A6 C5 Технические проблемы и неисправности

да ты прав , внизу трещина на пластике . Слушай вот а как его разобрать что та я так и не понял , снял окантовку эту черную , пытаться зеркало разъединить не как не выходит там даже не за что зацепить .
Сегодня глянул на емексе цену зеркального элемента ) лучше бы не смотрел 153 штуки

 

Я аудюшучную не крутил в руках. На бэховской просто снял пластиковую окантовку и стекло снял (первое прозрачное) и осталась лишь зеркала.

 

Ступичные нормальные, гула нету, ощущается вибрация, она же на ускорении (примерно с 20 км до 30 км) и при поворотах с места

 

Внутренние шрусы?

 

Поменяны привода.
Диф может?

 

Всем привет! Audi a6 C5 2.7t 2002 год американка. Купил без датчика давления фреона. Теперь купил датчик подсоединил а ошибка не стирается. Пробовал ставить два других с рабочих машин. Но ошибка тоже не стирается. Питание на нем есть. Провод который идет до блока управление климой я прозвонил он целый. Куда дальше копать? Кто сталкивался?? Фриона в системе сейчас нет. Даже когда был вакуум по диагностике всегда 1 атмосферу показывает.

 

на третий раз должно помочь

после того, как заправишь

G65 вакуум не измеряет

какой? от этого многое зависит

 

Уровень масла проверял в дифференциале?

 

Пару недель назад залил туда 400-500 мл.

 

Что тогда может гудеть если масло есть..

 

Может кардан?

 

На счет кардана не знаю, у меня его нету)

 

Поищи получше )

 

Серег,как так?
Вакуум наше все.Тормоза,и т.д...?


И кстати,парни,как проверить ВУТ?

 

Здравствуйте, проблема такая. Мой вариатор медленно умирает, что посоветуете? Думал для начала поставить АКПП, ну а после подумал, не поставить ли механику. Вот, возможно ли это, и восколько это обойдется? Также думаю может лучше продать машину? Да и движок масло жрет. Посоветуйте что сделать с ним. И на что поменять или что купить вместо нее?

 

Мотор какой?
Год авто?
Привод (передний/полный)?
Пробег?

 

Индекс мотора я не знаю
Объем 2.4 бенз
Год машины 2003
Привод передний
Пробег почти 189000

 

Если кузов не убитый и колхоза в проводке нет то я бы замутил МКПП и переборку мотора, правда если поршневая сильно убита то с расточкой будет дороговато. Если грамотные мотористы расточат то мотор будет ещё 200-300 км радовать.
Покупать контрактный мотор 50/50 что повезёт и то повезёт на 50-70 тыс и снова масложор 100%. Щас нет контрактных моторов в хорошем состояние, разв что из Японии или Англии.
P.S/ Ваш реальный пробег как минемум 250-300 тыс. Такие моторы на этом пробеге дымить начинают и масло жрать вёдрами.

 

Я тоже думаю скрутили они. Кузов целый, колхоза в проводке нет

 

Есть смысл в покраске? Чтобы убрать сколы, царапины, ржавчину (немного). Или все-таки обкатать в пленку?