A6 C6 Тормозные диски и колодки - вопросы выбора и замены

ну я их и не озвучивал только потому, что они идут штатно

 

У меня сами спросили)

 

Тоесть на дорогу выпускают автомобиль с неизвестно какими тормозами??? Как страшно жить!

 

А направляйки надо всё таки мазать или нет?

 

Купи новые втулки, оригинал или ате и этот вопрос сам собой отпадет

 

попробовал сегодня на каше тормознуть с 30кмч, одинаковый эффект получился,что педалью,что кнопкой....

я вообще про колодки ферродо спросить хотел)[/QUOTE]
А что именно??)))))

 

Вопрос к практикам:
А6 2010, 100тыс пробега, замена тормозной жидкости чрез 2 года, скобы чистились как щеткой, так и болгаркой. Направляющие все блестят, без повреждений.

Внутренние передние колодки стали изнашиваться в ноль, а внешние только на треть. В чем может быть причина?

 

Не в чем. На внутренних датчик стоит. Чтоб не остаться без тормозов..

 

Я не вижу просто на задних колёсах срабатывания абс.. Только когда уже почти остановился где-то с 20 км.ч

 

втулки то когда последний раз менялись?

 

Увы(
В карте никаких подробностей. Только пункты перечислены, что проверяется. В конце - заключение. А на память уже не помню, больше месяца прошло. Помню, что все хорошо Там оператор на сто все сам, и загонял, и тормозил, я только в специально отведенной зоне клювом щёлкал))
...
Позже поищу, года два назад на Боше делал диагностику, когда диски били, там и должны быть усилия. Сфоткаю, выложу.

 

Втулки и резинки, в которых втулки "ходят". Если втулки действительно идеальны (сомневаюсь), то резинкам уже конец. Просто разбери и попробуй как втулка скользит в резинке, руками, и все поймешь.

 

А что с направляющими вообще может случится?
Мне кажется,они всегда как новые выглядят.

Ну вот... А за границей все с цифрами )))

 

На те, почти заграница)) В Минске делал:

 

Ну в Минск я точно не поеду ТО делать,увы ))
(просто тут товарищи спрашивали "какие у меня там показатели на стенде ? " )

 

Это не с ТО фото)) ТО дома делал)
Это я ездил в бош диагностику делать, когда диски били, это одна из распечаток с той диагностики. На ТО сам увидишь все на экране монитора. Я ж когда делал ТО не думал, что тебе потом информация о моих тормозных усилиях пригодиться может, так что не вдавался особо в подробности. Думаю, если у них целенаправленно попросить, они и распечатать могут.

 

Коррозия, что же еще. Да, да, несмотря, что вроде нержавейка, а раковины бывают.
И товарищ интересовался цифрами, чтобы понять в чем проблема.
Потому как при исправной системе давление, создаваемое ногой (педель в пол) и давление, создаваемое насосом, будут примерно одинаковыми. А если субъективно ощущается разница при торможении ногой и кнопкой, значит давление разное. Вот и надо искать - почему.

 

Есть с нержавейки, есть с ржавейки.
Фреттинг никто не отменял на нержи.
Цифры "сопротвление качению" - реально можно отследить состояние подшипников и тормозов (на их разности).
Круть. Красиво, познавательно.
Спасибо за фото со стенда бош. ЕС есть к чему стремиться))

 

а то что их ставят у ОД, с наклейкой ауди, а под наклейкой феродо, так вот вопрос, кто ставил такие колодки не из оригинальной коробки?