i У Audi Q7 появится базовая версия с четырёхцилиндровым мотором

Ок, ты бы купил тяжелый внедорожник с бензиновым двигателем с четырьмя цилиндрами и почему?

 

Если конкретно брать Q7 4M, при 2.0 тфси с 249 л.с. - взял бы, он дешевле дизельного, легче, едет и ускоряется одинаково, а то и быстрее. При эксплуатации, даже не думаю, что был бы проблемнее (а то и подешевле в обслуге) чем 3.0 дизель. Будет лишь в пользу дизеля расход топлива (не сильно большая разница кстати, если в пробках одинаково ползать), а также лучшая цена и ликвидность при дальнейшей продаже.

 

Легче ускоряется? Пустой на доли секунды?)) ну только если))

 

А дизель что, с 4-мя мешками цемента в багажнике замеряли?))

 

И это, Миша, я не писал, что он легче ускоряется. Я написал, что он сам по себе легче

 

Дизель не почует 4 мешка цемента, намного интереснее было бы сравнить эти моторы при буксировке катера к примеру

 

Запятую пропустил))
Вот дизель справится с четырьмя мешками цемента, а эта хреновина нет)) вернее, увезёт, но не соответствующе статусу)
Открываем авто.ру. Ку7 4М на вторичке 379шт, из них 3.0тфси 58шт, 2.0тфси 6шт))) стоят значительно дешевле дизелей и пробеги от 16 до 50ткм. Быстро накатались)))))

 

Миша, так люди не понимают за что такой налог платить!)) Вот и накатались. Да и 3.0 продавались раньше и больше. И второе, как ты делаешь выводы по вторичке?)) Может их потому и мало в продаже, что не сливают, сами катаются и кайфуют!

 

А много тех кто цемент возит? одна, две?

 

Типа бенз почует? Разве что, мягче по кочкам пойдет!))
Нынешний дизель от буксировки катера тоже может кони кинуть, и засопливит по всем поддонам и сальникам.

 

Я про катаются и кайфуют ожидал аргумент))) но чёт неубедительно)

 

Действительно, зачем момент здоровому полноприводному авто весом в 2.5 тонны))
Замени цемент на четырёх человек в салоне, чемоданы в багажнике и бокс на крыше. И отправь водителя на трассу летом)

 

Ну да, во всем концерне только дизель более менее ходил пока мотор от зажигалки не поставили 2.0 в куху Теперь миллион до капиталки не меньше.

 

Откуда кайф, если налог конский?? Вот было бы 249 л.с., то и кайф был бы. Говорю же тебе, раз мало в продаже - то берегут, самим нужны. А вот дизеля сливают, да...

 

Да не... Сейчас начнутся разговоры а часто то ли с такой загрузкой водители на Q7 ездят. Врать не буду, я не очень. Чаще один и без груза.

 

Он то ходил. Был такой период. Недолго. ASB да BUG. Да и то до миллиона вряд-ли, до полмиллиона рублей на капиталку? Это вернее))
Проще 3 раза поршневую с цепью на пакете сока поменять)

 

Знаешь, всегда думал что владельцу авто нужен что бы передвигаться причем не от сервиса к сервису.

 

Продолжай