TT RS есть ли иформация по эксплуатации?

это только чип и катбэк без удаления/замены катов:



к сожалению пока в доработке и тестировании...

 

Есть такое старое выражение - No replacement for displacement

При равных доработках, 4,2 все равно будет впереди!

 

АПР давно всех держит в напряжении. А толку то...

 

в целом да, только вот будут ли они равными

 

объявили октябрь на первую стадию, как пишут задержка может быть только из за установки защиты от копирования на их софт...
посмотрим...

 

Так в том задача тюнинга и состоит. А так - большая мощность стоит больших денег, равно как и большая эксклюзивность. Это вопрос того, сколько владелец готов потратить, не более.

 

кстати, по поводу спортивности TTRS.

Замеры Autozeitung.

TT RS S-tronic

0-100km/h - 4,4s
0-200km/h - 17,4s
100-0km/h (warm) - 33,7m
track - 1:41,8

Сравним с пятеркой.

RS5
0-100km/h - 4,5s
0-200km/h - 15,9s
100-0km/h (warm) - 33,8m
track - 1:42,8

А вот какие результаты у ттрс с механикой (дисциплина 0-200, 0-100 у всех +/- одинаково):
AutoZeitung, 08/2009, TT-RS vs. M3 - 16,4 s.
SportAuto, 08/2009, TT-RS vs. Cayman S vs. 370Z - 17,5 s.
Sport Auto, 04/2010, TT-RS vs. Evora vs. Cayman - 16,6 s.
AutoBild, 02/2010, TT-RS vs. 335i, Focus RS vs. Cayman - 16,4 s.
TeknikesVarld, 12/2009, TT-RS vs. 370Z vs. Cayman S vs. Z4 sDrive35i - 17,3 s.

 

По нашим реалиям разгон 0-200 не так актуален. На 120 уже прав лишают По мне разгон 0-100 куда важнее.

 

так он одинаковый и у ТТ и у РС5) 0,1 секунды это хорошо если на капот впереди при заезде)
По московским дорогам более мягкая машина лучше повернет и лучше затормозит, а более тяжелая будет очень в кассу более устойчивой на прямике.

 

Если брать кабрик - я бы брал. И в тоннель сразу мчаться, чтобы уши закладывало

 

Ну я, скорее, решил RS5 брать, чтобы с несколькими машинами не париться.
Да у меня и в доме напряг с местами в полземном паркинге...
Осталось вот решить - когда заказывать. Сейчас или уже чтобы в ПТС 2011 год был...

 

меня больше напряг другой момент... Середина 2011 года - рестайлинг А5/S5/RS5. Сейчас машину взять - сразу будет прошлогодняя. А такие авто и так в цене теряют быстро. К следующему году заказать - так как придет, сразу рестайлинг будет)) Попадос елки.

Впрочем инсайдеры из VAG говорят, что внешности РСки рестайлинг почти не коснется. Да и вообще он большей частью будет по "мультимедийной части" (я хз что имеется ввиду - видимо очередные доработки MMI)

 

Внешность врядли будет затронута рестайлом, к примеру, ТТ буквально на днях рейстайлили, а ТТ РС не изменилась.

Могут добавить новые опции, а могут и не добавить (ТТ РС).

 

в отличие от ТТ, внешность пятерки менялась постоянно и без всяких рестайлингов, и опции постоянно добавлялись. Например, изменились зеркала, появились диодные фары сзади и т.д. То есть эта модель направлена в большей степени на ту аудиторию, которая предпочитает все самое свежее => рестайлинг может оказаться более заметным чем на ТТ. Более того, касательно мультимедийной части - уже известно, что будет модернизация, т.к. ее сейчас готовят в ВАГ.

 

В общем, если даже внешне она не изменится, не хочется пропустить вкусных обновлений вдруг музыку нормальную сделают??

 

Это участь РС выходить под занавес текущей модели, с этим надо просто смириться. Либо наоборот - начались продажи РС - пора сливть свой текущий кузов, поскольку через год это будет старая модель.