A6 C7 Технические проблемы и неисправности

Ребята, привет. Скрипит руль. Проявляется сильнее по мере прогрева автомобиля. Пробег 75 тыс км.
Видос по ссылке, есть у кого какие идеи, что это может быть или сразу к дилеру ехать???

https://yadi.sk/i/qnXcgFQFaosKWg

 

Если еще на гарантии - то почему бы не осуществить визит к ОД.

 

уже не на гарантии, у неофициалов смотрели, что-то смазали, но не помогло...

 

Тогда лучше поискать причины на форуме.
Наберите в поиске "скрипит руль". Получится большой список. Посмотрите, уверен что то найдёте.
Потом поделитесь как "вылечили".

 

Так это похоже скрипит внизу об резинку. Ведешкой брызги на резинку.

 

обязательно напишу. в поиск вбил- список внушительный. почитал- понял что где-то надо побрызгать силиконовой смазкой. НО где точно не понял?

Буду признателен, если вы как-нить подробнее опишите или схематично укажете, где побразгать WD шкой...

 

Сфотографирую, покажу.
В полу отверстие, туда входит рулевой вал, там пыльник стоит.
Вот место входа и надо побрызгать.

 

Всем спасибо большое за помощь! Вылечил. По совету Графа Володье всё сделал и прошло.
На всякий случай размещу сюда картинку может кому пригодится.

 

На 55 тыс км меняли цепь по гарантии, сейчас на 136 тыс км из под передней крышки подтекает масло - за 3000 км уходит одно деление электронного щупа. Как устранить эту проблему? Подтянуть переднюю крышку просто? Или придется менять герметик? Менять цепь снова пока рано, 2 деления из 6 на натяжителе.


Видео через пару дней после мойки давигателя, до нее были видны капли масла, которые дотекали до картера снизу.

 

Гула нет на холодную, и проявляется после прогрева. То есть когда что-то нагреется, похоже масло в диференциале когда становится пожиже. Также пишут что после заны масла, передний редуктор стал выть:
https://www.drive2.ru/l/858145/

 

Можно поменять и дифферециал. Найти бу в хорошем состоянии. Новый чую заоблачных денег будет стоить. Только оно нужно тратить деньги? Так сильно шумит?
Такими темпами можно и на новую машину созреть.

Может заменить на неоригинал более густой консистенции. Если концечно поможет.
Но я бы не рисковал.

 

Мне кажется это вряд ли поможет. Затягивают же с определённым моментом.
Если уж и делать, то делать по нормальному - снимать и заново на герметик сажать.

 

В ветке А6 алроуд у многих гул в редукторе проходит после замены на новое масло за 6500 руб литр. Но гудок паровоза прощел и при замене на Castrol 75W-140 за 1000 руб литр.
Сильно не шумит, каждый раз при повороте такоу гудок ууу и проходит. После трассы когда нагреется прям сильный гудок. А вы где масло брали свое 190А2?

 

В сервисе (не ОД) у своих поставщиков где то сервисмэны сами заказывали.
Не скажу где, не знаю.
Интересно что за масло такое за 6500 литр. Поделитесь информацией. Буду иметь ввиду на всякий случай.

 

G055145A2 - 6500 руб литр, такое же пишут для бентли стоит 20 000 руб литр.
Тут целая тема:
http://www.audi-club.ru/threads/gul-pri-dvizhenii-na-maks-povorote-rulja.168045/page-5
На дсг такой же дифференциал и масло G052145S2 из-за гудков в повороте сменили на G055145A2, дата сервисного документа 2011 год. Также все пишут в теме никаких гудков на холоде.
Но наше масло G055190A2 для редуктора главной передачи CVT судя по применимости до 2017 года лили.

 

Не просто 75W140, а именно синтрах.

 

75W140 Limited Slip оно есть у многих производителей

 

Да точно.

 

У него вязкость 175 против 116 у оригинала при 40С то есть бенз будет есть больше.

 

В данном масле есть стурако, что и в оригинальном масле.
Не открывайте америку, если ее давно открыли.