Q7 4L Тормозные диски и колодки Q7 4L - вопросы выбора и замены

Поставил новые диски ate, колодки вперёд ате керамик, сзади оригинал. Диски 350/358. Прикатывал аккуратно, километров 500 тормозил плавно. Сейчас на новом комплекте пробег более 1000 км, вчера была необходимость резко сбросить скорость примерно со 160 до 60, в итоге Появилась «вата» и ощущение проскальзывания колодок по дискам примерно когда скорость упала ниже 100.
Единственный плюс ате керамик который пока заметил- заметно меньше пачкаются диски

 

Решение уже давным-давно всем рассказано.
В итоге: тормозите - хоть обтормозитесь, а тормоза останутся эффективными до последнего.

Но эта тема уже 139 страниц. Уверен на 100%, что когда будет и 500 страниц, и 1000 - точно также будут посты, в котором будут "катать вату" по тормозам.

 

Попробую ebc желтые для начала...

 

Так вот их и надо пробовать. И для начала. И для конца. И уже давно. Ибо красные хуже.

Только отпишись потом о результате. А то мне народ не верит. Может хоть тебе поверит и перестанут вату катать из страницы в страницу.

 

Заказал комплект желтых.

На другой машине (не ауди) вторую неделю как установил комплект ebc зеленых, пока все нравится! Особенно польстил притирочный слой, тормоза сразу начинают работать, сейчас колодки уже притерлись и стало вообще отлично! Тормозят мягко, не скрипят. Быстрее 130 не езжу, но даже с этой скорости ощущается разница с тем что стояло до них (впереди hawk lts зеленые, сзади advics) Тормозят увереннее и более предсказуемо.
Надеюсь в желтых на q7 не разочаруюсь.
Взял DP41473R вперед и DP41836R назад (358 мм)

 

Не разочаруешься ! Слово своё даю.
Зеленые самые слабые из EBC. Красные чуть лучше. Желтые чистая керамика ! Отличные колодки.

Отпишись только потом о результате.

 

У меня на зад идет DP41474R

 

А диск сзади 330 или 358 ?

 

330 вроде бы.

Ну если у тебя 358 - наверное правильный у тебя артикул.

 

Забрал вчера колодки. На задних нет слоя притирочного ((
КЕО, не помнишь, на DP41474R есть он?
На зелененьких для прадо притирка была и на перед и на зад.

 

Не помню. Вроде была. Да эти тоже притрутся как надо.

Ставь и пробуй. Попробуй разогнаться раза 3 до 150 км/ч и оттормозиться. И потом расскажешь: появилась "ватность" или нет.

P.S. Я раньше ставил и диски EBC Ultimax. По ним еще лучше тормозило. Но диски охренеть какие дорогие. Но меня, в принципе, и ATE-диски устраивают сейчас. Но если совсем хочешь качество торможения и есть деньги - поставь еще и диски EBC. Еще больше будешь приятно удивлен торможением.

У дисков EBC есть ещё ньюанс, который в том, что у них есть "канавки". Они в итоге со временем не приобретают "волнистость" поверхности. Все камни и вся грязь, которая попадет на поверхность - всё будет счищено тут же колодками в эти канавки и центробежной силой выброшено наружу. Поэтому они всегда будут ровными и гладкими.

 

Передние диски ultimax за пару почти 30 с лихом стоят. ..
Пока на дисках ате попробую, они новые еще совсем
Были бы средства поставил бы 390 мм от кайена или какой нибудь комплект hp brakes

 

? Как результат ?

 

Установил. Пока прикатываю аккуратно, проехал всего 40 км, так что выводы делать рано.
Думаю через пару недель притрутся (километров 200-300) и попробую активные тесты ))

 

В следующий раз попробую вот такие диски:
https://racestage.ru/rotinger-gl-se...-cayenne-panamera-audi-q7-vw-touareg-350x34mm

На заднюю ось тоже.
https://racestage.ru/rotinger-gl-se...a-porsche-cayenne-audi-q7-vw-touareg-330x28mm.

Кстати, у них есть и на 358 мм на зад (кому надо).

Колодки EBC YellowStuff - это пока неизменно. Я думаю лучше уже ничего не придумают.

Ну давай, не томи. Делай тесты. Там уже всё давно притёрлось.

 

Ну вот, проехал первые 500-600 км на колодках EBC yellostuff на дисках ATE.
Кто бы что не говорил, а ощущения не обманешь. С больших скоростей пока тормозить не приходилось, но даже в штатных режимах ощущается что EBC желтые работают лучше! (До этого примерно столько же отъездил на АТЕ керамик спереди и оригинал сзади).
Сегодня еще раз полазил по онлайн каталогу ATE, и на Q7, Touareg, Cayenne с мощностью свыше 300 л.с., серия ceramic на переднюю ось не предлагается, видимо это все же не опечатка в каталоге. Косвенно подтверждает это комментарии в каталоге про то что серия ceramic это про комфорт, чистоту диска, долгий срок службы. Про улучшенные характеристики по стойкости к перегреву и коэфф. трения ни слова.
Да, ЕВС пачкуют диск примерно как и оригинал, с АТЕ диск действительно заметно чище.

 

1. Не заметил я никакой грязи от колодок EBC.
2. Даже если на минуточку предположить, что это и так, то на мой взгляд: лучше с грязными дисками и целой машиной, чем с чистыми дисками и разбитой от ДТП.

 

Согласен!
Спасибо за то что поделился опытом

 

Так что в итоге то ? Доволен колодками, торможением ? Рекомендуешь другим или нет ?
А то некоторые считают, что я пришёл сюда не помочь и подсказать, а являюсь рекламным агентом фирмы EBC и типа получаю с них деньги за рекламу и распространение (эх, жаль что сие не так. Я бы не отказался. Всё равно хвалю их продукцию за качество. А так бы ещё и деньги платили за это. ).

P.S. Основной плюс колодок EBC заключается НЕ в том, что они долговечнее, НЕ в том, что они якобы не пачкают диски, НЕ в том, что они тормозят эффективнее с первого раза. А в том, что они сохраняют свою способность тормозить после многократного интенсивного торможения в течение короткого периода. То есть: не становятся "ватными". В этом их прелесть.

 

Да, я же написал что разницу ощутил!
То что поставил EBC не жалею, стоят они не сильно дороже оригинала, при этом даже не прогретые, при городской езде, тормозят лучше стока/ате керамик.
Попробую с высоких скоростей, напишу ощущения