Q7 4L Троит двигатель 4.2 FSI

4.2 полностью прогреется минут за 20 на хх, при нуле на улице.

 

Климат в салоне отключить, почти в полтора раза быстрее прогреется.

 

сколько пробегу?цепи пора менять...+ смотреть утечку топлива через форсунки..выское давление падет при остановке ДВС?

 

Поменяй 1-ый лямбда зонд с левой стороны и будет тебе счастье !!! Проходил на своем опыте когда была Q7 4.2 BAR . Тоже всё поперепробовал и не верил в лямбду .После замены лямбды у меня пропали все пропуски (а до этого катушки свечи замеры компрессии тяжелые думы о цепях).

 

раз есть стук при запуске--соотвенно цепи...

 

неправильное приготовление рабочей смеси(1-ый лямбда зонд 2-го ряда цилиндров т.е. с 4-го по 8-ой цилиндр) как вариант стуков при запуске (смесь богаче на левой гбц чем на правой ) и пропуски зажигания в нескольких цилиндрах дают неровную работу + посторонние шумы .

 

из за детонации треск не будет,тем более пропадает--треск это 100 баллов цепи

 

О, уже лямбды участвуют в запуске - что же будет дальше

 

Задиры в блоке), блок есть, есличо)

 

коллеги вы что здесь решили мотор человеку приговорить заочно.ни на одном 4.2 не менял целиком цепи.обычно это обходиться двумя натяжителями если даже цепь перескочила на ззуб.при чем ттут лямда при запуске она ещё толком работать не начала при прогреве а вы валите уже на неё.на своей практике перев дал не мало мотор и практически у всех одна и таже проблема.прежде чем вести о чем то разговор надо посмотреть машину и сделать похорошему диагностику а это все гадание на кофейнной гущи.не забивайте человеку голову всякой ерундой.

 

а дальше даня будет наверно замена двс

 

Я уже вторые сутки с горького опыта по полкам раскладываю , что это первый лямбд с левой стороны ,а он не верит.

 

Там,что пробег миллион --- Бред!!!

 

Походу нужных измерений не будет и вангование достигнет 2-го уровня силы

 

цепи на этих моторах начинают на 150 тыс звенеть,редкий гусь долетит до середины днепра))))какой миллион акстись,столько они не живут..

 

Стер все ошибки, завел на холодную - непродолжительный треск,пуск и все тот же расколбас. Погрел на холостом ходу, при прогреве работает более устойчиво, но все равно колбасит. Ниже под спойлером 1, 93 группы.
Ошибки, естественно, вернулись. Под вторым спойлером выложены ошибки 1 контроллера.

Спойлер

Группа 001
720 /min Об/мин
93.0°C Температура
0.0 % Лямбда
0.0 % Лямбда

Группа 090
680 /min Об/мин
4.7 % Нагрузка
-20.0°KW Стабилизация
-20.5°KW Стабилизация

Группа 091
720 /min Об/мин
4.7 % Нагрузка
26.0°KW Стабилизация
26.0°KW Стабилизация

Группа 092
680 /min Об/мин
4.7 % Нагрузка
26.0°KW Стабилизация
26.0°KW Стабилизация

Группа 093
-3.0°KW Стабилизация

-2.0°KW Стабилизация
-5.0°KW Стабилизация

17:37:40 Группа 094
25.5°KW Стабилизация
26.0°KW Стабилизация
Тест ВЫКЛ
Тест ВЫКЛ

Спойлер

9 Найдены неисправности:
009523 - Выключатель стартера/зажигания
P2533 - 002 - короткое замыкание на массу/обрыв цепи - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100010
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 182951 km
Отсчет времени: 0

Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Нагрузка: 0.0 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: -2.0°C
Температура: 0.0°C
Абс.давл-е: 1000.0 mbar
Напряжение: 13.081 V

000768 - Обнаружены пропуски воспламенения
P0300 - 001 -
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100001
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 182951 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.01.23
Время: 15:06:34

Стоп-кадр:
Об/мин: 1223 /min
Нагрузка: 54.9 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: -2.0°C
Температура: 0.0°C
Абс.давл-е: 1000.0 mbar
Напряжение: 14.224 V

000773 - Цил.5
P0305 - 001 - обнаружены пропуски воспламенения
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100001
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 182951 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.01.23
Время: 15:06:34

Стоп-кадр:
Об/мин: 1223 /min
Нагрузка: 54.9 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: -2.0°C
Температура: 0.0°C
Абс.давл-е: 1000.0 mbar
Напряжение: 14.224 V

000776 - Цил.8
P0308 - 001 - обнаружены пропуски воспламенения
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100001
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 182951 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.01.23
Время: 15:06:34

Стоп-кадр:
Об/мин: 1223 /min
Нагрузка: 54.9 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: -2.0°C
Температура: 0.0°C
Абс.давл-е: 1000.0 mbar
Напряжение: 14.224 V

001681 - Включение вентилятора радиатора 1
P0691 - 002 - короткое замыкание на массу
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100010
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 182951 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.01.23
Время: 15:06:39

Стоп-кадр:
Об/мин: 1255 /min
Нагрузка: 48.6 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: -2.0°C
Температура: 0.0°C
Абс.давл-е: 1000.0 mbar
Напряжение: 14.478 V

000024 - Ряд2;датчик пол.распредвала(G163)/датчик пол.коленвала(G28
P0018 - 001 - )несоответ.сигналов
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100001
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 182951 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.01.23
Время: 15:06:40

Стоп-кадр:
Об/мин: 1297 /min
Нагрузка: 49.0 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: -2.0°C
Температура: 0.0°C
Абс.давл-е: 1000.0 mbar
Напряжение: 14.224 V

000774 - Цил.6
P0306 - 001 - обнаружены пропуски воспламенения
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100001
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 182951 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.01.23
Время: 15:07:11

Стоп-кадр:
Об/мин: 966 /min
Нагрузка: 41.2 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 5.0°C
Температура: 0.0°C
Абс.давл-е: 1000.0 mbar
Напряжение: 14.478 V

000775 - Цил.7
P0307 - 001 - обнаружены пропуски воспламенения
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100001
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 182951 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.01.23
Время: 15:07:11

Стоп-кадр:
Об/мин: 966 /min
Нагрузка: 41.2 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 5.0°C
Температура: 0.0°C
Абс.давл-е: 1000.0 mbar
Напряжение: 14.478 V

000772 - Цил.4
P0304 - 001 - обнаружены пропуски воспламенения
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100001
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 182951 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.01.23
Время: 15:08:08

Стоп-кадр:
Об/мин: 696 /min
Нагрузка: 61.2 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 12.0°C
Температура: 0.0°C
Абс.давл-е: 1000.0 mbar
Напряжение: 12.954 V

что делать?

 

меняй цепи,сколько можно говорить

 

по всем симптомам у вас перескочила цепь на один зуб.вот отсюда и следуют все ошибки.когда приезжали машины с такими проблемами менял два верхних натяжителя и все .делал уже не на одной машине все ездят.если слушать всех то то вам грозит сьем мотора и замена цепей вот этого я бы не стал делать .но есть одно желание клиента это закон.смотря кто как на ухо вам присядит я бы поменял два натяжителя все выставил по меткам и ездил бы дальше

 

Сделать как Фанат говорит и менять масло почаще, хотя бы раз в 8000км.

 

спасибо,
Полез на элкатс - меняю значит детали под номером 8,9.
С заменой натяжителей необходимо поменять и прокладки 5,6 насколько понимаю? Что-то еще необходимо?