Угол впрыска, коррекция по цилиндрам, уровень подачи...

Смотрел , они же никогда не идут вровень . Разница градусов в 10 . На приборке уже 90 , а в ваге около 80 . Вроде у всех так .

 

Народ подскажите по величинам, угол на впуске 38гр. это норма??

 

Так не гадаю, а посмотри оба показания Васей. Приборка и при 70 и при 100 будет показывать 90

 

Поставил новый G-62 , ничего не изменилось . Обороты падают только при нагреве до 70 гр. Датчик температуры масла на турбине может на это влиять ? Где смотреть ещё ?
Угол может влиять ?

 

углы при этом какие?

и какие были до?

 

Чуть выше логи до и после .До замены грм обороты на холодную становились 742 об уже через несколько минут .

 

при слабом давлении на этом моторе должна увеличиться цикловая

 

Сергей , у тебя как обороты становятся ?

 

ну раньше угол точно был неправильный.

 

Надо смотреть.
Но я не грею, завел, обороты упали немного и я поехал.

Расход вырос, но она и ехать должна лучше с более ранним углом по сравнению с тем, что было.

 

С тем углом хорошо ехала , там есть лог разгона . А ща да , расход вырос .

 

Т.е. датчик темп. масла здесь не причем ?

 

он задействован, когда ДТОЖ не работает и аварийное снижение мощности.
так вроде

 

Понятно

 

я, если честно, не совсем понял, что именно не нравится?
расход может быть завязан с температурой ОЖ, обороты ХХ тоже.

ошибок точно никаких нет?

 

Никаких

 

https://yadi.sk/d/6CEi3gHznOAC4Q
https://yadi.sk/d/zzJDmEuajn-iIw
ребят гляньте пожалуйста логи скажите чтотнеттак?

 

https://yadi.sk/i/H2dxaz4EEqPQhw

 

Вчера обратил внимание на светофорах. Стрелка не падала ниже 800 пока температура не поднялась к 70.

 

Ребят может кто глянет логи если не трудно=)