A6 C6 Тормозные диски и колодки - вопросы выбора и замены

Как Андрей и сказал, проверь уровень тормозухи. И проверь внутренние колодки, они часто быстрее изнашиваются. Если при замене колодок откачивали излишки тормозухи, то когда колодки изнашиваются, уровень падает меньше минимума

 

Про внутренние понятно что быстрее, но на столько быстро - на наружних даже половины износа нет.
Прежде чем лить, как проверить уровень ? Сеточку не удалось достать, чтоб заглянуть. И для чего отверстие над датчиком?

 

Задним ещё тоже ездить

 

Андрей, Junior благодарю за помощь!
Долил чуть, вроде тишина по датчикам)

 

А что то не помогло, опять горят..

 

Кстати, на днях нашел в гараже пальцы передней скобы с пыльниками с прошлой машины,которые были намазаны синей смазкой для тормозов Ликви-Моли ( я их в тот раз попросил снять нахер и поставить новые без всяких смазок). Так вот там реальный пластилин, пальцы в пыльниках очень трудно ходят. Я их в бензине замочил и потом щеткой отмыл от этого синего овна.

 

Запросто может быть,что на внутренних уже до датчика стерто
Ты их сам смотрел (внутренние-то ) ?

 

Попробую добавить

Нет конечно, это же не щуп вытащить))
Придётся смотреть если жижа не поможет.

 

Посмотри. Вполне реально, что внутренние до датчика сработались. Правда, не пойму, к чему тогда восклицательный знак загорается ..

 

Андрей уровень жижи горит красным на весь экран.

 

При замене накладок лучше не мазать направляющие, а просто устанавливать новые втулки вместе с новыми колодками.

 

Дык вот
А у некоторых-то руки чешутся все везде измазать (да еще и чем попало). По принципу "кашу масло не испортишь"

 

В етке смазка нарисована?
Там два тюбика, если неё ошибаюсь.

 

А почему бы не посоветовать Паше почитать ошибки шнурком? Может, что и выскочит.

 

Так может на чек нажать,поглядеть чего напишет.