Q7 4L Тормозная система Q7 4L - вопросы, неисправности, модернизация

Смогу чуток попозже! Ноут в рюкзаке, рюкзак под кроватью (ящик для белья) и все спят ещё! )))
Если масло попадает в вакумный уселитель-резиновая мембрана разрушается!,
Это описано в TPI -на ДВС CRCA, на буге другая конструкция.
Мне интересно что за клапан Вы сняли? Обратный из вакумной магистрали? Там масла не должно быть!

 

Износ там будет!
Сделайте фото, готовьтесь к замене насоса!
Делал на опель-фронтере ремонт самостоятельно-результат лучше чем до ремонта, но все равно мало было вакуума! Я с телефона пишу-ДВС какой смотреть? 3.0-4,2-6.0TDI или 3.0 TFSI. или 4.2 FSI?
??

 

Фото хочется глянуть! Давно уже буги не ремонтирую))) Это первое поколение дизелей на кушке-сейчас они заезжают очень редко к нам-больше 3.0 TFSI, CRCA.
На буге снять вакумный насос 10 мин. Т30 в руки и вперед-крепится 3 винтами, предварительно снимается кожух турбины.)))

 

Насчет кожуха турбины - сомневаюсь.... вроде его не надо снимать...
Да чего гадать то... буду снимать, а там видно будет...

 

Смотрите

 

Чет не похож на мой...
Мой вот такой...

 

Вроде там же где и на 3.0 тди...если стоять лицом к двигателю, на правой гбц с торца, ближе к кузову....

 

Комрады, выручайте! Снял я насос.... И обнаружил что он под завязку наполнен моторным маслом...при прокрутке из клапанов, которые внутри насоса масла вытекло чуть ли не стакан!!!
Так и должно быть?

 

Нет. Маслу да еще в таком объеме там особо делать нечего.
Вскрывал? Фото есть?

 

Панике отбой.... Я разобрался как он устроен - масло там должно быть, иначе он просто сгорит и заклинит... Приду домой фото выложу....

 

Вообщем... масло в насос поступает через латунный штуцер по каналу в распредвале...на первом фото этот штуцер....
Смазав лепестки насоса масло вместе с закачаным воздухом выплескивается через два клапана (расположены в корпусе насоса на стальной клепке) прямо в картер двигателя, так получается циркуляция масла внутри насоса...
В моем случае есть задиры на внешней стороне крышки, по которой бегают лепестки создавая разряжение...такое впечатление, что насос кратковременно работал без масла (предполагаю что маслянное голодание происходит зимой после длительной стоянки в сильный мороз).
Вывод - чинить там нечего, только замена!

 

057 145 100 АЕ
цена от 10т до 17т...

 

Я так понимаю манометр на штуцер насоса одевается?

 

Да....

 

Педаль встала колом, тормоза очень тугие. По шипению нашёл причину: лопнул соединительный шланг над вакуумным насосом. лопина в месте сгиба снизу (на фото не видно). Что-то меня переклинило, пол дня копаюсь в каталоге и не могу найти этот шланг, может кто знает номерок?

 

7L6611931AS оно?