A6 C5 Технические проблемы и неисправности

Бензонасос сколько давит, форсунки чистил?

 

Форсунки не чистил, но думаю, дело не в них, так как были бы провалы в процессе езды, а обороты на ХХ на месте, стрелка даже не дергается, да и в движении никаких провалов и завышенных оборотов.
Давление в рампе после РДТ стабильно 3 бара, после часа простоя падает до 2. Нанос с одного оборота зажигания давит до 2 бар.

 

Почему мерил через час, если проблема на холодную?

 

На заведенную показывало давление в рампе 3бара, решил заглушить и оставить манометр в системе. После часа упало до 2бар.

 

Это на горячий мотор?

 

Сам же жалуешься, что на холодную проблема, почему не выполнить все условия.
А если после ночи простоя будет 0,5.

 

Форсунки не помешает почистит и за одно посмотреть как распыляют. Правильно меряют до РДТ должно быть 3.5-3.8 бара на ХХ, при пережиме обратки подскакивать до 6 б. Давить должно сразу 3.5-3.8 бара при включение зажигания, по этому и заводится со второго раза не хватает давления.

 

Так включишь зажигание и будет 2 бара. Насос накачивает сразу.

 

Бензонасос чисто давлением проверялся, т.к. добраться до него в аванте проблематично.
Уплотнения на форсах поменяны, нигде не сопливится и всё сухо.
Не на горячий, около 70-80 градусов.

 

Загадка:
если давление через час падает на одно очко, куда девается бензин?
Ответ:
1 через форсунки
2 обратный клапан
3 если есть обратка, через неё
4 на асфальт

 

То есть так критично влияет 0,5 бара? И где-то я читал, что в зависимости от двигателя давление тоже разное, или я ошибаюсь?

 

1. Как узнать?
2 не слышал про такой
3 обратка есть
4 Асфальт сухой

 

Конечно критично не хватает давление, форсунки не распыляют нормально. У меня так было со второго раза заводилась, померил давления 3.4 бара ХХ при зажиме обратки давление не поднималось. Попробуй подкачать бензонасосом несколько раз перед запуском.

 

Уходит через бензонасос.

 

после таких ответов дорога в сервис.

 

попадался пыжо с жалобой плохо тянет, так там намерял примерно 0.6 бар во всех режимах. Заменил насос всё ок.

 

Нет уж, спасибо. Чтобы они мне заново начали делать то, что я делал, только при этом с меня бабки качать?

 

Так бабки надо платить после ремонта, а не до него.

 

Качал и по три раза и четыре. Результат тот же. Значит придётся всё-таки разбирать пол салона, чтобы к насосу долезть...

 

Друг, ты как будто в другой стране живешь.
"Работа проведена? Проведена! Плати!"
Неужели они мне скажут - "извини, мы ошиблись, проблема была не этом, мы с тебя денег за ремонт не возьмём"