A6 C7 Технические проблемы и неисправности

Повторно вернусь к вопросу - как проверить работоспособность датчика уровня масла в моторе?
На данный момент, датчик показывает, что уровень масла максимальный, вне зависимости от уклона/наклона и, самое главное, от реального количества масла. С новым датчиком такая же ситуация...
Ошибок по блокам нет и проблеме ничто не предшествовало. Почему так может быть и где искать причину?

P.S. На приборке показывает то же самое.

 

Там ничего нельзя сбросить на заводские настройки в том блоке где датчик стоит?

 

Хороший вопрос, в каком блоке это искать - измеряет ЭБУ двигателя, показывает на приборке и в MMI...

 

Неужели ни у кого никаких мыслей???
Появилась проблема с приборной панелью. Нигде никакой информации нету. Когда заводишь горит ярко, 1 -2 секунды и яркость уменьшается, регулятором больше не ставится. раньше горела ярче, а теперь как эконом режим какой-то...

ну а ещё периодически загорается ошибка стояночного тормоза и не становится машина на него, после перезапуска двигателя всё пропадает и всё работает. было не однократно. Кто что скажет?

 

1. Начни с считывания ошибок.
А лучше езжай нормальным диагностам кто занимается ВАГами,
3. По ручнику:
- либо блок старой ревизии. У меня 3-4 раза в год так же появляется ошибка на ровном месте. Потом уходит сама.
- проверить контакты электромотрчикам. Может попадает влага.

 

Машину поднимите на подъемнике и осмотрите разъем датчика . Там зелень и вода небось . Компом показания датчика видны в приборной и в моторе тоже вроде . Если будет например обрыв в проводке то будет ошибка в блоке приборки . Если показания кривые но при этом укладываются в допуск ошибок никаких не будет

 

Добрый день , Audi A6 c7 , теряется связь с блоком abs
Вот что происходит, правда не всегда

 

Я у себя вылечил снятием и установкой фишки на электромотрчике с левой стороны (ошибку там показывало). Видимо, контакт был слабый.

 

Течь масла спереди даигателя пробег 140 тыс. км. Решено заменой передней крышки цепи и прокладки верхней пластиковой крышки. Вышло около 12 тр с работой.
Причина течи, дилер при замене цепи по гарантии в Москве не поставил новую крышку, а при снятии она деформируется, как не сажай на герметик ее нужно менять при замене цепи.

 

Доброе утро дорогие одноклубники.

У меня проявилась некая проблема. При отрицательной темепере на улице и выставленной температуре на климат-контроле 22 чувствуется как будто тянет холодам по ногам и коленкам у водителя и переднего пассажира. Причем голове тепло. При этом стала потеть задняя полусфера. Как задним пассажирам я сказать не могу, сам не ездил и никого не возил. Прошлой зимой все было нормально, выставил 22 и забыл.

Климат 4-х зонный, авто Allroad C7. К дилеру обращался, сказали, что запорные клапаны все открываются и закрываются.

Хотел сделать лог работы климата, но не знаю какие группы измерений каким датчикам там соответствуют чтобы сделать запись.

Кто что может сказать?

Спасибо.

 

Выставите не 22, а 20 и посмотрите. Плюс к этому в ММИ выставите в кондиционере теплее для ног.

 

Опять же вопрос - стоит Авто или какие то конкретные настройки направлений потока.
В режиме Авто в основном будет дуть на стекла. Прохладно, зато стекла не так затягивает в сильный мороз.
Если ставить настройку на панели климата - ноги, вперёд, на стекло (три стрелочки), то ощущается гораздо теплее. Но немного затягивает окна.

Опять же смотря какая отрицательная температура:
1. наример до минус 15 у меня все окна не затянуты.
2. минус 27 сегодня - задние немного затягивает.
3. позавчера минус 27-30 - и два пассажира (один спереди, второй с сзади). Их сторону сильно затягивает. Надышали наверное (были трезвые ))). На Авто ставишь - потихоньку отходят стекла.

 

У меня и в минус сорок стёкла никогда не затягивало.

 

Всегда езжу в режиме "Авто". Подобных проблем раньше не было. Посмотрю настройки климата, может сбились или дилер при проверке что-то сменил. Но подобное поведение не оч устраивает.
Сегодня утром в -15 и режим Авто задня полусфера на 22 была вся затянута. При 24 начала отходить причем на полу за передним пассажиром лежал ноутбук и он был замороженный к концу поездки, хотя снизу дуло теплым вроде, низ силушки и боковина центрального тоннеля были теплые.

 

Всем привет! Где то год назад отключил такую функцию, при открытии машины в темное время суток загорался ксенон эту функцию отключил да бы в холостую не жечь ксенон,и при открытии горели просто ресницы,так вот заметил что и ресницы перестали тоже гореть, не кто не сталкивался с такой проблемой?

 

У меня для вас новость... это светодиодные фары А не ксенон.

 

до или после рестаил ?

 

А у меня для вас новость у меня не лед оптика, а простой ксенон! Только причём тут это, суть моей проблемы читали?

 

у меня для вас новость, с ксеноновыми фарами это (Coming home, Leaving home) тоже работает