A6 C6 Тормозные диски и колодки - вопросы выбора и замены

Топить по городу!

 

Я знаю как это. Один раз комплект стёрся боле или менее ровно. Пару раз 15 тыс не более

 

Побил рекорд! 23 800 %65 трасса, в пятницу проходил техосмотр все берут ровно и красиво.

 

На моей максимально примерно столько же было.тормоза 321е

 

Прошу заметить, я не написал что датчик износа сработал. Завтра наверное буду менять задний ступичный подшипник, если будет время загляну к передним колодкам

 

У тебя Кватро?я этим летом задний правый менял,у меня переднеприводная.у меня съёмника не было,взял болт м14 длинный,вкручивал в ступицу вместо колёсного болта,ступица вышла но с трудом.и один болт не смог 12гранноЙ звёздочкой выкрутить,вставил 6 гранную торкс,и зацепилась хорошо и выкрутил.думал сверлить придется

 

да кватро.

не будет крутиться отпилим болгаркой по корпусу, болты все равно в комплекте лежат. Съёмники не проблема, любые. Думаю про тормоза можно забыть.

 

Подшипник задней ступицы меняется проще чем передний, на замену гуляючи 2 часа. Что самое интересное выработка на внутренней обойме, смазка просто высохла.
И еще, может показалось, после установки 4х поршневых передних суппортов задние колодки начали веселее стираться.

 

Это ожидаемо: усилие прижатия увеличилось.

 

Накатал ещё немного + 4500 итого 28300 даже не верится. Вчера менял резину результат радует на моей машине и такой пробег на передних колодках.
За одно махнул рулевые наконечники, правый свое отходил, левый еще поездил бы. Не менялись с рождения Машина стала держать колейность не рыскает.

 

Теперь наэкономишь на колодках,и отобьешь деньги потраченные на новые супорта

 

А напомни,что ты покупал?желательно с номерами и от какой модели.q5 вроде?

 

Серег я накатал 15тыс. пока,на вид как твои на фото выглядят.Это для меня уже рекорд на старых больше 12тыс не удавалось.
з.ы. fima76 помогу немного Тубабу,суппорта от ку5 и на с7 тоже ставились номерки
8R0615107F

8R0615107D

8R0615108D

8R0615108F

 

Проехал на своих пока 5 ткм, на вид как новые ставил , так и остались, и кстати рулевые тоже поменял неделю назад, причем правому хана, левый норм, тяги не менял, все 06года

 

Суппорта от ку5, только есть 320 диск, и под 345,
Под 320 ставятся на наши диски без проблем, пыльник ток немного в сторону отогнуть и шланги другие ставишь.
Под 345 не подскажу.
Ну по производительности двухпоршневые от с7 или а8, под 356 (360)диск вроди , будут лучше и эффективнее, чем 4 pot от ку5. Вся инфа есть на драйве

 

Как вы определяете,что наконечники пора менять?
А то может мне тоже пора, на летней 245-й резине колейность жуткая. Это из-за них?

 

Поверь, экономия вообще не при чем. Меня на самом деле зае..ла замена колодок, доходило до того что комплект запасных лежал в багажнике и диски на полке. По старой привычке прикупил колодки и на эти суппорта не верил в чудо.

Греметь начинает на мелких выбоинах, потом все это усиливается тыс за 50 в моем случае и начинает немного в колее кидать. Определяется на поддомкраченом колесе(одном, противоположное должно стоять на земле), дергаешь руками за колесо влево-вправо и сразу видно что палец люфтит, когда люфт маленький нужен помощник потому как люфт на глаз не видно нужно рукой щупать и одному не совсем удобно. И теперь по нашей Лежневской похрен где ехать, чешет как танк.

 

Сергей все верно написал, люфт и у меня здоровский был, на поддомкраченном прикрученном колесе, тк попала туда вода под пыльник и наделала делов.
Лето 245/45/18 у меня тоже, кидает изза резины поверь, профиль низкий и ширина делает своё дело(((
Сейчас на зиме 225/55/17 вообще сказка

 

Да,я уже разобрался с номерками.по 7-10 тыс за шт,но их немного в продаже,оказывается многие какие владельцы не только Ауди их хотят поставить на свои авто,от этого и цена и повышенный спрос.ещё два номера этих супортов только без букв.

 

Тоже в выходные поставил зиму 225/50/17. Да,это конечно кайф на таких ездить.
Одно плохо - некрасиво смотрится,маловат все-же 17-й размерчик. Как трактор выглядит