A6 C7 Тормозные диски и колодки - вопросы выбора и замены

Кто менял колодки на дизеле 3.0 Quattro.
Вопрос - есть ли у оригинальных колодок датчик износа?
Дилер 3 месяца назад рекомендовал поменять колодки, т.к. износ был 65%. В итоге я проехал уже 3500 км, а они не заканчиваются)
Жду когда загорится датчик. Только не знаю есть он или нет)

 

Один датчик спереди, впаян в колодку.
Один датчик сзади, с левой стороны. Отдельно от колодок, вставляется в спец. паз.

 

На передних два датчика, вставляются в колодку. Про задние не знаю.

 

На 3.0 бензине, может и два, может и вставляются в колодку, а на 3.0 дизеле один датчик и впаян в колодку!

 

Ну да, возможно и так.

 

По крайней мере на моём дизеле, выпуска сентябрь 2013 г, именно так как я сказал.

 

На дизеле - 345
3,0 TFSI - 356
S6 - 400

Вроде как.

 

Сейчас, два датчика, идут вроде как только на S6 и RS6.

 

В итоге поставил перед GDB1883 и зад GDB1902

 

И как полет?

 

Если честно то разница есть с оригиналом, более ватные стали тормоза, плывут после торможения с больших скоростей раньше. Подыскиваю вариант колодок с добавлением керамики на перед.

 

Дайте им притереться тысячу-полторы, заработают по другому.

 

То есть я себе в экзисте заказал "оригинал" за 6800, а там будет лежать TRW за 2800? У официалов они, кстати, 13000 на данный момент, не говоря уже о стоимости работ..

 

Еще раз зашел посмотрел и решил перезаказать на TRW, код - GDB 1908 правильно я понимаю? А вообще очень много альтернатив предлагается с огромным разбросом по ценовому диапозону - может что-нибудь посоветуете из нескрипучего неоригинала?)

 

Достойные колодки GIRLING 6119081 - такие юзаю, оч. нраавятся. Жаль, что ты не из питера, а то я свои новые трв продаю за 2р.

 

Уже заказал взамен оригинала, второй раз перезаказывать уже наверное не буду. Но спасибо за наводку, в след.раз посмотрю этот Гирлинг.