A6 C6 Тугой руль

На А6 С5 было также,сначала признаков поломок не было,а потом насос кончился.

 

что значит второй пункт? что именно проверили? насос то точно вращается?

 

Не шумит и когда обороты прибавляеш руль легче не крутиться, если бы насос не крутился то руль было бы вообще не прокрутить...

 

ошибки по клапану сервотроника смотри...

 

А в какой он группе?, не могу найти

 

на а8d3 он в заднем блоке бортовой сети. Блок бортовой сети-2.
есть он у тебя или нет, честно незнаю.

 

Есть.
Адрес 4F.

 

Было такое. Гур работал, просто туговато поворачивать руль было. Как на парковке как на трассе усилие на руль нужно было одинаковое прилагать. Пугали проблемами с рейкой и клапаном сервотроника. Ктото посоветовал скинуть питание у машины. Сдыхал аккумулятор и машина мертвая без аккума несколько дней простояла - завел - все заработало как новенькое.

 

Скорее всего отгнили провода от сервотроника. Проверяй.

 

Сделал диагностику, находится он в 44 группе электромагнитный клапан! Показала обрыв цепи... Кто знает как лучше к нему подобраться или без снятия рейки не обойтись?????

 

Я снизу делал. Рейку не снимал

 

Мне сложнее двигатель размером больше, почти не подобраться)!

 

Вобщем сдернул я сегодня фишку, с клапана, с трудом на ощупь, обратно уже наверное не поставлю... Завел попробовал прокрутить рулем, что бы посмотреть будет разница с отключеным сервотроником или нет, но руль крутится без изменений. Тогда решил прозвонить фишку. Оказалось что питания в ней нет, значит либо провода либо реле либо сам не знаю куда копать если провода целы...

 

Без разницы какой дрыгатель. Скорее всего провода.

 

А от куда они идут не знаешь?

 

Машина 2005 года, руль был очень легкий, сегодня еду, поворот, половина поворота порядок, тут резко руль становится очень тяжелым, как будто без гидроусилителя, и на панеле появляется значок аккумулятора. Остановился, заглушил, завел, руль тяжелый, начинаю крутить, на панеле сразу загорается аккумулятор. Доехал до дома кое как (4 км), при повороте во двор пришлось руль крутить до упора, загорелась ошибка ESP. После того как поставил машину, заглушил, завел, ошибки ESP не было, но руль тяжелый и значок аккумулятора горит. Что может быть?

 

Глянь как там приводной ремень, на месте?

 

Утром посмотрю. Если порван, машину в этом случае до сервиса лучше на эвакуаторе везти?

 

Остатки ремня удали и едь спокойно.

 

Оно самое оказалось, не стал заморачиватся и воспользовался бесплатным эвакуатором по страховке.

Вопрос не по теме, но все же может кто поможет: машину купил неделю как, сейчас поменяют: приводной ремень, свечи, клапан егр, масло, фильтра. Тормоза в норме, подвеска тоже, только развал схождение сделают. Проверят антифриз и тормозную жидкость на состояние, если надо заменят. Что еще поменять как расходники или после покупки? Что посмотреть? Есть проблема с замком водительской двери, с пульта открывает все двери кроме водительской, приходится ключом. И с климатом бывает проблема, но про это уже нашел тему, почищу потом.