Тормоза Ауди-100/44

Всем привет!
Впихнул я себе вакуумник от Б-4, ни каких болтов не точил, всё и так нормально работает. Правда ГТЦ у меня V-образный. Поставил космичёвскую рейку, без переборки через хомут. Воткнул одноконтурный насос от 90-ой, споял маслянный радиатор из медных трубок, ну вот как-то так. Тормоза стали как на 45-ой, немного давить посильнее нужно, чем на гидравлике, я быстро привык, единственный косячок ГТЦ собака немного перепускает, нужно будет поменять. Руль стал гораздо мягче чем со старым насосом, можно вертеть одним пальцем.

 

Какие из шлангов гура использовал родные от 90, какие от 100?

 

Шланг высокого давления (подача) родной от 90,немного гнуть пришлось но с помощью автогена, сам шланг опускали в ведро с водой чтобы не сгорел, а трубку грели и гнули как надо. Обратка от 80-ки можно и от 90-ой разницы нет, диаметр болтов одинаковый. Родной шланг от сотки остаётся толлько от рейки к расширительному бачку. И небольшой ньюанс с шлангом высокого давления от 90-ой, со стороны крепления к рейке (ту часть которую гнуть надо) короче там стоит полугайка на x16, а в рейке резьба на x14 нужен штуцер 14х16 покупал в магазине стоит 48 рублей.

 

Ай молодца земляк! И фотки даже выложил! Зачет!
Я вот тоже с январем со своим до конца дойду- и хочу так же как у тебя сделать.А то рейка мосвичевская второй год лежит -стареет

 

Земеля, бросай ты этот январь, ставь газ и забывай про к-джет, у вас в Чернодыре вроде ставят на элеваторной, где газовая заправка?
Я уже третий год езжу на газу и не парюсь, правда поставил электронный ПНД от Winersa

 

У меня тоже проблема с тормозами! При резком нажатии на педаль она просто каменная а при плавном тормоза значительно эффективнее.С чего начать и что чаще всего ломается?

 

Чаще всего умирает груша:icon_suicideстоит под левой опорой) и сервопривод :icon_suicideусилитель тормозов стоит перед ГТЦ), больше ломаться нечему. Посмотри здесь и все поймешь http://www.turbostars.ru/lit14.html:umnik:

 

Я приколхозил себе дополнительную грушу к своей мертвой тормоза стали супер.

 

Вот бы фото глянуть. Наверно колхозить легче чем просто поменять.

 

Фото не умею выложить.В каком смысле легче.Просто мне оказалось дешевле(ну очень дешево!!!!).

 

Легче в том смысле, что старую снял, а на ее место поставил новую. Дешевле как если груша уже есть? Грушу где брал? Че стоит? Опиши как приколхозил слева, сверху?

 

Стоит от свеклоуборочного комбайна Matrot ПО моему он так называется.Боченок на 1 литр давление газа в нем 30 бар.Поставил между штатной грушой и ИЦ.Ничего не корчевал.К штуцеру боченка с комбайна доварил два штуцера от тормозных шлангов чтобы получился тройник.Установил вертикально сзади за штатной грушей для чего сделал кронштейн из полосы и прикрутил под болт подушки двига.

 

Во ты кулибин...Вообще есть тема с установкой вместо сферы от груши сферы от пневмо подвески ситроенов. Конструкция та-же, по параметрам подходит, цена гораздо ниже. Надо только приколхозить.

 

Просто мне попалась такая.Сначала тоже думал сам сделать потом думал от ситроэна.Просто хотел попробовать и людям доказать что будет работать и с меньшим давлением ,а то 140 атм 140атм.

 

А там и особо то колхозить нечего.Надо ттак же сделать штуцер чтобы ввернуть в ситроэновскую грушу и к нему два штуцера М10*1 чтобы получился тройник.

 

А где темку можно посмотреть(пожалуйста).

 

http://www.audi100.ru/forum/viewtopic.php?t=7156&postdays=0&postorder=asc&start=0

 

Сегодня узнал новая груша 300$ а клапан 9000$. Дороговатый ремонт!

 

И спрашивается оно надо? Вакуумник от 80 или сотки куда дешевле.

 

Спасибо .