Удаляем лямбды и егр AAH

Клапан адсорбера обязательно проверь. Часто встречаетса не исправный и подсасывает лишний воздух из бака. Из за этого может быть не стабильная работа и не стабильный ХХ.

Я у себя вообще заглушил и патрубок от бака и патрубок на дроссель.

 

Так наверное и сделаю. Спасибо!

 

Про цикличность не расскажу. Ибо не обладаю этими знаниями.

 

я подозреваю, что цикличностью и не пахнет. клапан полностью открывается на какое-то время, после чего закрывается и на этом все заканчивается.

 

Вот если интересно почитай-http://wiki.vag.cc/images/2/27/130_Audi_V6_MPI_Engine.pdf
Там есть про EGR и его систему управления.

 

А что будет, если клапан Егр просто сняли, а отверстие от него в впускной коллектор заглушили? Мне на СТО его выкинули. Я уверен, что они с ЭБУ ничего не делали, тем более кодировку не меняли. У меня через какое то время после этого масло стало в глушитель кидать

 

ЕГР можно и просто заглушить
а масло в глушитель - это нонсенс , она же не турба

 

ну, значит ЕГР отпадает).

 

НАРОД!!! подскажите ,что нужно и ,что можно сделать с этим блоком. нужно переключить кодировку с АКПП на механику.плюс лямбды отключить.перемычек и такого рода кодировки не вижу в своем ваг.
пс.где же можно найти на этот эбу лейбл??? ваг ккл 311
буду очень признателен подскажите хоть ,что нибудь из этого.

 

вот ,что интересно,пока не написал в теме не мог найти уже несколько дней,а как отписал в теме и попросил помощи так сразу ,вот те http://www.avtodiagnost58.ru/userfiles/mt10vag.pdf
а вопрос по леблы не снят. подскажите какие можно переделать а если нет то где найти под него?

 

предпоследнюю цифру на ноль поменяй, а лямбды тут программно не отключить.

 

не понял. А если включить северную африку лямбды не отключатся? Вроде написан что без датчиков со2. Получается 03002

 

что мешает попробовать? ничо страшного не случится ведь и мы узнаем можно иль нет)

 

не едет машина без лямбд.вообще на педаль газа начала отзываться наоборот. Чем больше нажимаешь тем хуже. Может это было связано с чем то другим? Надо бы двигатель полностью проверить.. Может подсос где то.а вот с перекодировкой с акпп в механику. Вообще какая то непонятка. Сразу загорается чек.ошибку пишет что не правильно кодирован эбу. Я так понял что где то надо будет либо поставить или удалить какуюнибудь перемычку.

 

нет там перемычек . а6 американка?

 

да. Она самая.

 

не будет она без лямбд ездить. ищи блок от сотки европейской и отключай все чтохошь)

 

в америкосах сж другая, и еще несколько параметров

 

ого. А какие различия в них?и почему в том пдф На Который я давал ссылку, был пример именно на мой движок и варианты изменить кодировку. Я логики их не понимаю.

 

если код ААН то может и пойдет
http://s58.radikal.ru/i160/1206/be/9442a3628e9d.jpg