Угол впрыска, коррекция по цилиндрам, уровень подачи...

Пардон, а двигатель то как работает!? Что не нравится?

 

Тут надо уточнить. Зазор они компенсируют, а ход клапана - нет. Пардон.

 

Да пожалуйста.
Люди годами с такими валами ездят, пока рокера выпадать не начинают, и ничего.))
Пока мы видим только вопросы.

 

Мотор отлично заводится на холодную, не дымит, масло не ест, но ужасно заводится на горячию, тнвд свежий 2013года отдавали на стенд, показания идеальны, все колечки на обраткпх поменены, сама обратка поменены, про компресию не верю потому как 15 тысяч назад была копиталка во всех цилиндра был хон, при сборке смутил валы и натяжник(был немного ленивый)

 

А ещё Немного плавают обороты

 

Я теряю надежду

 

В субботу гляну метки отпишусь

 

мне кажется что надо отремонтировать насос подкачки и тогда нормализируется внутри корпусное давлениеи и все станет на свои места а так пиши в скайп ник Vladimir+tln

 

Привет Жёнатан!

 

Дядя Вова, а вайбер?

 

Если вдруг Вайбер не работает, то надо отремонтировать насос подкачки и всё будет запупись.

 

все работает

 

Вечер добрый, заменил валы и натяжник, стало намного лучше заводится на горячию, тише работает, но в натяг начинает дёргаться с 1100оборотов до 1600 а потом все проходит корекция хреновая очень=)) 3(-1.49)1(0.86)6(-2.67)4(-3.22)5(-3.22)

 

Есть у кого какие мысли, зажигание 1.8атдс

 

ТНВД на издохе и распылители на замену

 

Форсунки местами поменять совсем забыл

 

Тнвд 2013 года выпуска ставили на стенд в бош сервисе все показания идеальны

 

Доктор сказал "В морг" -значит в морг.

 

Ребят подскажите пожалуйста из-за чего может дёргаться при наборе скорости до 1500 оборотов, как будто не хватает топлива а потом после 1500 все норм становиться, распылитель поменял, тнвд поставил рабочий, может быть из-за датчика коленвала? Уже руки начинаю опускаться пол машины поменяно

 

Мне бы твои проблемы!!!