A6 C6 Тормозные диски и колодки - вопросы выбора и замены

http://www.simvol7.ru/index.php?option=com_guayaquil&view=catalog&c=AU1203&ssd=&spi=t&Itemid=593 Проще не куда. Вбиваешь VIN->искать->A6->поиск по группам или по иллюстрациям. Не забывайте тут тема про ТОРМОЗА.

 

Привет всем.Сегодня опять загорелся значёк колодок,Переборка суппорта и установка новых направляющих не помогла.Опять внутренняя колодка справа в хлам,наружняя как новая.Теперь буду менять скобы местами.Поглядим измениться чего или нет.

 

в направляющих не забудь смазку заложить!

 

Да он закладывал.... Где-то читал - надо стиль торможения менять, избегая резких сильных торможений...)))))

 

Стиль здесь абсолютно не причем, при динамичной езде кроме повышенного износа ничего не происходит.

 

Перекинул сегодня скобы,с одной стороны на другую,посмотрим что из этого получиться.Но склоняюсь что суппорт подклинивает,уж как то тежеловато назад вдавливаеться.

 

Тоже хочу по пробовать скобы переставить.

 

Что тоже внутренняя на одном колесе замучала

 

Такая проблема и у моего друга на Тауреге(тоже дизельном)!!! Внешние по 1 см,внутренняя 0.2. Просто мистика какая то!!!

 

Вот я и хочу докапаться до истины,в чём причина

 

Это очень плохо, т.к. оба суппорта должны вдавливаться с одинаковым усилием практически от руки.

 

Знаю что плохо,а вдруг дело в скобах,время покажетНо суппорт то я перебрал,как он может клинить ума не приложу,внутри как новый.

 

Значит так перебрал, Сергей.
Ты же наверное тупо резинки поменял?
А наличие задиров?
А перемещение поршня в цилиндре без заедания, без резинок?
И т.д.

 

Петь,нет там задиров,и размер поршня и циллиндра отличаеться чуть ли не на 5 десяток,тепловой зазор.

 

все тоже самое было у меня, внутренняя сторона изнашивалась в пять раз быстрей чем наружняя, делал тоже полную ревизию, менял колодки разных фирм, что только не ставил и наши ТСН дешевые/и дорогие АТЕ - все продолжалось пока не смазал направляющие фирменной смазкой! сейчас увсе нормуль!

 

Смазка в моём случае не причём,т.к.на одной стороне с колодками всё впорядке,а на другой происходит такая неприятность.

 

Сергей, значит где-то идет клин, в цилиндре или в направляющих, ищи, и удачи.

 

Подскажите с чего начинать?
Машина стало медленнее разгонятся, как будто воздуха не хватает, не знаю как объяснить даже, не хватает мощность, где раньше ехал на 4 передаче сейчас вынужден переключать на 3.
Поначалу было только в дождливой погоде, не знаю с чем связано но тем не менее после дождя в сухую погоду ехало нормально, а сейчас все время так едет не зависимо от погоды.
Ошибок нет никаких.


Это я написал в соседней теме, недели две назад, посоветовали снять логи но не успел, морозы пришли и машина стало ехать лучше, как раньше.
Недавно потепление было и машина опять медленно разгоняется в сырую погоду(слякоть).
Сегодня заметил, что если сильно нажать на тормоз - то машина едет очень хорошо до следующего нажатия, если не до конца нажимать - то машина так и едет как будто кто-то ее держит.

 

А еще давно заметил, но не обращал внимания, если спускаюсь на нейтральной передаче - накатом, то при нажатие на тормоз, на мгновение машина быстрее спускается.

 

В чем проблема? Кто подскажет? На выходные хочу снять суппорта и смазать все что можно, колодки вроде равномерно уменьшаются, нет такой проблемы как у многих в этой теме