A6 C7 Технические проблемы и неисправности

Точно не скажу но по моему да! Потому что сам поддон очень лёгкий но не алюминий

 

Напряжение на АКБ 12.3В... При заведенном плавно поднимается почти до 15В и стабилизируется. При нажатии на газ не меняется, не скачет... Шнурком пока не измерял

 

Может проводок шины Lin отскочил с гены ?

 

Пока холодно не притягивает водительскую дверь доводчик ,хотя сам жужжит ,стоит его разбирать или менять ,или лучше не трогать ничего .? Нужен совет

 

К вопросу в посте #2712
Съездил к ОД

Съездил к ОД.
При описании симптомов, не глядя начали винить мехатроник... Благо есть кому позвонить, поросить, чтоб не "разводили")
В общем, диагноз: Перепрошить АКК и заменить АКБ. За всё ≈25000руб.

 

Товарищи форумчане!
Посмотрите, пожалуйста, есть ли партийник на крышечке плюсовой клеммы под капотом? Не могу найти для Allroad. Кто-то писал, что она в сборе с клеммой идет, но это не так.

 

4G0911075

 

Загорелась ошибка «сенсор уровня масла...» это походу датчик накрылся, может кто сталкивался?

 

или датчик в поддоне мотора или разъём его или проводка

 

Добрый день.
Авто Ауди А6С7 1,8тфси 190лс 2015г. Двигатель CYGA. С правой стороны по ходу увидел отверстие с резьбой. Подскажите , что было на этом месте или открутилось?

 

Добрый вечер, случилась беда... нужна помощь. Ехал себе спокойно по городу, подъезжаю к перекрестку, машина почти остановилась - двигатель глохнет и начинает горесть спираль. Ну я быстро выключил зажигание и завожу опять - двигатель только дёргается и ничего не происходит(ошибок на приборке нету). Визуально под капотом ничего не увидел..пришлось на эвакуаторе тянуть в ауди центр(шнурка понятно с собой не было + нету знакомых нормальных в сервисе куда бы притянул) . В ауди когда сдавал машину на диагностику ( оценили свою работу по диагностики в 155 евро ) сказали ждать до недели (очередь). Думаю что начнут разводить на всё подряд (только бы вытянуть денег) ,поэтому может кто сталкивался с похожей проблемой ? на данный момент конечно результата диагностики нету, но примерно к чему готовиться? Я так полагаю приговорят заменой насоса высокого давления. Может кто что подскажет? Машина Ауди а6с7 2012, 3.0 ТДИ 150кв CLAА двитатель, вариатор . Спасибо

 

Плохо, нужны ошибки по топливной, насос в баке, клапан на рейле, клапан на тнвд, ...

 

Всем привет!
С начала года уже второй раз вижу данную ошибку. Возможно, в момент когда она активна, не работает круз-контроль. Где искать проблему?

Address 19: CAN Gateway Labels: None
Control Module Part Number: 4G0 907 468 E HW: 4G0 907 468 A
Component and/or Version: J533--Gateway H08 0213
Software Coding: 00CD077D00
Work Shop Code: WSC 02391 785 00200
ASAM Dataset: EV_GatewUDS 001025 (AU57)
ROD: EV_GatewUDS_AU57.rod
VCID: 326BACCA652F67D4DE-8066
1 Fault Found:
12291 - Energy Management Active
U140B 00 [008] - -
[New feature! Extended UDS fault detail is only supported by current gen. interfaces]
Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 7
Fault Frequency: 1
Reset counter: 211
Mileage: 220586 km
Date: 2019.03.06
Time: 10:17:29
Voltage terminal 30: 11.9 V
Voltage terminal 15: 0.0 V
Control Module temperature: -6 °C
System status: Awake_Timer_active
IN ESP_standstill flag: standstill detected
Engine running: OFF
IN ZAS_Te_X: OFF
Terminal 15 status via CAN: OFF
Terminal 15 status: OFF
Datenfeld: 16

 

Шнурок уже не катит что бы смотреть данную ошибку : (сообщение в логахNew feature! Extended UDS fault detail is only supported by current gen. interfaces ) нужен HEX-V2 HEX-NET или ODIS

 

Хммм. Буду искать. В каком направлении ошибка ? Какой-то блок просыпается или наоборот, не засыпает?

 

Состояние системы: Awake_Timer_active
Флаг IN ESP_standstill: обнаружена остановка

 

Странно то что это ещё не MIB платформа, а UDS шнурок уже не берёт....печалька

 

Итак позвонили из Ауди сервиса пока я в командировке, сказали что нашил стружку в топливном фильтре, по их мнению это насос высокого давления,+ сказали надо менять 4 форсунки (давление на них показывает меньше нормы).Я просто не очень понял как они померили давление на форсунках при умершем насосе.Но дальше интереснее,что бы точно подтвердить форсунки - надо сделать еще 1 диагностику - 700 евро .Если окажется только насос - примерно 2000 евро, если + 4 форсунки - то еще около 6000 евро. Я даже присел от таких цен. Вообщем сказал что ничего делать не буду - вернусь в след пятницу и попрошу список ошибок что там у низ показывает и тогда уже буду что-то решать. Похоже что если так всё плохо - то проще искать бу мотор...

 

День добрый, нужна помощь, совет!
Ситуация следующая: проблема спорадическая, при низких температурах, на холодной машине. При заводе не вылезает ММI, далее при движении постоянно пишет неисправность стояночного тормоза, затем в какой то момент ругается ошибками вся приборка, в том числе тахометр при работающем двигателе показывает 0 оборотов. Если заглушить и включить - может какое то время не заводится. Дальше заводится и на горячую все исправно. Был уже в 3 сервисах, ошибка не наблюдается в теплом боксе, многие берут деньги за диагностику, либо говорят, что починили, а на след день ошибка опять возвращается. Ошибки по борт компу это потери связи в том числе с двигателем. В последнем сервисе обнаружили что в момент после завода с генератора приходит 11,5 В, при увеличении оборотов выше 3тыс - напряжение поднимается до 13-13,5 В, но потом опять падает, до кризисного момента (в этото момент вешается диагностическая шина) - после этого 14,5. На стенде проверили генератор - все в порядке. Приговорили и поменяли регулятор напряжения, но причина оказалась не в нем. Сейчас предлагают поменять блок управления контроля АКБ. Но я боюсь причины опять не в нем. Подход какой то методом тыка, причем в том числе в мой кошелек, прошу помощи. Машина 2,8Q 2014г, пробег 45 тк. Может подскажите либо уникума-электрика по вагам, либо какие то возможные причины - скину их в сервис - потому что вариантов у них других нет. Спасибо.

 

https://www.audi-club.ru/threads/me...dividualnyj-chip-tjuning-i-remont-vag.377964/