Угол опережения фактический на BDG скачет

уговорили...
как поменять?

 

для начала колечки

 

Да уж. Давай по конкретнее. Мембрану - выбивай (по совету стукал по деревяшке, она и пошла ) и ставь новые резинки.

 

мож сначала замеры сделать давления ?

 

Зашибись
как по мануалу
раздел "Замена выжимного подшипника"
- замените выжимной подшипник.

 

стальное кольцо снимать ?

 

Да снимаешь кольцо, и стучишь распределителем об деревяшку пока мембрана не вылетит

 

Я дул компрессором в отверстие заткнув 2 оставшихся пальцами.

 

честно скажу искал/искал не нашел...потому спросил

 

и...?

 

Воздухом мембрану должно выдавить наружу,но у меня так не вышло,мембрана чуть сдвинулась и начало сифонить из под резинок

 

Размахиваешся,и херась по бруску предварительно сняв стопорное кольцо

 

Я делал как Макс.
Метчик на 5мм. Нарезаешь резьбу в фильтрах в мембране и метчиком же их вытаскиваешь. В отверстие кривым болтом поднимаешь мембрану.
Останется вытащить метчик продуть от стружки и поставить фильтра потом на место.

 

тут почитаешь...резинки как изделие № 2, меняются регулярно...
почему проблема запуска на горячуюю до сих пор так актуальна?

и еще - если мембрану можно выдуть компрессором (5/8 очков)
то что будет от реального давления подкачки?

 

Про стопорное кольцо не забыл ?

 

На всяк случай заметь, у афтора темы была серъезная проблема с углом на предвпрыске и низкое внутрикорпусное, НО НЕ БЫЛО ПРОБЛЕМЫ С ЗАПУСКОМ !

 

так , смотришь и запорная игла "пришлепается"