Требуется помощь!!!

я не электрик и схемы 80к и 100к не знаю, но в цепи должен быть предохранитель, иначе при коротком замыкании погорит проводка, а в случае с такими силовыми агрегатами, как стартер, гена и АКБ погорит вместе с машиной. даже на ЭСП стоит тепловой предохранитель. у меня было так, когда сгорело втягивающее реле, ключ на старт, и в бортовой сети пропадает напряжение, т.е. тухнет все, освещение, магнитола, приборка, через некоторое время(1-1,5мин) все начинает работать.

 

Вы имеете представление какой ток потребляет стартер?

 

кажется ответ очевиден и кроется в цитате которую ты привел))))

 

Ну тогда представьте, какого размера должен быть предохранитель выдерживающий подобные токи.
http://www.avtocars.ru/index.php?action=staties&act=view&id=244

 

я не утверждаю, что предохранитель стоит между АКБ и стартером, но в схеме АКБ, Стартер, Гена должен быть предохранитель! может он стоит перед втягивающим.

 

Если бы он там был, то на схемах он бы значился.

 

Нет там ни какого предохранителя, тупо провода.

 

в схемах не особо разбираюсь, может здесь есть
http://www.audi-club.ru/forum/showpost.php?p=1035393&postcount=3

 

хорошо, как тогда объяснишь это?

 

Нет...

Дерьмовыми контактами или мёртвой АКБ. Тестер в руки и мерять, а не гадать.

 

исчерпывающий ответ

 

предохранителя там нет, т.к. при запуске двигателя ток в цепи равен току короткого замыкания (КЗ) и определяется в основном внутренним сопротивлением аккумуляторной батареи, а сопротивление проводов и стартера минимально, предохранитель должен перегорать при превышении номинального тока, а в данном случае ток хоть и является номинальным, но он же максимальный (ток КЗ)

 

скорее всего когда ты снял стартер отсоединился провод генератора, наверняка он зацеплен через клеммы стартера (надо схему смотреть), а все гаснет когда плохие контакты проводов на АБ или провод массы где-то перетерся, например провод соединяющий двигатель с кузовом, обычно он где-то на днище кузова прикручен к двиглу

 

не совсем понятно что от чего куда цеплять, "-" на корпусе обычно, "+" по проводам

 

"-" на корпусе, 2-е большие клеммы на одну шпильку(30), маленькую клемму(маму) на 15а контакт(папу).