SW: 4G0 820 043 K HW: 4G0 820 043 K
Компонент: KLIMA 4 ZONEN H11 0056
Заводской номер: 03071100040401
Кодировка: 640100B8A0
Мастерская #: WSC 02391 785 00200
Метка файла ASAM/ODX: EV_AirCondiComfoUDS 002029
ROD: EV_AirCondiComfoUDS_002.rod


1 неисправность:
0379 - Напряжение питания клеммы 30 циркуляционного насоса ОЖ
B11D5 01 [008] - Сбой в электрике
Непостоянно - Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 3
Счётчик возникновения ошибки: 80
Индекс забывания: 234
Пробег: 165648 km
Дата: 2018.07.31
Время: 16:26:52

Напряжение клеммы 30: 14.13 V
Наружная температура: 20.5 °C
Температура в салоне: 26.68 °C"

 

Поменял внешний левый ШРУС - все бестолку. Следующий кандидат - подушка двигателя/акпп.

 

Кто скажет, заглушка интеркулера должна стоять в бампере или нет?

 

Подскажите, с какой периодичностью необходимо менять масло в коробке. A6 3.0 TDI 2011 г.в.

 

Каждые 60 тыс км пробега.

 

Конечно должна!!! В заднем бампере!

 

Спасибо. Значит уже скоро надо менять.
Во сколько примерно обходится замена?

 

200 USD

 

спасибо

 

Здравствуйте одноклубники. Помогите , может кто сталкивался с такой проблемой. После установки сигнализации, задние поворотники перестали включаться в виде бегущей стрелки, а загораются одновременно. Audi a6 2017 года. Подскажите с чем это может быть связано?

 

Распиновку задних фонарей нарушили, видимо.

 

Внедрения в разъем фонарей не было , но снималась клема с аккумулятора , Машина полностью обестачивалась.

 

Есть такая вот наклейка двигателя, кто нибудь может что нибудь по ней сказать? Там стоит дата 09.10.08 это дата производства двс?

 

Ладно, тогда скажите, 2.0 tfsi CDNB 2012 год, пробег 110 тысяч, развалился поршень, может кто нибудь сталкивался с таким?

 

Парни, подскажите где находятся звуковые сигналы и как к ним добраться??? Сегодня заметил, что пропал один из тонов!!! И по предохранителям, там на каждую улитку свой, или один на обе???