Удаляем лямбды и егр AAH

включаеш ВАГ, входиш в движок, блоки измерений (measuring blocks) вроде, и на нулевой группе ок жмешь, в ряд 10 или 11 окон будет, тебе нужно 9

 

Все, понял, есть там такое. Спасибо!

 

В 9 окне показатель установил на 74-76. Бегает. В основном держица на 75. В чем причина разброса? Должен ли он быть? Движок всеравно нет нет передергивает. Возможно вв провода. На новые форсунки жалко денег. Однако... Раньше в после пробок невозможно было ехать в жару. Тупила кабута там 1.8. После перекодировки и отключении лямбд косяк пропал. После отстоя в пробке при резком ускорени разбегаеца как холодная. Пока доволен. По расходу пока разницы не вижу, иногда ощущение что даж снизился. А лямбдам 1 год, бош. Вот так вот.

 

До установки среднего значения какая цифра была в 9 окне?

 

Было 80. Кстате еще заметно мягче пинаеца при сбросе газа (при переходе на ПХХ на пониженых).

 

Отключил в субботу лямбда-зонды, изменив кодировку в ЭБУ с 1010 на 1110 путём откусывания провода 16 в разъёме В, красный разъём, коричневый провод. Немного ровнее заработал на ХХ, тяга с низов улучшилась заметно, небольшие подёргивания при разгоне с низов пропали. Проехал пока километров 200...250, расход вроде не увеличился, точнее время покажет. С газами из бака ничего делать не стал, при откручивании крышки ничего не шипит, а на впуск есть клапан в крышке. В общем, пока доволен.

 

А с газами ниче и не надо помоему тебе делать, 1010 это без ЕГР.

 

Система EGR-это система очистки и вторичного дожига выхлопных газов(клапан на пауке и трубки от выпускных коллекторов).
Система дожига паров газа из бака-это адсорбер и клапан адсорбера.
Разные вещи.

 

Разницу знаю, сори просто невнимательно прочитал пост, не заметил "из бака". Просто обычно газами зовут выхлоп, а пары в баке парами Вот и без задней мысли отписался про егр

 

Да, всё так. Пробовал несколько раз уже откручивать крышку бака, никакого шипения. Вчера снова заправился, километраж обнулил, буду следить за расходом.

 

У тебя видимо крышка бака с клапаном.
Патрубок от дросселя до клапана адсорбера снял?

 

egr = exhaust gas recirculation. на бензиновых моторах не встречал ни разу. что дожигать в данном случае - не знаю, это не дизель.
трубки от выпускных коллекторов с резиновыми заглушками предназначены изначально для подключения газоанализатора. на моторах второго поколения начисто отсутствуют.

 

Трубки длинные, тонкие с пипками резиновыми на конце-тут ты прав. Это мерить цо.

А про наличие egr на ААН не прав.

 

Знакомые фотки ))

 

Твои.

 

это не egr по функционалу. более того, производитель избавился от этого атавизма слишком быстро.

 

ELSA четко пишет, что это EGR, скрин на первой странице.

 

Как это не EGR? А что?

Система EGR в чистом виде. Клапан, трубка забора ОГ. Все как у людей.

 

Да, крышка с клапаном на впуск воздуха в бак, его видно. Патрубок не снимал, клапан же закрытый, сосать не должно. Вот только нужно проверить, а закрыт ли он на самом деле, может пропускает. Проверю на этой неделе.

 

еще про egr duty cycle расскажи