A6 C7 Технические проблемы и неисправности

Всем добрый день,возник вопрос по передней подвески, только у меня так или это болезньA6C7 249л.с 2018г.в,на 15000км появились стуки с права при не быстрой езде по дворам,ОД Север долго не мог понять,что стучит, поменяли саленблок звук пропал, теперь пробег 22.000 появился такой же звук с левой стороны.Эксплуатация только город, по кочкам не гоняю, может кто то объяснит почему так быстро саленблоки умирают!??

 

Delete

 

Delete

 

Для начала можно изучить форум!
Перейти на 2 стр например и найти тему:
https://www.audi-club.ru/threads/stuk-v-podveske.320175/
Почитать и найти ответ на свой вопрос.

 

Добрый день. Подскажите куда копать? Вот такие ошибки.
Цепь заменена.

Address 01: Engine (0-----CDNB) Labels:. 06H-907-115-CAB.clb

Part No SW: 4G0 907 115 HW: 8K2 907 115 L

Component: 2.0l R4/4V TF H09 0006

Revision: ECH09---

Coding: 0A030013242401022000

Shop #: WSC 15820 002 1048576

ASAM Dataset: EV_ECM20TFS0114G0907115 001009

ROD: EV_ECM20TFS0114G0907115.rod

VCID: 62CB1C8A754FB7546E-8036



2 Faults Found:

2796 - Camshaft Positioner (Bank 1 Intake)

P000A 00 [096] - Slow Response

Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear



4096 - Bank 1: CMP Sensor (G40) / Engine Speed Sensor (G28)

P0016 00 [032] - Incorrect Correlation

Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear

Freeze Frame:

Fault Status: 00000001

Fault Priority: 2

Fault Frequency: 17

Mileage: 130542 km

Date: 2019.02.11

Time: 17:40:19



Engine speed: 1146.50 /min

Normed load value: 6.7 %

Vehicle speed: 73 km/h

Coolant temperature: 63 °C

Intake air temperature: 7 °C

Ambient air pressure: 990 mbar

Voltage terminal 30: 14.795 V

Unlearning counter according OBD: 39

CAN status - engine control module-Bits 0-7: 0

CAN status - transmission control module-Bits 0-7: 0

CAN status - brake control module 1-Bits 0-7: 0

CAN status - brake control module 2-Bits 0-7: 0



Readiness: 0000 0000

 

Никак руки не дойдут сделать калибровку камеры заднего хода. По ней висит ошибка. Это понятно.
Непонятно почему висит ошибка и в 19 блоке "Диагностический интерфейс шин данных".
Они взаимосвязаны? После калибровки камеры эта ошибка тоже должна уйти?

"Адрес 19: Диагностический интерфейс шин данных (J533) Label: Не найден
Part No SW: 4G0 907 468 E HW: 4G0 907 468 A
Компонент: J533--Gateway H08 0213
Ревизия: -------- Заводской номер: 00000000188389
Кодировка: 00CD072900
Мастерская #: WSC 02391 785 00200
Метка файла ASAM/ODX: EV_GatewUDS 001025
ROD: EV_GatewUDS_AU57.rod


Блок управления для контроля аккумуляторной батареи:
Подсистема 1 - Part No SW: 8X0 915 181 HW: 8X0 915 181
Компонент: J367-BDM H07 0140
Заводской номер: 00000000005650795968

Стабилизатор напряжения:
Подсистема 2 - Part No SW: 8K0 959 663 HW: 8K0 959 663
Компонент: J532_DCDCStab H17 0042
Заводской номер: 11184000413011200181

2 Найдены неисправности:
5807 - Блок управления камеры заднего вида
U104C 00 [008] - нет связи
Непостоянно - Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 162
Индекс забывания: 3
Пробег: 180326 km
Дата: 2019.01.13
Время: 15:24:24

Напряжение клеммы 30: 13.3 V
Напряжение клеммы 15: 0.0 V
Температура блока управления: 13 °C
Состояние системы: Awake_Timer_active
IN ESP_standstill flag: standstill detected
Двигатель работает: выкл.
IN ZAS_Te_X: выкл.
Статус клеммы 15: по шине CAN: выкл.
Состояние: клемма 15: выкл.
Datenfeld: 0"

 

Так же были записаны эти две ошибки.
Удалил. Повторно не появляются пока.
Чем могли быть вызваны?

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 16: Электроника рулевой колонки (J527) Label:. 4H0-953-568.clb
Part No SW: 4H0 953 568 B HW: 4H0 953 568 B
Компонент: Lenks.Modul H07 0007
Ревизия: -------- Заводской номер: 90815IJU00019
Кодировка: 000414
Мастерская #: WSC 00046 000 00000


Подсистема 1 - Part No SW: 4G0 951 528 F HW: 4G0 951 528 F
Компонент: E221 - MFL H09 0010
Заводской номер: 21 02 2014 B1311985

1 неисправность:
01747 - Датчик обогреваемого рулевого колеса
010 - Разорвана цепь или замыкание на плюс - Непостоянно
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00101010
Приоритетность: 5
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 219
Отсчет времени: 0

_________________________________________________________________

Датчик дождя однозначно неисправен или могут быть варианты?

1 неисправность:
01520 - Датчик дождя и освещенности(G397)
014 - Неисправен - Непостоянно
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00101110
Приоритетность: 3
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 244
Пробег: 182038 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2019.02.22
Время: 18:21:00

 

Камрады, пробег потихоньку приближается к 150 т.км, не пора ли поменять антифриз и приводной ремень генератора на этом пробеге? Я правильно понимаю что регламента замены нет, что на антифриз, что на ремень?

 

Ремень порядка 1 т.р.
Я каждые 70-80 т.км меняю. При замене ремня - обратите внимание на натяжительнатель. У меня на 150 т.км зашумел намного. Поменял на SKF.

Антифриз раз в 5 лет. Тоже не сильно затратно.

Меняйте. Хуже не будет.

 

на 4ый год эксплуатации навернулся безключевой доступ на всех дверях..какой примерный бюджет исправить, может кто подсказать? ))

 

Читаем ошибки и находим на какой ручке.
Если один не работает, то не работают и остальные.

 

Спасибо за ответ.
Цепь не меняли еще? Думаю, что на 150 т.км все-таки сделаю большое ТО с промывкой радиаторов ( ни разу не мыл) заменой антифриза, цепи ГРМ, ремня, роликов.
Там еще вроде как и цепь привода маслянного насоса желательно сменить на таком пробеге.

 

Менял полностью комплект ГРМ (и вторую цепь про которую вы пишите тоже меняли - в листе запчастей цепей было две) на пробеге 150 т.км.
Сказали что можно было бы ещё поездить, но я не рискнул.
Вы можете посмотреть через глазок сколько вышел натяжитель. Это даст более точное понимание как скоро нужно менять.

 

Цепь ГРМ на весь срок службы двигателя рассчитана.

 

Ну да, а срок жизни двигателя рассчитан на 150тыс

 

Я побольше проехал.

 

Ой, а мне что делать?
Ездить нельзя на машине?
У меня уже 231+, а цепь не менял.

 

Так у тебя её нет, что менять собрался?
Вообще твоя машина, это уникум, сцепление электромагнитное (у меня кстати тоже), рулевое с азотным наполнителем, керамические диски, форсированный движок.
Ты на комплимент что ли набиваешься опять?

 

Продвинутых это не касается

 

Вчерась поменял! Ещё походило бы, но принял решение поменять вместе с маховиком, чтобы два раза коробас не снимать!)