интенесно= как можно спалить мозг на авто?расскажите в подробностях как это происходит/ чтобы самому не попасца на этом
Сейчас Париж возмутится и будет прав - цитировать-то можно уже было научиться. Понимаю что трудно, а кому легко? Буквы же выучил...
если что то где то перегорело в перемычках которая идет на плату эбу, не паяй новую, если перегорело, значит какой то клапан полетел и в следующий раз может сгореть не перемычка а что то дальше и серьезнее как у меня, плюс ко всему резистор паять аккуратно надо, тонким тонким жалом паяльника иначе контакт на плате выгорит, а там основа на керамике и потом сделать что то будет практически не реально. И да, если кончилась солярка, ни в коем случае не крути на сухую, залей больше пол бака, развоздушь и тогда крути.
Я подскажу. Как минимум все разбирать и промывать продувать. Разберешь - сам все увидишь. Грязищу и стружку. Подкачивающий скорее всего убитый. Жиклер опережения обязательно проверить. Головка - смотри поверхность вала и ответку, иглу, плунжера и башмаки. Фоткай все детально и выкладывай. Муть - что имеешь ввиду. Может сосет воздух безбожно?
Разбирай. Подкачивающий в самом конце. Все шаги записывай, фоткай, зарисовывай/записывай. Подшипник скорее всего прикипел или заклинило его. Садится точно. Пробуй корпус нагреть (не расплавь смотри) и выбивать, по резине открытым торцом тресни, только подложи что нить между шкивом и корпусом, чтоб лишнего чего не угробить.
Ну, это не помпа, это распределитель - самая точно сделанная деталь. Мембрану снимать (также выколачивать), сеточки все мыть - продувать. Иглу дозатора ... короче - все разбирать и мыть/продувать. Рем комплект - № 1467045046, в нем сальник вала, все резинки (кроме резинки куда шлейф датчика впечатан), медные шайбы под заглушки и т.д. Стоит не дорого. Осмотри штуцера (те, что на трубки к форсункам). Проверь изоляцию на клапана (со временем она слезает). Замерь сопротивление и индуктивность обмоток. Ну, по электрике потом можно,но сделать надо. Все фоткай, замечай как и что стоит, лучше еще делай пометки. Да, чуть не забыл, шкив будешь снимать, накерни обязательно на шкиву и на валу, чтоб потом 1/1 поставить.
Иглу дозатора будешь ставить на место, используй центровку, по мне так это обязательно. Я нарывался просто разок, транзистор менять - без нужды не следует.
Если распределитель разбирать, то что там разбирается? или только иглу вытащить почистить? все остальное разобрал на своей ремонтной, стружки нет, выработка не ощущается, что может быть причиной того, что с распределителя при прокручивании шкива не брызжет солярка?
Распределитель: игла дозатора под ней пружинка и возможно шайбочка. Как только ее снимешь - снимется вал (пара вал-корпус дозатора прецизионные детали). Еще есть мембрана и всевозможные сеточки, жиклерчики. Там, сам все увидишь.
Чет я очкую туда лезть... А то что не брызжет из них топливо это в распределителе проблема или в насосе низкого давления?
Если у тебя из насоса грязь лезет, то эта грязь везде. Не очкуй, не боги горшки обжигают, если один человек построил - другой завсегда сломать может . Самое сложное - жиклер промыть в автомате опережения, по крайней мере для меня. Я туда еще не залез.
завтра наверное займусь после работы распределителем. Кстати, на доноре не проходит соляра через обратку. на разобраной дунул, там канал выходит сверху в районе распределителя, походу там хлама куча всякого. С двух одну соберу, посмотрю что получится