Тормоза Ауди-100/44

гтц новый ставили, от 90 подтачивали шток, то ли от вакумника, то ли педальный, и трубку одну меняли - переднее левое колесо - старая короткая оказалась для v-гтц

ощущения после гидравлики нормальные, тормозит качественно, напрягает немного, что если в пол тормозить - сильно жать нужно... Зато в юз до последнего не срывает - это нравится.

 

Нашел гтц от бочки.Который стоял на вакуумнике который я купил.Он то подходит по креплениям к вакуумнику.А вот вакуумник к кузову- нет.Вернее подходит только гтц тогда стоит на боку а не ровно как положено.Короче- 2 шпиьки крепления гтц к вакуумнику не паралельны 4 шпилькам крепления вакуумника к кузову.Может как то вскрыть вакуумник и переставить крышку на которой шпильки для гтц.Чтобы они были паралельны 4 шпилькам крепления вакуумника к кузову.? Или точить переходник?

 

не понятно что чему не параллельно. шток вакуумника который к педали крутить не пробовал?

 

С одной стороны вакуумник крепиться к кузову на 4 шпильки- гайки которых откручиваются из салона-так? Т.е. я прикручиваю вакуумник из салона.Прикрутил.Теперь из капота прикручиваю на две шпильки которые идут из вакуумника гтц от бочки.Вот тут и засада!Гтц становиться не ровно как положено а под углом где-то45 гр.Один человек с другого форума ставл от москвича вакуумник и переходник точил.На моем размеры чуть другие но угол такой же

 

на кой прикручиваешь гтц от бочки???? родной оставить не судьба?? всегда когда переделывал родной оставлял! у бочки понятное дело там 3 крепления к кузову а не 4 поэтому так и будет. оставляй родной и не парься.

 

Так это ... Родной гтц тоже под углом становиться.Вакуумник такой же как на фото-даже наклеечка синенькая такая-же.Но шпильки расположены шире и по другим углом( на фото пометил красным).Поэтому думал что от бочки гтц подойдет лучше.Да и как кстати там регулируется длинна штока?

 

это ты мне рассказываешь как переходник снимать? не тебе ли я рассказывал все когда ты переделывать собирался???

 

короче паленый у тебя вакуумник, не родной скорее всего, покупай нормальный и не парься, сколько перевидал вакуумников никогда таких проблем не возникало...


длина штока коротый к педали регулируется гайкой с 2 резьбами которая регулирует длину.

 

Да это у меня машина такая-ниче не подходит.Что не соберусь поменять-никогда не подходит

 

копался в интернете-нашел по номеру вакуумника-он оказываетсяставился на опель омега.....А на разборке бл... на бочке стоял.Наверно литовцы наколхозили.Заказал на ремзаводе переходник.Пока один знакомый отдал вакуумник от джетты .Подходит.Шток на гтц удлинил болтом. На шток к педали нарезали резьбу и переставили лапку с гидроусилителя.Тормоза кстати нормальные стали.Единственное видимо этот вакуумник не геметичный-шипит.Плунжера из насоса не вынимал просто посоединил обратку с груши на бачек Гур.Теперь когда газ даешь в бачке что- то зудит(видимо жикость с обратке под давлением в бачек стекает)

 

сдавай его обратно! че за фигню подсунули не тот да еще и шипит!

 

Re: Ответ: Тормоза Ауди-100/44

+1, так же понял, что он короткий, когда уже на педаль жал..)) Пришлось удлинять

 

Верни его. Ремонтить его не получиться, а шипеть будет всё больше и больше и следовательно тормозить будешь всё хуже и хуже..

 

Да от джетты знакомый просто так отдал.Хочу все таки опелевский воткнуть

 

Доброго времени суток, господа! Пробовал всунуть вакуумник, а он не лезет, упирается краем в левую стойку. Не хватает миллиметров 8. Осаживать кувалдой - страшно, вдруг развал-схождение уйдёт, и опять же, повредить что - нибудь можно, ведь металл стойки миллиметра 2 толщиной, это же как лупить надо? У меня машина 83 года, 44 кузов. Может, кто-нибудь сталкивался с подобным?

 

я ставил такой же вакуумник, фактически стучать надо меньше, если максимально засунуть вакуум, то видно, что рихтовать надо участок где-то в 3-4 см, и особых усиллий не надо, я справился 100 граммовым молотком, при этом с развалом однозначно ничего не сталось, и еще не лезет вверху, ну да там совсем просто.