Тормозные диски и колодки А6 С5 - вопросы выбора и замены

ну затем что разница то не в разы между оригиналом и заменителем.. и чем старее авто тем разница меньше... но за эту переплату получаем вроде как гарантию качества.

 

ни хрена эти липучки на колодках не помогают. через неделю опять греметь всё стало.что же делать то?

 

Я себе приклеевал колодки.

 

к дискам ???

 

Ну попробуй скотч 2х сторонний

 

И втулки резиновые попробуй, стоят копейки! мне помогло, хотя хватило на 3 месяца!

 

Приклеевал к супорту .

 

А может быть дело в самом суппорте? Вот это что значит: Тип тормозного суппорта - автоматическая регулировка.

 

да ни хрена суппорта тоже поменял

 

если колодки нормальные стоят, то менять скобы, скорее всего у них износ. было такое на А4

 

Ребята знающие, для чего нужны жестяные вставки между колодкой? Они вроде в оригинале не идут.

 

чтобы колодки по скобам скользили, когда на скобах износ большой.

 

Вещь оправдывает себя? Колодки действительно скользят прекрасно? Не маркетинговый ход?

 

на сотку ставил, помогало.
на эту хотел поставить, не влезли.

 

На наши суппорта таких прокладок не существует?

 

в оригинале нет.
надо номер подбирать.
на сотку ставил 7999263.

 

Никто не подбирал? Чует мое сердце, что вещица нужная.

 

Cкоба всмысле скоба-проволка,которая прижимает колодку.Или сам суппорт,который поршнем прижимает колодки к диску?

У меня данный вопрос тож актуален,что-то тарабанит,тормозишь и перестает.Колодки новые Текстар,приклеенные,диски новые Феродо,резинки направляющих суппорта заменил.
И всеравно тарабанит.Из старого осталось только только сам суппорт,и скобка-проволка которая держит внешнюю колодку.

 

Скоба в данном случае - деталь, которая остается прикрученной к поворотной стойке, когда скидываешь проволоку, выворачиваешь направляющие пальцы, скимаешь суппорт с цилиндром.

 

пилять.
эти пружинки только на задний суппорт.
вставляются в скобу суппорта.